Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin takajarrupalat vm. 90 Electra Glideen ja nyt takajarruvalo palaa koko ajan, mitäköhän jäi tekemättä? Käsittääkseni katkaisin toimii paineanturilla ja olen päästänyt liiat paineet pois ilmausruuvista. Jarrusylinteristä lähtee kaksi johtoa, jotka kokeilin myös irroittaa, mutta valo palaa silti. Alkaa olla neuvoton olo.

Etsippä ne piuhat kun lähtee siitä paineanturista ja tökkää yleismittari napoihin. Pyydä jotain polkemaan jarrua ja katso tuleeko jännää vai onko jännä koko ajan päällä. Se moskula saattaa kuolla mutta ei yleensä noin päin vaan siten, että paine ei vaikuta kytkevästi.

Tosin, sähkö on ihmeellistä...

Mitähän tarkoitat liikojen paineiden poispäästämisellä? Ei siellä mitään ylimääräisiä paineita pitäis syntyä vaikka palat vaihtaa. Ei ilmausruuvin normaalisti tarvi koskea kun vaihtaa palat, neste menee takas säiliöön kun sovittaa paikalleen uudet palat. Olisko säiliössä liikaa nestettä? Avaappa se ja katso että siellä on hiukan ilmatilaa, tai siis että neste on oikealla korkeudella.

Mistä tarkkaanottaen otit ne johdot irti? Anturiin menee yleensä vaan yksi johto.

Ettei nyt vaan olis niin että jarruvalo on palanut jatkuvasti jo ennen palojen vaihtoa, mutta nyt huomasit sen?

Kokeile niin että annat kaikkien johtojen olla paikoillaan, tarkistat nestemäärän ja teet vaikka lyhyen koeajon ja katsot toimiiko jarru kunnolla eikä jää laahaamaan.

jk kirjoitti:Mistä tarkkaanottaen otit ne johdot irti? Anturiin menee yleensä vaan yksi johto.

Mulla menee kyl kaks, toinen vie sähköä anturille ja kun poljin aiheuttaa painetta tapahtuu kytkentä ja sähkö menee sitä toista pitkin jarruvalolle.

Nih

En tunne tuon Electran jarruvalojen anturin rakennetta, mutta ainakin Amazonissa täytyy jarrujen painevalon anturi irroittaa ja laittaa uudelleen paikoilleen jarrutöiden jälkeen.

Ja tietty voit myös tarkistaa että onhan se polttimo oikeassa asennossa. Se kun on tärinästä saattanut kääntyä väärään asentoon...

en mäkään tunne Electran sähköjä, mutta omassa Softissa on edelleen se vika että, etujarrun valokytkin/nappi siellä kahvan sisällä ei kohtaa lusikkaa jonka pitäisi vapauttaa se nuppi jotta jarruvalo syttyy, (siis nuppi on koko ajan ulkona)...eli silloin kun kahvaa painetaan. Näkyy heti kun otat kahvan pois.

Kannattaa zekata toi jos et ole varma onko jarruvalo palanut koko ajan, näin mulla.
Softissa noi valot on jonkilaisen circuit breakerin takana, jos se on pimee niin ei kait auta kun vaihtaa.

-m-

Etujarrussahan se oli, päivää aiemmin pyörä oli kaadettu yöllä, perkele, ja jouduin oikomaan etujarrukahvaa. Ei tullut ihan kohdalleen . Nyt tuli.Kiitokset!!