Harley-Davidson Club Finland

Mikähän olisi lienee toimivin tapa laskea hivenen dynan takapäätä. Koitin hakua, mutta en löytänyt hakemaani.
Itse ajattelin iskareiden vaihtoa, mutta kysympä kokeneimmilta, onko se viisain ratkaisu ja miten se toimii.

No ei siihen montaa vaihtoehtoa ole.

• Lyhyemmät iskarit
• Madallussarja jolla iskarin takapää siirtyy taaksepäin (en tiedä saako -07 Dynaan)
• Matalaprofiilinen 17" vanne/kumi

Näistä madallussarja lienee helpoin ja halvin mutta samalla huonoin - iskarin kulma muuttuu jolloin vakioiskari jää helposti liian löysäksi ja pohjaa töyssyissä. Rengaskoon muuttaminen on suuritöisin homma mutta bonuksena yleensä vakaampi ajotuntuma. Iskarinvaihto on 99% tapauksista kannattavin (ja yleisin) vaihtoehto toteuttaa madallus.

Jos haluat tuumailla etukäteen kuinka paljon sitä pyörää olisi hyvä madaltaa niin pistä pyörä sopivan nosturin päälle (pyydä vaikka kaveri apuun tasapainottamaan niin voit käyttää tavallista hallitunkkia), irrota iskarit ja laske pyörää alaspäin kunnes on sopivan matalalla. Sitten mittaat iskarin kiinnityspisteiden keskikohtien välin ja lisäät siihen puolisen tuumaa mitä pumput joka tapauksessa painuu sisään pyörän painosta niin saat oikean mittaiset iskarit.

Kiitos! Olisko vielä heittää mitään keskimääräistä arviota iskarien pituudesta, kun olisi tarkoitus madaltaa sen verta kun orginaali rengas antaa mahdollisuuden. Kun mulla ei ole nosturia eikä kavereita...

Yks halpa mut vähän hankala ratkaisu olis lyhentää alkuperäsiä iskareita jousta ja männänvartta lyhentämällä, kierrepakalla männänvarteen vaan uudet jengat ja poikki. Inskoista lyhennettiin monet, niissä iskareissa oli tuumaset muistaakseni 7/16 UNF kierteet?? Muistaakseni katkastiin iskarin varresta 30mm ja jousesta vähän tai jotkut ei katkassu ollenkaan, niin perä putos reilusti ja jouset oli silti riittävän jämäkät.
Se on sitten TOSI vaarallinen homma ja vaatii kunnolliset jousipuristimet!!

hermanni kirjoitti:...Kun mulla ei ole nosturia eikä kavereita...

No kokeile sitten niin että otat vain toisen iskarin pois ja pidät pyörän seisontatuella, voi madaltua niinkin tarpeeksi että pääset mittaamaan. Mutta jos ihan hakuammuntana haluat homman tehdä niin normi kataloogeista (CustomChrome, Zodiac, W&W, MCS) löytyvät iskarit menevät vielä vakiorengastuksella.

Pikainen vilkaisu Zodiacin runko/iskarisivuille näyttää että Dynan vakioiskari on 12" ja siihen on tarjolla 11" esim. Progressive Suspensionilta (sivu 51). Edellä mainittuja madallussarjoja löytyy sitten sivulta 53 - niillä madallusta tulee jo kokonaiset 2" (5cm) ja niiden kanssa ei saa käyttää muita kuin alkuperäisen mittaisia iskareita.

jaska69 kirjoitti: Se on sitten TOSI vaarallinen homma ja vaatii kunnolliset jousipuristimet!!

Mistä tuollaisia kunnon jousipuristimia saa? Aikoinaan tuli papan kanssa tehtyä kun ei löytynyt mistään ostotavarana.

Unohtu melkein mainita se että monet harleyt madalluksen yhteydessä rupeaa hakkaamaan remmisuojaa takalokasuojaan (jotkut jopa vakiona), kannattaa mitata joustoja sekä mahdollisia kosketuspintoja ja miettiä mitä kohtaa haluaa modifioida.

hemuli kirjoitti:Pikainen vilkaisu Zodiacin runko/iskarisivuille näyttää että Dynan vakioiskari on 12" ja siihen on tarjolla 11" esim. Progressive Suspensionilta (sivu 51). Edellä mainittuja madallussarjoja löytyy sitten sivulta 53 - niillä madallusta tulee jo kokonaiset 2" (5cm) ja niiden kanssa ei saa käyttää muita kuin alkuperäisen mittaisia iskareita.

Jep. Näyttäis olevan tuo 237812 sopiva tarkoitukseen. Bare bones satulan kanssa voisi olla sopiva, mutta mistä tilata edullisesti?

Itse laiton Progressiven 412 sarjan 11" iskarit 2007 bobiin. Palikat maksaa karvan verran alle 300 ?. Ei tarvitse muuta kuin vaihtaa alkuperäisen tilalle, ei hankaa tai ota kiinni lokasuojaa, hihnasuojaa tms. Näitä löytyy mm. W&W:n kuvastosta ja toimittajia löytyy Suomen maalta useita.

Iskareista löytyy jousen esijännityksen säätö (muistaakseni 4 vaihtoehtoa), isoille pojille/tytöille (tai jos ajaa paljon kahdestaan) on saatavissa heavy duty malli. Jousitus on hieman vakiojousitusta kovempi, mutta jos tämä ei haittaa niin eikun alle vain.

mikira kirjoitti:

jaska69 kirjoitti: Se on sitten TOSI vaarallinen homma ja vaatii kunnolliset jousipuristimet!!

Mistä tuollaisia kunnon jousipuristimia saa? Aikoinaan tuli papan kanssa tehtyä kun ei löytynyt mistään ostotavarana.

Honkkarista, biltema tms. autoliikkeistä löytyy... niitä koukkuja joutuu vähäsen hiomaan pienemmiks. Vähintään 2 puristinta laitettava molemmin puolin jousta. Jos h-d jousissa on sama rakenne kuin japskeissa, niin jousi vaan kasaan ja pohjaanlyöntikumin alta löytyy mutteri, jonka avattua iskarin yläpään voi kiertää irti männänvarresta. Näin saadaan iskari purettua. Sitten kierrepakka männänvarteen ja jenkaamaan sopiva mitta uutta kierrettä. Männänvarren voi vetää päästä viilapenkkiin tai muotoilla pää neliskanttiseks jolloin se sopii kierretappi vääntimeen niin pystyy pitämään sen paikoillaan kierteentekoa varten.