Harley-Davidson Club Finland

Ei pysy päällä, mutta toimii kun painaa koko ajan. Osaisko joku kertoo missä vika? Kyseessä -86 sportti.

Sama pyörä ja sama vika!

Ongelma alkoi kun vaihdoin hienot kromatut made-in-taiwan -kytkimet vanhojen väsyneiden tilalle. Ei nimittäin jousi-kieleke -systeemit sovi yhteen kuorien kanssa.

Osta aski tupakkia ja keissi kaljaa ja avaa ne katkaisijahässäkät. Pienellä hienosäädöllä sen katkaisijan saattaa saada lukittumaan esim jos ovat päässeet löystymään.

Minä otin releen pois ja nykyään vilkut toimivat peukalon liikkeen tahtiin ja peukalot pysyvät notkeina

Juu tuos omas alkuperäset, täytyy avata ja tutkailla.

Mulla kans -87 Sportster. Alkuperäisillä vilkuilla, kun painoi napin pohjaan niin vilkkutteli kivasti. Vaihdoin tarvikevilkut (pienet,kromiset) niin piti peukalolla vilkutella, muuten paloi koko ajan... Eli sitä enemmän välkkyi, mitä enemmän jaksoi painella. En kyllä osaa teknisesti kertoa mistä johtuu... Nykyään pelkät sarvenpää vilkut ja sama homma, eli pitää peukalolla määrätä vilkun tahti. Mutta eipä se estä ajoa!! Ja kädellähän saa tietty näytettyä suuntaan

Tuo viimeisen kysyjän ongelma johtuu siitä, että tarvikevilkuissa ei ole tarpeeksi vastusta jotta HD:n alkuperäinen vilkkurele jaksaisi vilkuttaa niitä. Ratkaisuna joko harrikkakaupasta "load equalizer" (pirun kallis) tai sitten sopiva vastus piuhan väliin.

Itse olen jo vuosia käyttänyt menestyksekkäästi Volvo Amazonin kaksinapaista vilkkurelettä (Biltemasta ), toimii loistavasti ihan minkälaisten vilkkujen kanssa tahansa.

Vanhemmissa malleissa on kahdenlaisia kytkimiä, sellaisia joissa katkaisin lukittui pohjaan ja piti vapauttaa kun halusi lopettaa vilkuttamisen. Tai sitten sellaisia joita piti painaa koko ajan. Itelläni oli viimeksi mainitut -84 fillarissa. Eli voi olla että kuuluu olla tuollaiset.

Uudemmissa vasta tuli ne automaattireleen hienoudet, eli kerran painamalla vilkuttaa ja lopettaa automaattisesti hetken päästä tai sitten kun painaa toisen kerran.

vastaan myös tuohon jälkimmäiseen kysymykseen. Eli itselläni oli myös tuo -vilkku palaa koko ajan- ongelma. Yritin ratkaisuksi mitä erilaisimpia vastusvirityksiä mutta mikään niistä ei toiminut. Sopivan vastuksen löytäminen on hankalaa koska polttimon vastus vaihtuu sen mukaan hehkuuko polttimon lanka vai ei... eli kun lanka hehkuu on vastus n.6.8ohmia ja kun ei hehku on vastus n.0.6ohmia. Ratkaisin oman ongelmani ostamalla autovaraosa liikkeestä alkuperäisille polttimoille kannat (yht:4?) ja kytkin ne takavilkkujen kanssa samaan virtaan (onko se nyt sarjaan) ja vilkut toimii upeasti...jotakin voi tietysti kummastuttaa kun penkin allakin vilkkuu kun kääntyy..

Niinkun tossa aiemminkin kerran sanoin niin itse laitoin noin -82 Cherrystä vilkkureleen, se on kaksnapainen, saman kokonen ja muotonen kun mulla oli pyörässä. Sillä vilkku myös pelkät etuvilkut, toisin kuin vakioreleellä.

Ei maksa varmaan paljon yhtään autovaraosaliikkeessä.

Taannoin hain -86 sportyyn vilkkureleen alan liikkeestä ja tarjolla oli kolme eri mallia!

No hatusta vetäsemällä otin yhden ja se ei tietenkään katkonut Kellermanin virtoja. Mutta tuo Amazonin (yms) perusrele jota saa jokaisesta biltema-motonetista kyllä pelittää.

Kommentoisin tuota vastuksen kanssa kikkailua...

Eikös se ole enemmänkin niin, että sitä vilkkumokkulaa pitäisi kuormittaa enemmän jotta se vilkuttaisi? Eli siis sen polttimon rinnalle pitäisi sopivan kokoinen vastus tällätä, ei suinkaan sarjaan

Sen vastuksen mitoittaminen periaatteessa onnistuisi ihan muistelemalla Ohmin lakia, mutta niin kuin tuossa kallio sanoi, se hehkulangan resistanssi ei ole vakio. Että se niistä teorioista

Tietty voi olla, että polttimot on liian isoja (ts. virtasyöppöjä), mutta ainakin fyysisestä koosta päätellen ei noissa tarvikevilkuissa mitään miljoonapolttimoita ole. En kyllä ole yhtään varma tästä päättelystäni, että liekkö kellään 100% varmaa tietoa?

Jos tuota ohmin lakia pohdiskelet.... 21Wattia tekee 12 voltin nimellis jännittellä 1.75 Ampeeria ja tästä saadaan resistansiksi 6.8 ohmia...
Pienemmällä kuormalla yleensä vilkku kyllä toimii riippuen releestä kuinka nopeasti/hitaasti vilkuttaa. Elektroniset eivät välitä kuormasta.

Sepixlh kirjoitti:Jos tuota ohmin lakia pohdiskelet.... 21Wattia tekee 12 voltin nimellis jännittellä 1.75 Ampeeria ja tästä saadaan resistansiksi 6.8 ohmia...

Tuohan on siis se lampun resistanssi eli jos on pienempitehoinen polttimo niin pitää tällätä rinnalle sopivan kokoinen vastus että resistanssi tippuisi tuohon lukemiin. Vähän ihmetyttäisi jos jollakulla olisi 50 watin halogeeni vilkkuna

Pienemmällä kuormalla yleensä vilkku kyllä toimii riippuen releestä kuinka nopeasti/hitaasti vilkuttaa.

Eikös ne vilkkureleet perustu lämpenemiseen ja jäähtymiseen, että vilkkumisen alkamisen ajankohta napin painalluksesta ja vilkkumistaajuus riippuisi polttimoiden tehonkulutuksesta. Hiton pienellä polttimolla joutuisi siis näin havukka-ahon ajattelijan näkökulmasta painamaan nappia kilometri ennen risteystä.

Elektroniset eivät välitä kuormasta.

Kyllä ne välittää. Ei vilkuta jos toisessa päässä vetää maihin

Kyllä uudehkossa eli -01 sportissa palaa myös jatkuvasti minivilkuilla, voiskohan toi vilkkujen oikeintoimimattomuus mitenkään vaikuttaa ajovalopolttimoon, siitä kun on lyhyet pimahtanut jo kaks kertaa tänä keväänä?

Ainiin ihan unohtui! Tosiaan '93 Sportissa jos kyrähtää jompikumpi poltin (siis samalta puolen) niin se ehyt jääpi palamaan eikä vilku. Kai näissä näin uusissa luulisi digitaalivehkeet olevan, kun en minä mitään naksumista kuule kun se vilkuttaa.

Ja viisastelijoille tiedoksi, että olen kokeillut myös koneen ollessa sammuksissa

Kävinpä lauantai-ajelulla Bilteman kautta hakemassa uuden releen kyrvähtäneen tilalle (on se kumma ettei ne kestä oikusuluttamista... ). Ostin saman tien pari kappaletta noita aiemmin mainostamiani kaksinapaisia yleisreleitä (Amazon, Cherry jne.) hillittömään hintaan 2,50 E... Ja taas toimii!

Tuo rele löytyy Biltemasta koodilla 43-134.