Harley-Davidson Club Finland

Terve
Ongelmia toisioveto ketjun kanssa. Mitoitus on niin tiukka takana ettei o-rengasketju mahdu tällä hetkellä paikalleen ja normaaleja DID:n ketjuja menee kuin tupakkia. 2000 - 3000 km ja ketjut ovat kuin kuminauhaa. Alussa ehkä rasvasin liian harvoin ja varovasti ratasjarrun takia, mutta nyt olen koittanut rasvata niitä reilummin, mutta ei tunnu riittävän. Rasvana on ollut Castrolin vahamainen ketjurasva. Onkohan syynä rasva joka muodostaa kalvomaisen pinnan ketjuun eikä rasvaa ketjua "sisältä"?
DID:n pitäisi olla laadukas merkki mutta onko muita hyviä merkkejä? Pitänee muuttaa takarengasta hieman sivulle jotta saa o-rengasketjun pyörimään. Mutta DID:n valikoimissa ei ole lukollista o-rengasketjua, joten sekään ei auta. Hammasrattaat ovat hyväkuntoiset ja ketjulinja OK.
Tietoa ja jopa mielipiteitä kaivataan.

Eikös ratasjarrun kanssa pitäisi muutenkin käyttää o-rengasketjuja juuri tuon rasvausjutun takia? Suosittelen kyllä tekemään tilaa o-renkaille, erohan ei ole kuitenkaan montaa milliä. Itse ajan toista kesää samoilla o-rengasketjuilla joiden ainoa huoltotoimenpide on puhtaaksi pyyhkiminen silikoniin/öljyyn kostutetulla rätillä. Ei sotke kun on päältä kuiva ketju eikä ainakaan näillä kilometreillä ole havaittu venymistä tai rattaiden nopeampaa kulumista. Perinteisten ketjujen kunnollinen rasvaushan on melkoista salatiedettä 500km välein tapahtuvine parafiinissa keittämisineen jne....

DID:it ne on mullakin ja käytän nimenomaan niitattavaa lukkoa. Tänä päivänä ei monikaan ketjuvalmistaja taida enää varustaa ketjujaan irrotettavalla lukolla. Eihän sillä ole juurikaan merkitystä ellei sitten tapana ole burnata joka viikonloppu kumeja sileäksi... Tietysti tien päällä kummin paikkaaminen muodostuu hankalammaksi. Japaninvanteissa (kuten allekirjoittaneella) sentään vetolevy tippuu vanteesta kuin kypsä omena kun akseli poistetaan ja vannetta pudotetaan tarpeeksi alaspäin.

StormMotor kauppaa ainakin irtolukkoina avattavia versioita, kysypä sieltä.

Sama juttu, tee tilaa. Mulla 3 kesä samoilla X-rengasketjuilla (se O-renkaista kuulemma vielä pitemmälle kehitetty,tiedä häntä...) ja kilometrejä riittävästi ja meinaan pari vielä ejella ennenkuin paketti menee vaihtoon. Hemulin ohjeet toimivat.

Mä vedän talvella kunnon puhdistuksen ja sen ketjuöljyssä keiton ja kesällä vaan pyyhkii, tsekkaa ja välillä sitä notkeempaa suihkasee ja avot kui on hyvä.

Rautikseen laitoin EK:n O-rengasketjun on noin 3mm leveämpi ja 2mm korkeampi kuin vakio. 2000 miles on mennyt ilman kiristys tarvetta
Ketjusuojaa joutui muotoilemaan sekä etuhammasrattaan ympäristöä
sen verran että paketti mahtuu pyörimään
Normaali pudistaminen öljytyllä rätillä riittää huolloksi. Talvella huolellisempi puhdistus, ei suoraan painepesurilla eikä liuotinta.