lämpö arvot

[jussi s]

Morjens.Mitkä lienee 900cc rauttiksen tulppien oikeat lämpöarvot?

[Sepixlh]

HD:n nro 4
Mannelta löytyy sivuiltaan aika kattava taulukko

http://www.hotbike.fi/hotbike_tulppataulukko.pdf

Kiitokset saa osoittaa Mannelle

[d]

Vaikka tehdas tarjoaakin sitä H8C-mallia, niin yhtä loistavasti on toiminut
toistakymmentä vuotta J12YC- vehkeelläkin.

[hemuli]

Muistakaa myös se, että eri tulppavalmistajien lämpöarvoa merkkaavat numerot eivät ole millään lailla vertailukelpoisia keskenään. Olipa muistaakseni vielä niin, että jollain valmistajalla tulppa oli sitä kylmempi mitä suurempi numero oli päinvastoin kuin monella muulla...

[affe]

Tuossa H8C vs. J12YC tapausessahan kysessä on kuitenkin sama valmistaja.

Tuon lämpöarvon lisäksi toinen ero noissa on se että J12YC kierreosa on 3/8" (9.525mm) kun se H8C tulpalle on 7/16" (11.11mm). Eli J12YC jää hieman sisemmäksi reiässään.
Itse laiton 1000cc Rautapäähän Boschin WR7?? (vastaa Champion L86C) tulpat joissa kierreosa on 1/2", eli reilun millin pidempi kuin suositeltu ja sillekin tuntui tila löytyvän

Affe

[hemuli]

Jos laittaa suositeltua pidemmällä kierteellä olevat tulpat, vaarana on mäntään osumisen lisäksi että osa kierteestä menee palotilan puolelle. Ajan myötä kierre kerää itsensä karstaa täyteen ja parin kesän ajojen jälkeen irrotettaessa tuleekin kannen kierre mukana. Riski on tietysti pienempi rautakansissa mutta silti.

[affe]

Jos laittaa suositeltua pidemmällä kierteellä olevat tulpat, vaarana on mäntään osumisen lisäksi että osa kierteestä menee palotilan puolelle. Ajan myötä kierre kerää itsensä karstaa täyteen ja parin kesän ajojen jälkeen irrotettaessa tuleekin kannen kierre mukana. Riski on tietysti pienempi rautakansissa mutta silti.

No mutta eikös noita oteta vähintään kerran viikossa irti ja tarkisteta kypsyysaste?

Affe

[jussi s]

Kiitti vastauksista.Ite laitoin noihin reilun millin ylipitkiin tulppiin tupla prikat.Käykö etu ja taka pyttyyn sama lämpöarvo?

[hemuli]

Käykö etu ja taka pyttyyn sama lämpöarvo?

Toimii. Menee hiustenhalkomiseksi lähteä säätämään takapytylle omaa lämpöarvoa.

[Karppa]

Jos laittaa suositeltua pidemmällä kierteellä olevat tulpat, vaarana on mäntään osumisen lisäksi että osa kierteestä menee palotilan puolelle. Ajan myötä kierre kerää itsensä karstaa täyteen ja parin kesän ajojen jälkeen irrotettaessa tuleekin kannen kierre mukana. Riski on tietysti pienempi rautakansissa mutta silti.

No mutta eikös noita oteta vähintään kerran viikossa irti ja tarkisteta kypsyysaste?

Affe

Hehehe! Kossina kun mikroauton Jawa 175-koneessa käytettiin isäukon Austinin pitkiä tulppia, päästettiin smirgelissä kierrettä lyhemmäksi. Kaikkea sitä muistuukin mieleen...

[Sepixlh]

Hehehe! Kossina kun mikroauton Jawa 175-koneessa käytettiin isäukon Austinin pitkiä tulppia, päästettiin smirgelissä kierrettä lyhemmäksi. Kaikkea sitä muistuukin mieleen...

Kossina muistan kun katseltiin kun paikallisella VW korjaamolla oli hiekkapuhallus kone tulppia varten Laitteeseen vaan ruuvattiin tulpat kiinni ja kone hoiti loput

[Karppa]

Totta, tuleepa tuokin siltä mielen syövereistä. Ja siniset testikipinät siinä laitteessa... Täytyiskös oikein alkaa miettiä, mitä kaikkea sitä onkaan unohtunut.

[Pertti]

Meillä on ajettu Nippon-Denso 16 tai NGK 5 lyhyemmällä kierteellä tietty. Jos seokset kohdallaan, ei ongelmia. Ja saa huoltikselta.