Harley-Davidson Club Finland

Morjens!

Mikä mahtaa olla vialla FL 1200 (tötteröshoveli), kun moottori kuumenee, niin alkaa kauhea kalkatus? Öljyt ja suodatin vaihdettu, ja olevinaan vähän parani, nyt pääsee jo 100km, ennen sitä n. 40 km, kun alkaa naksattaa kovaa. Eikä kiihdy normaalisti, vaan pätkii ja röpöttää, pötpöt.

Mistähän päin tuo nakutus tarkemmin kuuluu?...saako kone varmasti soppaa?, jos kerta röpöttää...vaikuttas venttiileihin liittyvältä!, tsekkaa ekan vanttiilien välykset ja nostajan pesät/nostajat....

Jm kirjoitti:Mistähän päin tuo nakutus tarkemmin kuuluu?...saako kone varmasti soppaa?, jos kerta röpöttää...vaikuttas venttiileihin liittyvältä!, tsekkaa ekan vanttiilien välykset ja nostajan pesät/nostajat....

Kiitos. Tuota vähän epäiltiinkin. Nakutus tosiaan kuuluu ekan pytyn venttiilikoneistosta päin... voi olla että on vaan liian laihalle säädetty, pihit sakemannit, höh.
Täytyy tutkia ja hutkia asiaa lähemmin.

Samanlaiset oireet mullakin ollu tötteröshovelissa,ja liittyy nimeenomaan
siihen et käy laihalla.Mikä kaasari?
Tarkista tulppien väri kun kone siinä vaiheessa et nakuttaa,ei kerro
kaikkea mutta antaa jotain ainaski ymmärtää.
Mikä sytkä?Jos orkkis kärjet niin painot voi olla takertuneet,kone käy silloin liian kuumana.

Kerro mites meni.

Mulla oli samoja oireita ja jotenkin epäilin, että öljynpaineet katoaa, kunnes kannen tiiviste petti ja sitten vasta alkoikin nakuttaa, kalkattaa, röpöttää ja kaikkea siltä väliltä.

Kone nyt auki joten katotaan auttaako uusien tiivareiden vaihto. Mitään suurempaa ei ainakaan vielä oo tullut vastaan.

Jaahas, voikos laihallaan käynti ilmetä venttiilikoneiton kalkatuksena. Jos kone käy laihallaan se putsii kaasariin mutta että kalkattais sen takia niin....hmmm en oikein usko tuohon. Tyhjäkäyntipiirihän on omanaan ja keski/yläkierrokset omana piirinään joten laihallaan käynti tuntuisi vaan toisessa piirissä jos molemmat eivät ole pers... Ota tästäkin nyt selvää.Mutta jos se ei ennen ole kalkattanut niin jotain siellä on muuttunut. Jyrkkä/korkeanostoinen nokka-akseli/jäykät venttiilijouset pitää pannussa ainakin venttiilikoneistossa aika kalkatuksen kuin sepelimylly kävisi.

Venttiilinvälykset kannattaa tietty ensimmäisenä tsekata, ja kalkatukseen on joskus vaikuttanut sellainenkin jos se öljypumpun edessä lohkossa ylhäältä tulevan ruuvin alla oleva suodinverkko on todella p*skainen, että haittaa öljyn kulkua.

Hitto kun tökkii tämä nettiyhteys mutta yritetääs silti...

Koska nakutus ilmaantuu vasta koneen kunnolla lämmettyä, vika tuskin on väärin säädetyissä venttiileissä. Samoin sulkisin pois laihan seoksen, se tosiaan yskii enneminkin putsariin. Se on kyllä totta että liian laihalla kone käy liian kuumana. Sytytyskään tuskin on liian aikaisella koska kone käy kuitenkin hyvin sen ensimmäiset sata kilsaa.

Lähtisin etsimään vikaa venttiilinnostajista. Olettaisin että koneessasi on hydraulinostajat. Nostaja voi olla niin vanha ja väsynyt, että koneen lämmitessä ja öljyjen notkistuessa se ei pidäkään enää öljyjä sisällään jolloin alkaa helvetillinen naputus. Yritä paikallistaa naputuksen lähde esim. käyttäen pitkää ruuvaria stetoskooppina, ruuvarin kärki nostajapesän kohdalle ja korva kahvaan kiinni. Sitten avaat työntötankojen putket ja kokeilet missä tangossa on selvä välys. Tämä siis pitää tehdä kone kuumana että vika paljastuu.

Hienoa että Sasakin olet taas kuvioissa mukana! Ilmeisesti sait sen mysteeripöpön taltutettua???

Niin tuo paskainen sihti tosiaan eräässä mopedissa aiheutti kalkatusta kuumana, oljy meni ilmeisesti niin ohueksi että muutenkin alentunut paine ei riittänyt pitämään hydrauleja täynnä.

hemuli kirjoitti:Hitto kun tökkii tämä nettiyhteys mutta yritetääs silti...

Koska nakutus ilmaantuu vasta koneen kunnolla lämmettyä, vika tuskin on väärin säädetyissä venttiileissä. Samoin sulkisin pois laihan seoksen, se tosiaan yskii enneminkin putsariin. Se on kyllä totta että liian laihalla kone käy liian kuumana. Sytytyskään tuskin on liian aikaisella koska kone käy kuitenkin hyvin sen ensimmäiset sata kilsaa.

Lähtisin etsimään vikaa venttiilinnostajista. Olettaisin että koneessasi on hydraulinostajat. Nostaja voi olla niin vanha ja väsynyt, että koneen lämmitessä ja öljyjen notkistuessa se ei pidäkään enää öljyjä sisällään jolloin alkaa helvetillinen naputus. Yritä paikallistaa naputuksen lähde esim. käyttäen pitkää ruuvaria stetoskooppina, ruuvarin kärki nostajapesän kohdalle ja korva kahvaan kiinni. Sitten avaat työntötankojen putket ja kokeilet missä tangossa on selvä välys. Tämä siis pitää tehdä kone kuumana että vika paljastuu.

Hienoa että Sasakin olet taas kuvioissa mukana! Ilmeisesti sait sen mysteeripöpön taltutettua???

No niin muuten tökkii täälläkin, kiva kun on saanut tekstiä n. 7 kertaa laitettua, ja aina tilttaa just kun olisi valmis.

Kiitos kaikille avusta!!! Hienoa kun on ihmisiä jotka viitsii auttaa.

Kyllä hemuli se vika taitaa olla tosiaan niissä nostajissa, niin arvelivat miehet täälläkin.
Se on tuo karvainen puolisko joka sillä ajelee, minulle riittää tuo oma "pikkuinen". En varmaan jaksaisi edes pystyssä, tuota pyörää pitää... meillä on sentään yli 300 kg eroa

Juu, pöpö on kai jotenkuten taltutettu, mutta toisessa keuhkossa on joku ahtauma, pöh. No, sen ei anneta menoa paljoa haitata.

Jos purat sitä niin paljon, että otat nostajanpesät ja nostajat irti, niin tarkista nostajanrullan laakerin välys. Mulla oli takapytyn pakovenan nostajanrulla väljä ja aiheutti samanlaisen ilmiön. Kylmänä ei mitään ja kun öljyt oheni niin kalkatus alkoi.

Omaan shovelin mallia 73 ja keskustelemanne aihe eli kalkatus on tosiaan tuttu. Omalla kohdalla kalkatus vaihtui tasaiseen tikitykseen kun koneesta vaihdettiin venttiilien keinuvivut ja alakertaan tuli mekaaniset nostimet hydraulisten tilalle. Samassa remontissa katsottiin aiheelliseksi myös hieman hio'a venttiilejä. Nyt peli laulaa tasaisesti tikittäen, mutta ylenmääräinen kalkatus on tiessään. Hyvä niin

Terve!

Toi kalkatus tuntuu olevan enemmänki ominaisuus kuin vika. Mullakin etummaisesta venakopasta kuuluu melko kova naputus, vaikka keinujen puslat, nostaja ja tönärit on uusittu.

Lisää tarkistettavia asioita on keinuvipuakselien kunto ja keinun päittäisvälys akselilla.

Vaikuttaakohan keinussa olevan tönärin kupin kuluneisuus tuohon naputukseen?

Jos saatte selville omissa pyörissänne naputuksen syyn, niin laittakaapa infoa foorumin sivuille.

Morjens!

Nakutuksen todennäköisin syy oli nokka-akseliin sopimattomat nostajat!
Saku oli koneremontin yhteydessä laittanut uusia palikoita, mutta ko. nokka-akseliin käy ainoastaan jäykät nostajat, ei hydrauliset.
Moottorin lämmetessä hydrauliset eivät jaksaneet pitää venttiilejä auki.
Latausongelmakin poistui staattorin vaihdolla.