Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään käytännön tietoa miten pitä Twin Camin sytkäboksi kytkeä sillon kun ei käytä alkuperäisiä hiluja kuten esim "turn signal module, bank angle sensor ym ym" Mulla kustomissa TC A kone ja sen ´mukana tullut SE sytkäboksi ja puola sekä alkuperäiset liitimet. Kaikki toimii muuten hienosti mut kipinä puuttuu. Sata kertaa tarkastanut liitännät, kytkennät, mitattu puolan vastukset, testattu Crank Position Sensor toisella sytkällä ym. Mopo rokkaa hienosti Thunder Heart sytkävehkeillä, mut sen oon hankkinu toiseen projektiin ja tähän haluan vaikka kirveellä laittaa sen H-D:n oman sytkäboksin.

Apuja??

Ainakin tuo bank angle sensor (=kun pyörä on nurin kipinää ei tule) tarvii olla, tai ainakin ohitettuna/oikosuljettuna ( en muita kumminpäin tuo toimi) muuten ei kipinää tule.

Bank Angle Sensorille menee sytkältä yksi piuha joka pitää maadoittaa jos tuota asentotunnistinta ei käytetä. Ainakin -99 Sportissa se oli vihreä/harmaa johto, ilman sen maadoittamista ei kipinää tullut.

TC:n kytkennässä se vihree/harmaa menee sytkäboksilta TSM-moduliin (turns signal module) ja kytkentäkaaviossa TSM-modulilla nimetty "ignition enable signal". Olen kokeillut kytkeä sen maihin, -plussalle ja jättänyt kokonaan kytkemättä, ilman kipinää. Kun vihree/harmaa on sytkäboksissa kiinni ja virrat päällä on siinä about 5-volttia jännitettä, josta olen kuvitellut sen antavan signaalia ainoastaan sytkäboksilta TSM:iin, eli siinä tapauksessa sen vois jättää kytkemättä kokonaan?

Toi TC:n sytkän kytkentä vaikuttaa noin teoriassa erittäinkin helpolta, mut en vaan tajuu miksei kipinät sinkoile tulpista. Myös toista boksia on kokeiltu ja samoin puolaa ja toista kampiakselin tunnistinta, ilman kipinää.

V***U

Oliskos tästä mitään apua?
Vähän samantapainen ongelma oli yhden rakennetun 2004 Sportsterin kipinän kanssa...

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=13141" onclick="window.open(this.href);return false;

Varmaan jotain sinne suuntaan on ehkä ongelma mullakin, ainoo vaan et multa TSSM-boksi lentäny roskiin jo ajat sitte. On nää ihme v***n romuja nää nykyajan laitteet!

Edelleen kuitenki kaipaisin varmaa tietoa et voiko sen kytkee ilman ylimääräisiä bokseja. Luulis et joku muukin on yksinkertaistanu sähköjä TC-projekteissa ja onhan niitä nyt jo 10-vuotta ollu saatavilla.

TFL kirjoitti:Mopo rokkaa hienosti Thunder Heart sytkävehkeillä, mut sen oon hankkinu toiseen projektiin ja tähän haluan vaikka kirveellä laittaa sen H-D:n oman sytkäboksin.

Ehkäpä helpoin homma olisi laittaa se Thunder Heart paikoilleen jos kerran sillä toimii...

Onhan noihin TC pohjaisiin vehkeisiin (sytkän ajoitus suoraan kampuralta) laitettu menestyksellä jopa toimivia kiksikäynnistyksiäkin
Viime kesänä näin sellaisen vehkeen. Tais olla East Coast Riders MC hepulla Tukholmasta. Sytkäsysteemi ei ollut ihan vakiokamaa.

Niinpä, mut jos kaiken aina tekis helpoimman kautta, niin meillä olis edelleenki vaan mustavalkoteeveet eikä digipoksista ja kännykästä tietookaan. Toisaalta eipä olis kyllä yhtään V-Rodiakaan, et se kyllä tota tilannetta vähän tasais..

Joo on sitä itsekkin nähty TC-mopoihin asennettuna kaikenlaista, kerran näin jopa sissybarin ja kahvalämmittimet. Mä vaan haluisin kipinää..

UP!

Help still needed...

Olen tutkinut jenkkien foorumeita, mut melko tuloksetta. Yhdessä oli kytkentäohjeet vastaavaan settiin ja mun kytkennät vastas täysin sitä - ei kipinää... Amerikkalaiset on vaan siitä huonoa juttuseuraa, et ne menee ja tilaa tarvittavat roippeet jaawoihinsa ja harva rakentelee ja muokkaa alkuperäisiä osia.

TFL kirjoitti:Olen tutkinut jenkkien foorumeita, mut melko tuloksetta. Yhdessä oli kytkentäohjeet vastaavaan settiin ja mun kytkennät vastas täysin sitä - ei kipinää... Amerikkalaiset on vaan siitä huonoa juttuseuraa, et ne menee ja tilaa tarvittavat roippeet jaawoihinsa ja harva rakentelee ja muokkaa alkuperäisiä osia.

Tämän olen myös itse todennut ainoastaan vanhempien pyörien rakentelijat "osaavat" myös tehdä itse jotain. Mietin vain että jotain pulssia tuolta TSM modulista tuolle sytytysmodulille, tuo tarvis päästä vain skoopilla mittaamaan ja sitten rakennetaan 555 piirillä sille huijaus. Voihan se olla että tuolta tulee 5V ylösveto, eli sitten tarvisi rakentaa parista vastuksesta jännitejako tuohon tuloon.
En omista skooppia eikä tallissa loju ylimääräisiä TC koneita