Harley-Davidson Club Finland

Löytyiskös keneltäkään apua tai kokemusta tälläseen tilanteeseen? Eli pyörä pelittää muuten hyvin mut tollasessa 100-120 km/h matkaajossa alkaa lyhyen ajon jälkeen pätkimään ja pätkiminen vaan pahenee mitä pitempään yrittää pitää vauhtia yllä. Tuntuu et kone jättää alkuun aina toisen pytyn välistä ja sit pitemmän ajon jälkeen voi välillä jumahtaa kokonaan ja lähtee taas hetken päästä uudelleen käyntiin ennen kun pyörä ehtii edes pysähtymään. Bensapuolta oon ite epäilly mut aattelin varmistella et onko kenelläkään samanlaista ongelmaa? Pyörästä ongelman selvittämiseen mahd. tarvittavia tietoja seuraavasti: sytytys kärjetön, accelin puola ja piuhat, uudet tulpat, venttilit säädöissä, bensaa tulee kaasuttimelle asti hyvin ja sitä on tankissakin riittävästi ja tankki saa korvausilmaa. Kiitoksia etukäteen!

Tuleeko bensaa varmasti kaasarille kun alkaa takeltelemaan?

Mulla on ollut viimeisen kahden vuoden aikana sekä pyörässä että autossa kyseinen ongelma (sammuili 10 kmn välein) kun bensatankista ei kaasarille valunut vapaasti menovettä. Sportyssä ongelman aiheutti automallinen tarvikesuodatin ja autossa bensaletkussa ollut roska. Bensa riitti hyvin pikkuajoon, mutta maantienopeuksissa kun kulutus on suurempaa, loppui jossain vaiheessa bensan tulo.

Mulla teki toi Accelin puola tuollaiset temput,kunnes paloi kokonaan.
Pääsetkö kokeilemaan toisella puolalla ??.
Jos ei puola,niin jatka toi pensalinjan tutkiminen,kyllä se siltä
kuullostaa.

samanlainen " ilmiö " oli mulla pannussa,aina sama kaava,tasanen reipas matkavauhti päällä ja hetken päästä alko pätkimään , välillä enemmän välillä vähemmän.Syyksi paljastui sitten kaasarin kaulan kummi , ei heti silmällä nähny mut jotenkin vauhdissa kone sitä väänsi ja sieltä sitten hörppi ilmaa ohi , oli senverran sitte hapertunu , kummi vaihtoon ja kone alko taas " laulamaan "....

Jos kone sammuu ajossa mutta lähtee hetken kuluttua käyntiin, niin mikäli vika olisi sähköpuolella (tulpat, piuhat, puola, virtalukko tms.) niin kipinän palauduttua se todennäköisesti pamauttaisi miehekkään tykinlaukauksen putkessa kun palamatonta bensaa kerääntyy sylinteriin/pakoputkeen.

Eli kyllä tässä tapauksessa vika lienee siellä bensansaanti puolella. Tarkista ainakin kaasarin bensapinnan taso.

Mulla teki tollasta liian alhainen bensanpinta. Kun läks esim risteyksestä ja antoi kunnolla hanaa niin alko pätkimään vähän ajan päästä. Sit vähän aikaa parkissa ja taas meno jatku.
Kaasarinkorjaussarjassa tuli erimittainen neulaventtiili enkä huomannut tarkastaa.

Kiitokset neuvoista, pitää vissiin sit laittaa kaasari osiks. Onkos vielä neuvoja keihinin suhteen kun ei oo ennen tullu moista avattua eli millasta tavaraa siellä pitäis vakiokoneessa olla et pyörä pelittäis ja mitkä olis hyvät perussäädöt kyseiseen kaasariin?

Mulla samanmoinen ongelma kun ajeli tasasta 80 Km/h niin homma pelitti hyvin mutta kun lisäs kaasua rupes pätkiin ja sammu ja hetkenpäästä käyntiin taas.
Kaasarin hyvä putsaus auttaa, myös ne pienent reiät kurkussa.
Ite käytyin kaasutinputsus sprayta (ei käynnistys spraytä)

Ja taas kulkee

Tarkista ennen purkamista tankin pohja ja hanan suodatin. Eli hana irti ja sen putsaus. Tankin pohjalla saattaa olla roskia, jotka lähtee jossain vaiheessa liikkeelle ja tukki hanan suodattimen. Tarkista myös bensaletku ja jos sulla on siinä suodatin niin mieti tarkasti tarvitaanko.

Nämä tekisin ennen sen kaasarin purkamista.

Tuli tossa alkukesästä purettua kaasutin ja sieltä sit löytykin vähän kaikenlaista vikaa. Säädin bensapinnat, poistin roskan suuttimesta ja jotain muuta pientä. Sen jälkeen toimi vähän paremmin mut edelleenkin pätkii tollasella 60-70 mph nopeudella. Johtuiskohan kyseinen käytös suuttimesta koska loppuu heti kun vääntää tuppea??! Lisäks alko viimesellä reissulla pätkimään alhasilla nopeuksilla kokoajan mut sen syyks epäilen tulppia. Mut onko kelläkään neuvoja mitkä suuttimet pitäis olla keihinissä KN suodattimella ja tollasilla sisäkaluttomilla perusputkilla? Kone siis 1200 Shoveli.