Harley-Davidson 125 SS

[TipiL]

Perheen kevari-ikäinen alkoi puhua levottomia että ajaisikin mieluummin Harrikan 125 SS mallilla, kuin nykyisellä jaappanian singerillä.
Pakko siis ottaa asioista selvää, kun ei itse tiedä, toivottavasti viisaammilla löytyy vastauksia.

Ensinnäkin, minkälainen SS on ajaa ja paljonko se kulkee? Nämä kysymykset siksi, kun mietin mahtaisiko pojalle tulla alta viikon kuitenkin singeriä ikävä? Takaisin kun ei sitten nimittäin olisi vaihtamista, jos sille tielle lähdetään, koska yhtään singeriä ei tähän taloon enää tule lisää (jos mopoja ei lasketa)
Onko jotain erityistä, joka kannattaisi ostotouhuissa ottaa huomioon?

Sitten vielä: Pääsisikö moisella pelillä peräti HDCF:n jäseneksi ja/tai ralleihin mukaan?

[jack]

Eräs entinen pressanne jopa aloitteli uransa moisella (muistaakseni juuri tuollaisella) ja hankki itselleen lähtemättöman lisänimen Gaciva.

Eli varmaankin jäseneksi ja ralleihin pääsee....Onhan se harrikka, onhan

Jack

[Vallu]

Alkaa noita 125 SS:iä varmastikin ikä painaa eli niillä ajellaan niinkuin museovehkeillä pitääkin. Eipä taida oikein soveltua nuorison räppäilypyöräksi. (Pelkästään kysymys "paljonko se kulkee" osoittaa sen, ettei homma ole realistinen, suosittelen singeriä edelleen)
Millainen se on ajaa niin kertokoot he joilla on asiasta kokemusta. Mitä tulee klubin jäsenyyteen, niin kyllä sillä jäseneksi pääsee.

[TipiL]

Kysymys "paljonko kulkee" tarkoitti minun suustani lähinnä sitä, että pystyykö sillä ajamaan ihan maantienopeuksia (80-100km) jolloin sillä voisi ajaa nätisti käyttöpyöränä, vai alkaako osat irtoilemaan yli 60 vauhdissa.
Tarkoitus ei siis ole rässäillä, ainakin sellaista ajokulttuuria olemme yrittäneet opettaa...

[UL-41]

HeY!

Mun poika ajeli muutama vuosi sitten SX:llä (sama kone kun SS) semmosia 800 km:n viikonloppureissuja. Kyllä sillä ajelee muun liikenteen mukana pikkuteitä pitkin, motarinopeudet on eri homma. Kysehän on siitä, että kaikki säädöt on kohallaan. Aikoinaan 70-luvulla jotkut ajoivat ko. vehkeillä seosbensalla, kun se öljypumppu ei pelittäny ja männät palo. Pojan tapauksessa tuoreöljyvoitelu pelas ihan hyvin.

Jos yhtään ei ymmärrä (2-T)tekniikkaa, niin parempi ajella jollain muulla... (komppaan Vallua).

Ai niin, magneeton roottorin kiinnitysmutteri kannattaa liimata Loctitellä tiukasti kiinni.

Ajettavuus on mitä seitkytluvun piikissä on...

[Joe Cool]

alkaako osat irtoilemaan yli 60 vauhdissa.

Juuri ennen tämä lukemistani kirjoitin tuonne museopyöräkeskusteluun jotain, joka on pakko lainata tähän :

Kun pyörän ostettuani kyselin eräältä pussihousulta, että millaista kalustoa ja porukkaa siellä Bembölessä liikkuu, niin hän vastasi, että suurimman osan mielestä siellä jo vuoden vanhat pyörät ovat vanhoja p*skoja

Eli kyllä näistä kaikista osat tippuvat tielle heti takuuajan umpeuduttua

No etten riidanhaastajaksi leimautuisi, niin otetaan ihan asiallinen lähestyminen. Itse olen nuorena miehenä ajanut 70-luvun kevareita (en tosin ko. laitetta, mutta tuskin poikennee) ja voin vakuuttaa, että ylämäki ja vastatuuli ovat pahinta, mitä niille voi sattua. Rungot ovat löysiä ja jarrut olemattomia. Parasta mitä ne minulle antoivat, oli remontin tekemiseen oppiminen. Tuskin koulun ja kodin välillä oli yhtään bussipysäkkiä, jolla en olisi vesisateessa pyörää korjannuut Ilman noita vehkeitä persoonallisuuteni olisi jotain aivan muuta, joten päättele tästä, ostaisitko omalle pojallesi sellaisen

Ja kuten Vallu ja UL-41 tuossa ansiokkaasti totesivat, niillä ajetaan ja niitä harrastetaan, kuten museopyöriä. Kyse on siis siitä, mitä poikasi haluaa moottoripyöräilyltä...

[UL-41]

Hey!
Itse olen nuorena miehenä ajanut 70-luvun kevareita (en tosin ko. laitetta, mutta tuskin poikennee)
Myös aikakauden piikkejä ajaneena voin sanoa, että SS/SX poikkeaa vastaavista japseista (Esim. DT-Jammu/TS-Suzuki) lähinnä tehottomuudellaan ja jätti jo tuolloin "alkeellisen" vaikutelman. Kyse oli kuitenkin fiiliksestä ja Daavidson tuntui jostain syystä hienommalta. Eikö jossain "netissä" ollut niitä Itako-Importin vanhoja mainoksia näistä vehkeistä?

[TipiL]

Nyt on nähty livenä ja pakko sanoa; hienoja pelejä, jos arvostaa nostalgiaa!
Äkkiseltään sanoisin jopa, että kyllähän tuollaisella ajaakin pystyisi, leppoisasti, fiilistellen.
Saas kattoo nyt, mitä tässä vielä tapahtuu, poika pahalainenkaan ei pelästynyt yhtään, päin vastoin ja on edelleen sitä mieltä, että olisi erittäin mielissään, jos tuollaisella pääsisi kruisailemaan.

Nyt on vielä ihan pakko kysyä noista jäsenasioista, kun en haullakaan löytänyt ja löysästi liittyy aiheeseenkin:
Riittääkö HDCF jäsenyyskriteerin täyttämiseen, että omistaa harrikasta vain osan (esim. perheenjäsenen/ten kanssa yhdessä, mutta luonnollisesti jäseneksi liittyisi vain yksi omistaja kyseisen mopon kanssa?)
Toinen kyssäri, onko missään määritetty, voiko myös alaikäinen liittyä jäseneksi?
(Tästä jatkaen hypoteettisella kysymyksellä, voisiko siis myös ostaa h-d:n vaikka lapsensa nimiin ja liittää hänet jäseneksi? )
Ja uteliaisuuttani; Minkä ikäinen on HDCF:n nuorin jäsen?

[Vallu]

Ticu kyselee:

Nyt on vielä ihan pakko kysyä noista jäsenasioista, kun en haullakaan löytänyt ja löysästi liittyy aiheeseenkin:
Riittääkö HDCF jäsenyyskriteerin täyttämiseen, että omistaa harrikasta vain osan (esim. perheenjäsenen/ten kanssa yhdessä, mutta luonnollisesti jäseneksi liittyisi vain yksi omistaja kyseisen mopon kanssa?)
Toinen kyssäri, onko missään määritetty, voiko myös alaikäinen liittyä jäseneksi?
(Tästä jatkaen hypoteettisella kysymyksellä, voisiko siis myös ostaa h-d:n vaikka lapsensa nimiin ja liittää hänet jäseneksi? )
Ja uteliaisuuttani; Minkä ikäinen on HDCF:n nuorin jäsen?

Kyllä osaomistus riittää. (Pankithan niitä omistaa). Pääasia, että tämä osaomistaja on pyörän todellinen haltija/käyttäjä (riippumatta siitä mitä lukee rek.otteessa.)
Jäsenyydelle ei ole ikärajaa. Nuorimmasta jäsenestä ei ole tietoa kun ikää/sotuja ei rekisteröidä.
(Ja hypoteettinen vastaus kyllä voi!)

Jäsenkirjuri

[Pekka]

Vallu, H-DCF:n sääntöjen kolmas pykälä sanoo, että "Yhdistyksen jäseneksi voi liittyä jokainen 16 vuotta täyttänyt henkilö, jonka yhdistyksen hallitus jäseneksi hyväksyy." Eli ikäraja näyttäisi olevan, tuo 16 vuotta tulee vissiin mp:n ajo-oikeuden ikärajasta. Eri asia on, tarvitseeko ikärajaa noteerata, jos kuitenkin omistaa Harrikan. Säännöthän eivät itse asiassa suoraan edellytä jäseneksi pyrkivältä edes H-D:n omistamista, mutta hallitukset ovat aina omaksuneet sen linjan, että omistajuus tarvitaan jäsenyyteen.

[Vallu]

Pekka

Vallu, H-DCF:n sääntöjen kolmas pykälä sanoo, että "Yhdistyksen jäseneksi voi liittyä jokainen 16 vuotta täyttänyt henkilö,

Katos p......le! Enhän minä tota muistanut. No enpä kyllä muista olisko koskaan tätä ennen alle 16 v edes pyrkinyt jäseneksi. Ja kuten sanottu, eihän sitä hakemuksesta näe kun syntymäaikaa ei kysellä.

[henry]

http://www.motopalsta.com/kauppiaat/SGN ... /0/77949/0

Mutta tämän jo ehkä tiesitkin...

[TipiL]

Juup, sitä juurikin käytiin katsomassa
Erittäin hieno yksilö