Harley-Davidson Club Finland

miten on jos vaihdan taakse lyhkäsemmät iskarit ni vaikuttaako ajoon ja kannattaisko etupäähän samalla jotain muutoksia?pyörä on -94 FXR ja orkkiskuosissa.

Ei sillä hirveän suurta vaikutusta ole. Hiukan muuttuu yliohjaavaksi, eli ohjaus ikäänkuin kevenee, mutta siihen tottuu nopeasti. Ulkonäkö kyllä paranee, ite vaihdoin pelkät iskarit aikoinaan ja olin tyytyväinen.

Jos haluaa keulaa roplata, niin 4 asteen T-kappaleet ei ole ollenkaan hassumpi idea, madaltuu mukavasti koko fillari ja säilyy ajo-ominaisuudet. Jos ottaa vielä leveämmät kuin orggis niin ulkonäkö edelleen paranee.

Toinen vaihtoehto on lyhemmät jouset etupäähän. Niitä saa valmiina oikean mittaisina, ja kun ottaa vielä progressiiviset niin osa löysyydestä häviää. Mutta niin kuin sanottu, ei ole välttämättä tehtävä mitään. Riippuu sijoitettavista euroista ja ruuvaamisinnosta. Myöskin siitä että kuinka syvään haluaa kantata.

juu kiitoksia vinkeistä,onkos se t-kappaleitten vaihto isokin projekti kun en oo kauheesti näitä ruuvaillut??

T-palojen vaihto ei periaatteessa ole mikään paha rasti:
- Hankitaan sopivat T-palat ja uudet emäputken laakerit.
- Tunkataan etupää ilmaan ja tuetaan mopo hyvin.
- irroitetaan vanhoista T-paloista stongat, lamppu, yms
- irroitetaan etuputket (kannattaa irroittaa etupyörä)
- irroitetaan vanhat T-palat
- kiinnitetään uudet T-palat (suosittelen emäputken laakereiden uusimista kun kerran ovat irti)
- kiinnitetään etuputket uusiin T-kappaleisiin
- kiinnitetään stongat, lamput, yms
- lasketaan etupää alas
- ihastellaan tulosta

Putkien irroitus ja vanhojen T-palojen irroitus saattaa vaatia kärsivällisyyttä, mutta hyvillä hermoilla ja paljolla tupakalla homma hoituu yhdessä päivässä.

Itse asiassa toi vaihto onnistuu parissa tunnissa jos osat on sopivat eikä tartte liikaa säätää. Mopopoika puhui asiaa siitä laakereiden uusimisesta, säästin ja putsasin vanhat ja pikkuisen klonksuu...

Eli kannattaa vaihtaa kun kerran auki ovat. Riippuu tietysti onko sitä kulumaa, uudessa mopossa ei varmaan oo mutta kun mulla on jo takuu rauennut...

Ja yleensä sitä alempaa laakeria ei saa muutenkaan ehjänä pois. Noi laakerit saa ihan normaalista laakeriliikkeestä, ei ole mitään erikoisia.

suuret kiitokset hyvistä neuvoista,mistä ostatte yleensä osat kun ovat aika hinnakkaita?

Tallikavereiden pyöristä!

Maa on käytettyä osaa väärällään, eli osto -ilmoitusta tuonne ilmoitus-puolelle vaan.

FXR:ään ei välttämättä ihan joka nurkasta löydy kulmalla varustettuja T-kappaleita. Jos ne on orggista leveemmät niin vaatii myös levitykset jarrulevyä/jä varten. Myöskin keulaputkien paksuus on joko 35 tai 39 mm, vuosimallista riippuen, eli BT:n normaalit T-kappaleet ei käy.

Ite ostaisin valmiin satsin, jossa on kaikki tarvittavat osat. Niitä on vaikka minkälaisia, ei tosin hirveen halpoja. Voihan tollanen satsi tosin jostain nurkasta käytettynäkin löytyä.

Suurin homma FXR:n kohdalla on valojen ja sähköjen uudelleen tekeminen. Jos ostaa sellasen satsin jossa etulamppu siirretään sen normaalista paikasta, eli ylimmäisestä T-kappaleesta, niin johtohommia joutuu tekemään. Varoitusvaloille pitää hakea paikka ja lampun sisällä olevat vilkkureleet ym. uuteen paikkaan. Mutta nykyään on kai myös sellaisia T-kappaleita FXR:ään, joissa lampun voi pitää orggispaikallaan.

Nuo lamppujen siirrot ja spacerit on ihan normaalihommia mitä tulee eteen t-kappaleiden vaihdossa. Ei voitane pitää huonona asiana jos pääsee eroon siitä etulampun lippahirvityksestä. Lampun sisällä olevat sähkötkin saa nätisti jemmaan tankin alle.

FXR:ään käynee kaikki sportin ja dynan t-kappaleet, keula kun on sama. Vuosimalliin -87 asti 35mm ja siitä eteenpäin 39mm.

Toinen juttu on sitten se, että kuinka moni on luopumassa kulmaa muuttavista leveistä t-kappaleista? Eiköhän se ole enneminkin niin, että niitä vakiopaloja pyörii nurkissa. Jos löydät moiset käytettynä eikä niissä ole jarrulevyn spacereita mukana niin kannattaa kysyä ennen ostamista levityspalojen hintaa, ovat nimittäin yllättävän kalliita erikseen ostettuna. Tietysti jos jollain kaverilla on sorvi ja ylimääräistä alumiinia niin ei niitten kiekkojen tekokaan mahdotonta ole.

Helpoimmalla joskaan ei välttämättä halvimmalla pääsee, kun ostaa täydellisen sarjan kaupasta. Itse moisen aikoinaan laitoin ekaan pyörääni eikä siinä paria tuntia pidempään mennyt.

Ei voitane pitää huonona asiana jos pääsee eroon siitä etulampun lippahirvityksestä.


Hieno ja personallinenhan se on