Harley-Davidson Club Finland

Voisko joku vääntää rautalangasta, miten säädettävät tönärit säädetään orggis hydraulien kanssa?
Paljonkohan tc koneen orggis hydrauleissa on ns. säätövaraa?

Voin yrittää selvittää. Jos lähdetään liikkeelle siitä, että pitää löytää säätämiselle oikea kohta. Ensin tarkastellaan takasylinterin vaihtoa, imuventiili alkaa aukeamaan ja pakosulkee, elikkä tapahtuu vaihto => ETU sylinteri on tällöin säädettävissä.

Työntötankojen paketissa on yleensä merkintä, montako kierrettä tuumalle ( tpi ) on tangon säätöruuvissa. Hydraulissa on liikevara noin .190" elikkä nafti viisimilliä. Säätö pyritään saamaan puoleenväliin hydraulin liikematkaa. Toiset valmistajat ilmoittavat tarvittavan kiristyksen kierroksina ja toiset "flats" elikkä säätöruuvin kantin osina, tai miksi niitä nyt kutsuisi.

Alussa työntötanko säädetään sormin niin ettei ole päittäisvälystä, sivuttain on havaittavissa liikettä koska kiristysmutteri on auki ja tanko elää kupissaa, ei huolta.

Aloitamme kiristämisen; selvitimme alussa montako kierrettä tangon säädössä on. Tässä tapauksessa meillä on TapperLite 30 tpi.

Haluamme liikuttaa säätöä kireämmälle .100" , selvittääksemme montako flattiä täytyy pyörittää että säätö kiristyy haluamamme määrän => .100" / (1"/(tpi * 6)) Tällä laskulla selviää kantit, esim. 3 kierrosta ( 18 kanttia ) @ 30 tpi tekee tönäristä .100 " pidemmän.

Helpotuksena, se säätö on yleensä kolmen ja neljän kierroksen väliin.

Itse merkkaan maalipisteellä aloituksen enkä koske siihen kanttiin avaimella niin tiedän missä mennään.