Harley-Davidson Club Finland

Mitäs putkea olette käyttäneet runkomuutoksissa? Jotain paksuseinäistä....

No kaksi vaihtoehtoa minulla oli kun tuunasin,eli höyryputki ja hydrauli-
putki.

Nämä kun ovat paineen kestäviä niin myös sopii yleiskäyttöön.
Seinämävahvuus on sitten makuasia,mutta saa se olla aika jämäkkää.

------Immo.

Älä nyt sentään mitään höyryputkea sinne runkoon laita, paineenkestävyydellä ei ole mitään tekemistä moottoripyörän rungolta vaadittavien ominaisuuksien kanssa.

Taannoin asiasta keskusteltiin MMAF:n sivulla, tuossa linkki: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=380.0

Herratpa taitaakin valamistella hybridi harrikkaa bensa ja höyry käyttöstä...runkoa käytetään niissä painesäiliönä ihan uus juttu ja yltäpäältä oranssi

-rampo-

Ei kaikki höyryputket ole valujuttuja, ja samaa terästä on niin leyvyinä
kuin muissakin muodoissa.

Auton turvakaaria ainakin ovat tehneet höyryputkesta tyyppiä:
Fe 37,0 DIN 2441 ja DIN 1629 nämä ovat saumattomia teräs-

putkia. Tiettävästi on käytetty myös vesijohtoputkea,ehkä riittävän
vahvaa sekin.

-----Immo.

Lähinnä mulla on muutamasta pätkästä kysymys. Kyselin tuota vesijohtoputkea alan liikkeestä, sitä löytyy 1" putkea 4mm seinämävahvuudella. Taitaa olla riittävän jämäkkää. Sijoituspaikkana nuo penkin alla olevat kaksi putkea.

Kyllä kestää tuolla seinämävahvuudella.Toinen juttu on jos muutos
vaatii katsastuksen,siinä saattaa tulla esille kysymys mitä tavaraa ja
millä aineella hitsattu.

-----Immo.

Kyselin tuota vesijohtoputkea alan liikkeestä, sitä löytyy 1" putkea 4mm seinämävahvuudella.

Toi taitaa vaan olla ulkomitaltaan n.33mm

En edelleenkään ole metallien materiaaliekspertti mutta viisaammat ovat aina sanoneet että vesijohtoputki ei ole moottoripyörän runkomateriaali. Murtuuko sitten helpommin kuin esim. hydrauliputki?

Prätkän rungon muutoksissa ei ehkä kuitenkaan kannata säästää materiaaleissa.

rampo63 kirjoitti:runkoa käytetään niissä painesäiliönä ihan uus juttu
-rampo-

On muuten käytetty aikaisemminkin kiihdytyspyörissä mm.vaihteensiirtäjän painesäiliönä.
Ja myös munamankeleissa vaimennuksen säiliönä.

soosi kirjoitti:Kyselin tuota vesijohtoputkea alan liikkeestä, sitä löytyy 1" putkea 4mm seinämävahvuudella.

Ja noiden vesijohtoputkin mitoitus menee ihan omalla tavallaan. Rautaputkissa sisähalkaisian mukaan.

Näin putkimiehenä en tajua mikä vesijohtoputki on kyseesä kun vesijohdot ehdään kuparista, muovista kompositputkesta tai galvanoituteräsputki . Lämpöputket taas rautaputkest. Mulla runkomuutos tavallinen rautaputki DIN2391-C. Niissä koot menee 1/2=21,3mm 3/4=26,9mm 1=33,7mm tuumasessa seinämä 3,25mm pienemmissä2,65mm. Höyryputkien seinämä 1=4,05mm pienemmät 3,25mm ja saumattomat teräsputket tuumasessa seinämä=2,6mm pienemmissä1,8mm normaalisti mutta näitä saa myös eri vahvusena. Käsittääkseni hd rungot on tota niinsanottua "paskarautaa".

keksikääs ittellenne jostain joku lujuusarvo kirja tai nettisivu. jos oli siitä kyse että korvataa joltain lyhyeltä matkalta kaksi putkea yhdeksi ni tommonn tuumanen putki 4mm seinämällä kestää aika kummasti. Eikä toi hydrauliputken käyttäminen runkona uutta ole. se o vähä sellanen juttu että kun on alettu hiposteleen,ni hipostellaan oikeen kunnolla
vaikka liittäisitte jonku super kromi hipo molypdeeni putken tohon hd: originaali runkoon ni millä te hitsaatte sen! taitaa se saumankohta olla paljo heikompi kun jos molemmat olis alkuperästä matskua. selvitä eka mitä ainetta se runko on ja sit samanlaista jostain nukenvaunusta.
eikös se ole sitäpaitti niin että vaan keulanmuutoksista pitää olla dokumentit, et muualle pyörään voi hitsata vaikka kalapuikolla pätkän auraviittaa.
eikä sit vedetä hernettä nenukkiin mun asiattomista asioista

hölmö kirjoitti:keksikääs ittellenne jostain joku lujuusarvo kirja tai nettisivu. jos oli siitä kyse että korvataa joltain lyhyeltä matkalta kaksi putkea yhdeksi ni tommonn tuumanen putki 4mm seinämällä kestää aika kummasti. Eikä toi hydrauliputken käyttäminen runkona uutta ole. se o vähä sellanen juttu että kun on alettu hiposteleen,ni hipostellaan oikeen kunnolla
vaikka liittäisitte jonku super kromi hipo molypdeeni putken tohon hd: originaali runkoon ni millä te hitsaatte sen! taitaa se saumankohta olla paljo heikompi kun jos molemmat olis alkuperästä matskua. selvitä eka mitä ainetta se runko on ja sit samanlaista jostain nukenvaunusta.
eikös se ole sitäpaitti niin että vaan keulanmuutoksista pitää olla dokumentit, et muualle pyörään voi hitsata vaikka kalapuikolla pätkän auraviittaa.
eikä sit vedetä hernettä nenukkiin mun asiattomista asioista

Hyvin sanottu!Olen samaa mieltä.

hölmö kirjoitti:...selvitä eka mitä ainetta se runko on ja sit samanlaista jostain nukenvaunusta...

MMAF kun testautti erilaisia putkimateriaaleja niin HD:n rungoissa käytetty putki osoittautui huomattavasti lujemmaksi kaikilla osa-alueilla kuin esimerkiksi hyvänä pidetty hydrauliputki. Itse asiassa tuon hydrauliputken ainoat hyvät ominaisuudet ovat helppo taivutettavuus ja hitsattavuus. Mutta riittää kuitenkin runkohommissa.

Kiitti hemuli, et vetäny hernettä nenukkiin
kerrankin oli voorumilla okeeta tietoo eikä näitä mun musta tuntuu että...
mäki oon LUULLU et noi hd:n rungot on jotain kuraa.
ois kiva laittaa pätkä putkee tarkempiin tutkimuksiin, tietäs mitä matskuu se o, vaikka onhan se niinki että siinä kestää varmaan vaikka nissanin pakoputki