Harley-Davidson Club Finland

pyörä sporster1200. moottori jarrutuksessa nykii niin veesti ettei meinaa satulassa pysyä.sytty kärjellinen.kaasari super e.apuva

Villi arvaus.

Enskaketju todella löysällä?
Ja toisio myös (onko ketjulla vai remmillä?)

Toimiiko kytkin normaalisti?

Kolisteleeko pyörä "epänormaalisti" vedättäessä tai normaaliajossa?

Mikä vaihde ja paljonko vauhtia kun tätä esiintyy? Joskus näkee että mennään aivan liian suurella vaihteella ja silloin varmasti nykii.

kimari kirjoitti:pyörä sporster1200. moottori jarrutuksessa nykii niin veesti ettei meinaa satulassa pysyä.sytty kärjellinen.kaasari super e.apuva

Onko pyörä käyttäytynyt aina noin vai onko oire tullut "pikkuhiljaa"? Tai mahdollisesti jonkun osanvaihdon/säädön jälkeen?

smuige kirjoitti:Villi arvaus.

Enskaketju todella löysällä?
Ja toisio myös (onko ketjulla vai remmillä?)

Toimiiko kytkin normaalisti?

Kolisteleeko pyörä "epänormaalisti" vedättäessä tai n ormaaliajossa?

Enska on säädetty.Ketjut myös, kytkin toimii moitteettomasti.Tämä nykiminen esiintyy kun pienillä kierroksilla ajaa ja päästää kaasun kokonaan pois.Ei kovasta vauhdista.toisio ketjut oli kyllä todella huonossa kunnossa.Voisikohan vika johtua näistä.,

kimari kirjoitti:...nykiminen esiintyy kun pienillä kierroksilla ajaa ja päästää kaasun kokonaan pois.Ei kovasta vauhdista...

Ei muuta kuin pientä tupaan, johan Sportsterin nimikin kertoo että sillä pitää ajaa urheilullisesti ...

Kaikki välykset vetolinjassa aiheuttavat nykimistä jos konetta kuormitetaan liian pienillä kierroksilla - eli jos toisioketjut ovat loppuun kuluneet niin ei varmasti ainakaan paranna tilannetta.

Itselläni aikoinaan Sportti teki samaa. Toisioketju niin virunut että nousi ns. hampaan päälle takarattaalla. Nosta perä ylös ja pyöritä takapyörää, josko olis sama vika? Minulla tuntui nykiminen myös pintakaasulla aivan hiljaa ajaessakin.

kimari kirjoitti: Enska on säädetty.Ketjut myös, kytkin toimii moitteettomasti.Tämä nykiminen esiintyy kun pienillä kierroksilla ajaa ja päästää kaasun kokonaan pois.Ei kovasta vauhdista.toisio ketjut oli kyllä todella huonossa kunnossa.Voisikohan vika johtua näistä.,

Koneen konstruktiosta johtuen moottorijarrutus aiheuttaa myös "tärinää".
Etenkin pienillä kierroksilla.
Vahva kone laittaa vastaan, kampiakselin limput on aika raskaat.

Huonot ketjut voi sitten katketessaan aiheuttaa paljon muutakin harmia esim halkeavien osien muodossa.
Tarkista samalla hammasrattaiden kunto kun vaihdat ketjuja.

smuige kirjoitti:

kimari kirjoitti: Enska on säädetty.Ketjut myös, kytkin toimii moitteettomasti.Tämä nykiminen esiintyy kun pienillä kierroksilla ajaa ja päästää kaasun kokonaan pois.Ei kovasta vauhdista.toisio ketjut oli kyllä todella huonossa kunnossa.Voisikohan vika johtua näistä.,

Koneen konstruktiosta johtuen moottorijarrutus aiheuttaa myös "tärinää".
Etenkin pienillä kierroksilla.
Vahva kone laittaa vastaan, kampiakselin limput on aika raskaat.

Huonot ketjut voi sitten katketessaan aiheuttaa paljon muutakin harmia esim halkeavien osien muodossa.
Tarkista samalla hammasrattaiden kunto kun vaihdat ketjuja.

Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä eiköhän näillä ohjeilla pärjätä talven huoltoja silmällä pitäen

Tulipahan tehtyä vähän kenttätutkimusta Sportin puikoissa ja todettua omat puheensa paikkansa pitämättömiksi. Vaihdevalinnalla ei ole juurikaan vaikutusta nykimiseen moottorijarrulla, niin kauan kuin mopo liikkuu niin ei juuri minkään laista tärinää esiinny.

Sen sijaan tuli mieleen että moni on maininnut että sporsterista on ensiövedon eturatas päässyt löystymään. Kannattanee tarkistaa.