Noniin...97 sportti alkoi kalisemaan. Tuli tuossa talven aikana laitettua hieman viritys osia ja oikein komeesti kulkikin niillä. 3000km takana ja ny alkoo kalisemaan. Kalina alkaa vasta kun moottori on jonkin verran lämmenny. Kylmänä ei outoja ääniä kuulu...niin ja kolinaa ei kuulu pienillä kierroksilla, mutta ~2500-3000:sta alkaa kalina. Onko muilla alkanu oireilemaan samalla lailla ja mikä on ollu vikana?? Käynnissä ei muuta vikaa ja vetojakin olovanansa normaalisti. Ainoastaan ikävä kalina paljastaa että jotain on vialla....
Niin ja enska koopan otin irti ja samoin magneeton ja kytkimen. Kummassakaan en mitään outoja nähny joten iskin takaasin kiinni...yritin ravistella kampiakselin päästä ja kytkimen päästä, mutta ei tuntunu että mitään välystä olis.
Sportti alkaa kalisemaan lämmettyään.
Sportti alkaa kalisemaan lämmettyään.
Sportster alla jälleen.
Tarkistitko kasatessasi männän ja kannen välyksen? Muijan sportissa meni jo aika tarkkaan NRHS:n suositukseen 0.03" (joka on vähemmän kuin moni muu suosittelee) pelkästään 0.040 kansipahvilla ja kympin vakiota ohuemmalla pohjatiivisteellä. Siihen kun olisi mittaamatta pistänyt vielä kolmekymppisen kansipahvin "varmuuden vuoksi" niin varmasti olisi mäntä tullut tutuksi kannen kanssa...
Joo tarkistinhan mä...ja 0,04" se oli. Kyllähän mä 3tkm kerkesin päästelläkkin että ei se siitä ainakaan johtunu. Kansissa eikä männissä ei ollu minkäänlaisia kohtaamis jälkiä.
En jaksanu odotella neuvoja niin otin ja aukaasin koneen. Etupytyn kiertokangen laakeri sielä on poikinu ja jostakin kumman syystä takapytty leikannu hieman kiinni
männät tai lähinnä takamäntä menee uusiin puihin...pyörän vieressä odottaa kyllä ratkaasu tähänkin onkelmaan. S&S:n kk:lla varustettu kampura.
En jaksanu odotella neuvoja niin otin ja aukaasin koneen. Etupytyn kiertokangen laakeri sielä on poikinu ja jostakin kumman syystä takapytty leikannu hieman kiinni
männät tai lähinnä takamäntä menee uusiin puihin...pyörän vieressä odottaa kyllä ratkaasu tähänkin onkelmaan. S&S:n kk:lla varustettu kampura.Sportster alla jälleen.
No vanhoilla laakereilla kasasin...kun tuntuu että uusilla laakereilla kaikki värkit hajuaa aina.
Meinasitko tuolla tapin välyksellä tuota kiinnileikkautumista? Tappihan oli kyllä tiukka mäntään, mutta kankeen kun sitä silloin asennettaessa mallailin niin tuntui olevan oikein sopiva. Tiukka, mutta käsin pyörin nätisti. buckettiin menossa kuvia damagesta...ainoastaan harmittaa että menee ajokautta hukkaan...
ja osa ratkaisua:
´
Meinasitko tuolla tapin välyksellä tuota kiinnileikkautumista? Tappihan oli kyllä tiukka mäntään, mutta kankeen kun sitä silloin asennettaessa mallailin niin tuntui olevan oikein sopiva. Tiukka, mutta käsin pyörin nätisti. buckettiin menossa kuvia damagesta...ainoastaan harmittaa että menee ajokautta hukkaan...
ja osa ratkaisua:
´
Sportster alla jälleen.
Tapin välys kiertokangen yläpäähän on silloin sopiva kun se menee ohuella öljyllä voideltuna siitä omalla painollaan läpi. Männän ja tapin välyksellä ei ole niin väliä, se saakin olla tiukahko.
Ei tuo takapytty kyllä näytä siltä että se olisi leikannut "hieman" vaan kyllä tuo ainakin kuvassa näyttää aika rajulta kontaktilta. Olisiko koneistamo tehnyt pienen mittavirheen?
Paljonkos on iskua tuossa sössön kampurassa?
Ei tuo takapytty kyllä näytä siltä että se olisi leikannut "hieman" vaan kyllä tuo ainakin kuvassa näyttää aika rajulta kontaktilta. Olisiko koneistamo tehnyt pienen mittavirheen?
Paljonkos on iskua tuossa sössön kampurassa?
No nuohan ei missään koneistamolla oo edes ollu. Että ihan laatikosta on männät sylintereihin laitettu ja tämän asian varmistin vielä NRHS:n jumalalta. Tuo kiinni leikkautuminen tuli luultavasti silloin kun alkoi tuo kalina. Pieni kalina alkoi ja muutuun varovaksi...se sitten "yskääsi" niin heti sammutin moottorin(vaikka olis yhden kipinän jättäny välistä niin olisin varmaan kerinny sammuttaa 
niin herkällä olin). Jotenkin epäälykset kk-laakerien toiminnasta epäilyttää tuon takapytynkin onkelmiin...tiedä ny sitten mutta ns. samalla reissulla ilmeesesti meni.
Kampura on ihan vakioiskulla ja vakio kampurakin. Kanget vaan on sössön heavy-dutyt.
niin herkällä olin). Jotenkin epäälykset kk-laakerien toiminnasta epäilyttää tuon takapytynkin onkelmiin...tiedä ny sitten mutta ns. samalla reissulla ilmeesesti meni.Kampura on ihan vakioiskulla ja vakio kampurakin. Kanget vaan on sössön heavy-dutyt.
Sportster alla jälleen.