Sivu 1/1
Kaasarin imuvoima?
Lähetetty: 20:44 23.08.2008.
Kirjoittaja JON
Minkäslaisia alipaineita pitäis löytyä, ainaskin tyhjäkäynnillä? Noin yleensä 7-pätkä V2?
Jollain varmaan on ihan kurkunkokoinen laskukaavakin?
Jumpe
Lähetetty: 09:57 24.08.2008.
Kirjoittaja Karzza
Synkronimittaristoni asteikolle "normal" näyttää merkityn välille 18...22 elohopeatuumaa, siis -0.61....-0.75 bar tai -8.8...-10.8 psi
(sitä pienemmille lukemille mittareihin on laitettu vinkiksi "myöhäinen sytytysajoitus" ja oikein pienille alipainelukemille "myöhäinen venttiiliajoitus, vuodot imusarjan tiivisteissä tai kaasarin lämpöeristyslevyssä")
Omassa virityksessäni on joutokäynnillä -0.4 bar, syyt ovat muualla kuin vuotavissa tiippareisa....
Vielä sen verran fysiikasta että "imua tai imuvoimaa" ei ole olemassa. Homma kulkeen niin päin, että molekyylit pakenevat aina suuremmasta energiatasosta pienempään energiatasoon. (ilma työntyy pihalta sylinteriin, öljy työntyy öljypohjasta öljypumppuun, bensa työntyy kohokammiosta venturiputkeen, jne) Tämä kannattaa pitää mielessä kun suunnittelee ikiomia teknisiä ratkaisuja, esim. kampikammion paineen pienentämiseksi alle ilmanpaineen.
Kaasarin kurkku (=venturiputki) taasen toimiin Boylen lainalaisuudella
virtausnopeus kasvaa -> paine pienenee ja lämpötila laskee.....
Lähetetty: 11:27 24.08.2008.
Kirjoittaja JON
Juu tänks. Tota 10 psi-yksikköä aattelin.
Jumpe
Ni kaikkihan toki perustuu paine-eroihin...