Harley-Davidson Club Finland

Tere

Tyhmiä kysymyksiä uudelta käyttäjältä ja pyörän omistajalta. Ostin alkutalvella -80 lopun FXR:n. Big Twineistä ei ole aiemmin minkään sortin käytännön kokemusta.

Nyt pääsi jo viikko sitten vetään pienen testilenkin ja totesin että pyörä toimii. Tarvisko tollattelle tehdä jotain muuta kuin löydä tankki täyteen ja baanalle Kuinka usein öljynvaihtoja sun muuta on tapana puuhastella ja mitä litkuja käyttää, mitä oleellisia huolto / tarkistuskohteita muuten? Löytyykö netin uumenista miten hyvin servicemanuaaleja yms.

Aye
Yleensä myyjältä saa tiedot mitä öljyä köytetty ja koska vaihdettu...mutta jos näis ei ole niin
vaihda ite nyt öljyt ni sit tiedät koska ne on vaihdettu ja mitä merkkiä laitettu ineen.
Niin tekisin ainakin itse.(kysymyksestä ei oikeen saa selvää oletko tätä tehnyt).

Itse olen sitä mieltä et mopon kanssa kannattaa viettää laatu-aikaa.Silleesti sitä pikkuhiljaa syntyy suhde joka parhaimmillaan kestää koko elämän

Öljymerkkejä riittää. Pistä vaikka alkuperäiset HD-öljyt. Nyt kun olet pyörittänyt sitä niin käytä lämpimäksi, vaihda mottiöljyt, enskaöljyt ja lootaöljyt ja tarkista enskaketjun kireys. Irroita bensahana, puhdista sen suodatin. Vaihda tuoreet bensat. Kaasarin sakkakupin tyhjennys. Akun lataus + ja - kaapelin tarkastus (avaa ja kiinnitä). Vaijerien tarkistus ja voi sinne muutaman tipan öljyäkin laittaa. Rengaspaineet. Ketjujen /hihnan kunto ta huolto (kireys). Ja kyllä lähtee..... Ja oikeastaan työjärjestys ois että aloita ylhäältä päin eli tankista.

Ja vaikka täältä tehtaan manuaaleja, eikä maksa paljon.

http://www.cyclemanual.com/HD/Harley%20Index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Röpöttäjä kirjoitti:Öljymerkkejä riittää. Pistä vaikka alkuperäiset HD-öljyt. Nyt kun olet pyörittänyt sitä niin käytä lämpimäksi, vaihda mottiöljyt, enskaöljyt ja lootaöljyt ja tarkista enskaketjun kireys. Irroita bensahana, puhdista sen suodatin. Vaihda tuoreet bensat. Kaasarin sakkakupin tyhjennys. Akun lataus + ja - kaapelin tarkastus (avaa ja kiinnitä). Vaijerien tarkistus ja voi sinne muutaman tipan öljyäkin laittaa. Rengaspaineet. Ketjujen /hihnan kunto ta huolto (kireys). Ja kyllä lähtee..... Ja oikeastaan työjärjestys ois että aloita ylhäältä päin eli tankista.

Hyvät ohjeet, nuo kun tekee, niin kaikki ennalta arvattava on kunnossa.

Pieni lisäyksiä vielä. Tuo bensahanan ja myös tankin puhdistus voi säästää monelta harmilta. Ja jos sielä tankissa on töhnää, niin vielä suosittelisin ylimääräisen suodattimen asennusta, jos siinä ei ole muuta kuin se hanan oma suodatinsuppilo. Esim. Stormilta ja muista tarvikaupoista löytää sellaisen lasisen metallipäisen suodattimen, joka on tarkoitetu moottoripyörän bensalinjaan ja laskee riittävästi bensaa läpi. Itselläni se auttoi, kun hanan oma suodatin päästi tankin pohjalta roskaa kaasariin. Ja tankin puhdistin jopa kahteen kertaan, ensin pikaisesti ja sitten kunnolla

Bensojen vaihtoon en itse usko, jos vehje toimii. Turha sitä on litratilkulla ongelmajätettä kerätä, uutta vaan sekaan ja ajamaan. Itse on ole ikinä missään vehkeessä vaihtanut bensoja eikä ongelmia ole ollut. Enkä renkaisiinkaan ole vaihtanut ilmoja varmuuden vuoksi Jarrunesteet kannattaa toki tarkastaa ja vaihtaa, etenkin jos ovat likaiset.

No niin, sieltähän tuli hyvät ohjeet

Öljyistä joku vois antaa vähän vinkkejä, laadut ja viskositeetit jos normi varaosaliikkeen kamoilla mennään.

Bensapuolen putsaus oli muutenkin to-do listalla, siellä oli tukosta havaittavissa kun sammui muutaman kilsan testilenkillä jokusen kerran. Tossa oli joku aukikierrettävä billettisuodatin bensaletkun välissä.

Oliko muuten täällä tuttu pyörä...?

Kyseinen pyörä oli pari vuotta sitten myynnissä Hämeenlinnalaisessa Harrikkaliikkeessä alkuperäiskuntoisena, noi hiilikuituosat ja runkomutokset on siis tehty täällä Suomessa.

Koneeseen öljyksi 20W50, paljon helpommalla pääset kun jätät autotarvikeliikkeet rauhaan ja käyt jostain Harrikoihin keskittyneestä liikkeestä hakemassa huoltotarvikkeet. Tulee kerralla oikein.