Harley-Davidson Club Finland

Kävin tuossa joitain aikoja Loimaalla ja niillä muistaakseni oli sellainen S&S nokka ratas-setti pöydällä jota pyörittelin.
Rullas kyllä huomattavasti kevyemmin kuin ketjuvetoinen siinä vieressä...kellään kokemuksia asiasta?
Mielipiteitä tai oikeaa tietoa asian toimivuudesta ja hyödystä jos vaihtaisi vain pelkät nokat ja jättäisi ketjuvetoiseksi.
Liitän nyt tähän oheen mielipiteeni Race Tunerista verrattuna PowreCommanderiin...tekevät nykypäivänä samoja juttuja eli PC:llä saa myös nykyään sytkää laitettua ja mikä mielestäni tärkeämpää sen osaajia sa säätäjiä huomattavasti enemmän kuin Race Tunerin.
Itse olen päätynyt PC:hen juuri tämän takia...talvella laitetaan kiinni ja penkissä säädöt kohdilleen, nokat sitten tulevaisuutta mutta alan selvittämään asiaa jo nyt.

Asensin ratasnokkasarja mun twincamiin sen jälkeen kun luin kaikki jutut niistä loppuunkuluneista laahaimista ketjuratkaisussa ilmeni netissä. Ne laahaimet voi vissiin kulua loppuun milloin vaan alkaen 40tkm jälkeen. Minun 50tkm ajettu laahain oli kulunut noin 75% (muovipinnan kulutus).

Ainoa miinus ratasnokilla minulla on ollut kova mekaaninen ääni jota tänä talvena kokeilen saada pois yks pykälä pienemmällä pinionilla.

Kyllä minä nukun paljon paremmin reissuilla ratasnokkasarjalla!

-Mikael

Mikael kirjoitti: Ainoa miinus ratasnokilla minulla on ollut kova mekaaninen ääni jota tänä talvena kokeilen saada pois yks pykälä pienemmällä pinionilla.
Kyllä minä nukun paljon paremmin reissuilla ratasnokkasarjalla!

-Mikael

Ajattele kuinka hyvin nukuttaa kun rattaita pyörii jakopäässä 7 kpl

Taitaa suurin hyöty ratasjakopäästä tulla vasta rankemmilla nokilla, vakioilla kestää se ketjukin ihan hyvin. Sitten kun alkaa olla nostoa ja asteita tarpeeksi niin nykii vähän turhan rankasti jos ketjulla yrittää pyörittää. Ja onhan ratasveto aina tarkempi jos haetaan ihan viimeisiä heposia.

Tää selvensi paljon, vääntönokkia jossain vaiheessa hommaamassa eli ei mitään rankkaa viritystä.
Laahaimilla pärjään varmaankin...

Mikael kirjoitti:
Kyllä minä nukun paljon paremmin reissuilla ratasnokkasarjalla!

-Mikael

Kyl mua no nukuttanut ihan ketjullakin, ja edelleenkin on mopossa nokkaketju, vaikka ketjunkiristäjät vaihdoin viime talvena. Ei niitä ehkä vielä olis tarvinnut, mutta kun oli toi kone muutenkin auki. Taas ajelee 50 000.

http://www.hdjokke.com/Nokkaketjujen_kiristajat.htm

Vaikka kiristäjäkengät kuluisi ihan loppuunkin, niin ei se matka siihen heti tyssää. Meteli lisääntyy ja silloin kannattaa viimeistään tehdä tai teettää pyörälle tarkistusta. Erään prätkäilevän ladymme Dynassa kengät vaihdettiin muistaakseni yli 90 000 km kohdalla. Antoivat ilmoittaa itsestään kuulemma metelillä, kun kengän metalli hankasi ketjuun.

Sen minäkin kuullut että vaikka ne muovipalat lentäis kokonaan pois sieltä niin ei aiheuta matkan katkeamista vaan tosiaan meteli lisääntyy vain.
Kovasti kauppasivat nokkia ja niitä rattaita siellä Loimaalla mutta skeptinen kun olen..
Itse luulen että jossain vaiheessa nokat SE-203 vääntönokat ja samalla voi sitten muotoilla palotiloja paremmaksi mutta tämä ihan tulevaisuutta, kunhan saasaan nyt se PC usb kiinni ilmanputsareineen niin näkee kuinka vaikuttaa menoon.
Tähän mennessä mä vaihtanut vasta änkkärit ja sekin helpotti menoa, pyörä -08 Dyna Low Rider.

No ei varmaan matka katkea vaikka laahareista lentàis muovit pois tai metalli hinkkais ketjuja vasten, mutta miettikààs kuinka paljon metallisilppua ym.rojua làhtee òljynkiertoon...Tuosta laaharihommasta on joillakin jenkkifoorumeilla varoiteltu, kehotettu tsekkaamaan òljynvaihtojen yhteydes ettei này punaista muovisilppua vanhan òljyn seassa.

Nuo silput kuulemma tukkivat jotain lohkojen kanavia aika tehokkaasti(kaiken muun lisàksi), ilmeisesti ainakin joku pieni kanava joka on jossain sylinterin helmassa tukkeutuu aika helposti?? Ei kokemuksia, ainakaan vielà...(42tkm).Ratasnokat odottaa Suomessa hyllyssà...

Ihan varteenotettavaa juttua mut näillä 4th kilsoilla per kesä ei mikään kiire...sitten jos vaihtaa nokat ja muotoilee kannet niin voi samalla miettiä asiaa kun muutenkin osat käsissä.
Hintava se ratas-setti oli...780?+asennus päälle, sisälti nokat.