Harley-Davidson Club Finland

morjensta pöytään.

Nyt ois sellanen onkelma että -85 rautis ei starttaa. Tällä hetkellä kun laittaa virtaskat päälle niin muutaman sekunnin kuluttua alkaa kuulumaan epämääräistä vaimeaa surinaa about startin seutuvilta. Sit kun painaa starttia niin ilmeisesti starttirele vaan alkaa napsuttaan niin maan perusteellisesti sarjatulella.
En oo vielä tsekannut akun johtojen kuntoa.kireellä ovat kyllä.
Sit jos ja kun uusin ne piuhat niin täällä on suositeltu 35 mm2 hifijohtoja esim a´la Biltema. Onko se metritavaraa vai löytyykö sieltä jotain about oikean mittaisia pätkiä.

Solenoidiakin itse hiukka epäilin notta oiskohan rempan tarpeessa. On ollut jo pitemmän aikaa sellasta tuo starttaus että startti pyörii mielestäni todella raskaan oloisesti. Pyörä on kyl yleensä käynnistynyt!
Mut nyt sitten teki sen että viimesen kerran kun startti ylipäänsä pyörähti, niin pyörähti tosi nihkeesti eikä käynnistynyt.Sit sen jälkeen ei kuulunu kun napsuntaa ja sitä surinaa.
Yleismittariin tarttee käydä hakeen patterit et voi mittailla akkua.
Eli eikun tutkaileen,mut jos joku osais sanoo jotain siitä surinasta ni ois hyvä.

Kuulostaa siltä kuin akussa ei olisi virtaa.

Sitten kun saat yleismittariin ne paristot vaihdettua ja pyörän vaikka apukaapeleilla käyntiin, niin mittaa lataako se vehje.

Eli akku taikka lataus sökönä.
Jos kaapeleissa ja kiinnityksissä ei ole vikaa.

nonni,

kun en apukaapeleita omista niin otinpa akun irti ja latasin C-TEC:llä yön yli. Ennen latausta navoista näytti 12,3 V. Aamulla mittasin niin lukema oli 12,89 V. Sit akku oli irti laturista pari tuntia ja pirruuttani mittasin uusiks niin lukema olikin 12,69 V ! Wot the fak! Eli taitaa akku olla morjens kun itekseen purkautuu tota tahtia??

No laataan sitä nyt täyteen ja koitan pyörää käymään että pääsen mittaileen sitä latausta kun sentään mittarin latinkiasiat tuli kondikseen!

Akku muuten on 3 v vanha Exiden 18 Ah.

kattellaan.....

12,7V meinaa kyllä vielä ihan täyttä akkua, sitä enemmän on latauksen jälkeistä "ylijännitteisyyttä". Voit tietysti kokeilla niin että pistät akun kiinni pyörään ja valot päälle, jos jännite romahtaa niin sitten on syytä epäillä akun kuntoa.

En kyllä ole ihan samaa mieltä Smuigen kanssa, kuulostaa siltä että startin tienoilla on jotain oikosulussa jos kerran alkaa surisemaan ILMAN että teet mitään muuta kuin laitat virrat päälle.

Tuo jälkimmäinen osa istarin kysymyksestä viitta tuohon akkuhommaan.

Mutta tuo itsestään alkava surina kyllä johonkin muuhun.

voi olla startin hiiletkin vaihdon tarpeessa ,,,eiku startti auki ja putsaus hiilten tarkistus ..laakereitten /holkkien rasvausj ,oss kupari anturi ite starttimoottorista kulunu pahasti tai peräti puhki niin ei hjuva

allright,

nyt oli akku kiinni ja starttitestiä. sama surina alko taas mut loppu muutamien sekuntien jälkeen. painoin starttinappia => naksnaksnaksnaks ja surina alko taas. se alkaa silleen nousevasti ikäänkuin sen "sointi" nousee korkeemmaks ja jatkuu jokusen sekunnin ja lakkaa. samoin jos virta-avainta renkkaa eri asentoihin niin alkaa ja loppuu ja alkaa taas hiukan miten milloinkin. onneks ei sentään surise kun on virrat pois!!

Valot päällä akun jännite laski johonki reiluun 10 V. parkeilla n. 11,5 V. virrat poissa about 12,3V muutamien starttausyritysten jälkeen.

No sitten tapahtu kummia. Mä vähän tsekkailin erinäisiä piuhoja mitä siinä ny oli hollilla räplättäväks. Silmään pisti räikän piuha joka oli hinkannu sylinteriin ja siitä oli menny ulompi suojakuori paskaks. itse kaapelin suojakuori näytti ehjältä. Ei tunnu loogiselta että tää vois mitenkään vaikuttaa mut sen jälkeen startti alkoi pyöriin (tosin nihkeesti mut kuiteskin). Oisko sit joku muu nykimäni piuha syynä? Pari kertaa lupas mut ei käynnistyny. surinaa ei enää kuulunut virta-avainta käännellessä tai starttinapin painalluksen jälkeen.

Akku lämpeni käynnistysyritysten jälkeen jonkin verran. Normaalia??
Ja jos tarkkaan zuumailee niin näyttäs että akun kuori ois hiukka päädyistä turvonnu. Vaurioitunu???

Sähköhommelitkaan eivät ole vahvinta alaani, eli ymmärrys on aika vähissä nyt. Mut oppimishalu on kova!

Kattellaan taas.....

Pistä uus akku, niin alkaa pelittään.

tattoos kirjoitti:voi olla startin hiiletkin vaihdon tarpeessa ,,,eiku startti auki ja putsaus hiilten tarkistus ..laakereitten /holkkien rasvausj ,oss kupari anturi ite starttimoottorista kulunu pahasti tai peräti puhki niin ei hjuva

mittees tota jos sen startin avaa niin tarviikos se ottaa kokonaan irti ?Eli enskapuoleltakin auki ja muuteski melkosesti purkuhommaa.

Hianoo hommaa pihalla tihkusateessa ku ei o vielä tota tallia pykättynä.

Jos ei vielä ole niin kannattaa hankkia Service Manual.

Niissä on paljon selventäviä kuvia ja selviää osien purkujärjestyskin.
Havainnolliset "räjäytyskuvat" auttavat paikallistamaan osia ja korjaamaan/vaihtamaan vialliset.

Seuraavaksi vastaamaan sitten Rautapää-specialistit...

kumminkin joss surisee viittaa jossain olevan huonokontakti, sähkö pöhisee kappaleitten välissä ja niin sanotusti hitsailee ,,saattaa nousta kärynpoikanenkin pitemmänpäälle tarkkana ettei syty tuleen joss se akku on hengissä,,,sen startin saa kyllä suoraan ohitettua pyörimään niin pääsis kokeilee onko johdoissa vai ite startissa vika ,,,vai pääseekö sitä rautiksessa järkevästi ohittaan en tiedä varmasti sanoa,,puhun pikkasen shovelin pohjalta kun siinä on solenoidi enskakopassa kivasti tyrkyllä

smuige kirjoitti:Jos ei vielä ole niin kannattaa hankkia Service Manual.

Niissä on paljon selventäviä kuvia ja selviää osien purkujärjestyskin.
Havainnolliset "räjäytyskuvat" auttavat paikallistamaan osia ja korjaamaan/vaihtamaan vialliset.

Seuraavaksi vastaamaan sitten Rautapää-specialistit...

Ei spelialisti mutta Service Manual taitaa olla must juttu rautapään kanssa ja Parts Manualistakaan ei ole haittaa. Oem-numerot yleensä auttaa tiluusten teossa, jollei ole kova poika/tyttö selittään ja vielä oikein.

joo, Clymeri löytyy nurkista ja sitä tavailtuani, niinhän se taitaa olla että enskakoppa auki että saa startin kouraansa. PRRKKL!!!!!
No ei auta itku markkinoilla. Saderotsia niskaan vaan.
Tai ehkä mä vielä hiukan aikaa latailen tota akkua ja koitan saada myllyn käymään jos vaikka sais sen ajettua johonkin sisätiloihin missä ois kivempi duunailla. Esim. olkkariin mut siitä vois tulla hellasäröö pahemman kerran!

Mites muuten se surina, voiko akku pitää mitään ääntä jos se alkaa oleen kaput?

Meikäläisen hevimetelin runtelemilla korvilla tuppaa muuteski oleen vaikee mitään kuulla,saati sitten jotain pyörän pitämää rutinaa tarkalleen paikantaa ja määritellä.

Ettei ois tinnitusta

kattellaan taas......

Teoria

Surina saattaa johtua siitä, että startti jaksaa juuri lyödä rattaalle muttei jaksa pyöräyttää.
Startin hiilet kipinöivät suristen.
Rattaasssa sen verran vääntöä, ettei palaudu itsekseen, jolloin solenoidikin jää kiinni.
Virta kulkee startin läpi vaikka nappia ei painetakkaan.
Hommaa uusi akku, ennenkuin startti palaa.

Ymmärsinkö alkuperäisestä kysymyksestä oikein, että tämä surina alkaa heti kun virrat kytketään päälle - ei siis silloin kun yritetään startata? Jos tosiaan on näin niin kyllä siellä jotain vikaa on, myös muualla kuin akussa.

Eihän pelkkä virtojen päälle laitto aiheuta mitään muuta kuin sytkävirran kytkeytymisen ja kenties öljynpainevalon ym. mitä nyt sitten toimii avaimen ensimmäisessä asennossa.