Harley-Davidson Club Finland

moro teille.
aloittelin tuommoista rautapää sportsteri projektia,joka on
täysin osina eikä ole tietoa muutenkaan näistä harley vekottimista.
moottorin sovittelin jo tuohon jäykkään runkoon,mutta miten nää
öljyn kierto hommelit oikein menee.on vähän hakusessa vielä nää
amerikan 2-pyöräset,mutta visio on millaista oon rakentamassa.
ajattelin kysyä neuvoa,kun on ihan asiallinen foorumi toisin kun aloittelin
amerikan autoilua -80 luvun puolessavälissä niin kaikki piti opetella ns.kantapään kautta

Tässä on yksi kaavio vanhempaan öljypumppuun, joka oli käytössä 54 - 76. 1977 eteenpäin on erillainen.

http://www.sportster.org/tech/misc-iron ... oute.shtml

Tuossa kaaviossa on myös öljynjäähdytin (meinasin kirjoittaa lauhdutin )
mukana, se on lisävaruste, kuten öljynsuodatinkin. Kaaviossa alkuperäinen suodatin on mallia "öljytankin sisällä". Valmiita suodatinsarjoja on myynnissä, itse filtteri tulee koneen vasemman puolen ala/etu kiinnikkeisiin. Jos suodatinta ei ole, sellainen olisi hyvä asentaa.

Kannattaa aina mainita pyörän/moottorin vuosimalli kun laittaa kysymyksen tänne. Se takaa nopeamman ja tarkemman vastuksen.

Ja jos peli on kokonaan osina (ilmeisesti kone-laatikkopaketti ei osina?) niin Service Manual on aivan ehdoton hankinta!
Löytyy välykset, säätöarvot jne.

Myös Parts Catalog auttaa puuttuvien osien hankinnassa.
Sieltä löytyy myös räjäytyskuvat kokonaisuuksista.

Eipä tarvitse sitten kaikkea oppia kantapään kautta.

jäi tuo vuosimalli puuttumaan,kun aina jotain unohtuu
eli-81 pyörä ja moottoripaketti on kasassa,tosin kytkimen
ja enskavedon meinaan tarkistaa kun en ole koeajolle päässyt.
eturattaan offsetti muutokseen ja tukilaakerointiin löytyikin
täältä melko hyvät kuvat.
melkoinen savotta tuntuis olevan ennen kesää,mut inspis on
ainakin vielä tallessa

Edit:poistettu

kiitokset!

kuvasta selviää hyvin.täytyy tehdä öljytankki valmiiksi ja laitella
letkut kiinni,jos vaikka pääsis ottamaan savut koneesta ennen
joulua niin vois purkaa taas koneen pois ja valmistella runkoa.