Harley-Davidson Club Finland

Pyörä on nyt ollut pariviikkoa liikenteessä rakentamisen jäljiltä!
Uusia ketjuja en ole rasvannut kertaakaan,mut silti ne suorastan uivat rasvassa!
Olisko mahdollista, et enskassa olis joku ventiili mistä ruiskii öljyä ketjuun?
Enskan öljykierron olen sulkenut ja laittanut enskaan noin kahvikupillisen öljyä!
Pyörä on -84 softail

Olikos tuossa ensimmäisen vuoden softailissa vielä nelivaihteinen laatikko? Nelipykäläisen perisyntejä kun on se pääakselin stefan vuotaminen.

Joo, neljä lovinen laatikko on, kiksillä+startilla (kiksin otin pois)
Tuli tässä vaan mieleeni,et mistäs enska huohottaa, kun kierto on otettu pois pelistä!
Pyörän ei tiputa alleen öljyä, ketjut vaan ui öljyssä!

Oliskos sinne enskavetoon jätetty se pikkuletku tukkimatta, eli sitä kautta huohotus. Taikka porattu/jätetty joku reikä?

Ja se nelilovisen vaihdelaatikon tiiviiksisaaminen on mm. tässä aikaisemmassa aiheessa esitettynä.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=24939

Selasin Clymerin Shovel-manuskaa ja siinä mainitaan että näissä olisi automaattinen ketjunvoitelu, säätö öljypumpun kyljessä. Onko se yleensä jätetty toimintaan vai onko sekin tulpattu niinkuin ensiövedon kiertovoitelu?

Oma mopo tiputtaa muutaman tipan öljyä ajon jälkeen ketjulinjan alle ja ihmettelinkin syksyllä kun tarkistin pitääkö ketjua voidella niin olikin hyvässä öljyssä. Ostin mopon syksyllä eikä kilometrejä kertynyt kuin vajaa 600km joten en ole ehtinyt perehtyä tarkemmin. Laatikkoon on vaihdettu Redlinen marjapuurot ja sitä maahan tippuva öljy ei ole, jos ei sitten vanhaa öljyä ole jäänyt laatikkoon ja pukkaa niitä vielä stefan läpi ketjulle.

Jos käytetään nykyaikaisia ketjuja, joissa on kumitiivisteet ja ns, kestovoitelu, pitää orkkis ketjunvoitelu olla tukittuna. Tälläinen ketju tarvitsee voiteluainetta ainoastaan kumitiivisteiden liukastamista varten.
O-ja X-renkaat eivät tykkää moottoriöljystä, vaan niille on omat silikonipitoiset voiteluaineensa.
Ketjuvaha on mielestäni parasta, koska se "kuivuu" ketjuun kiinni, eikä sotke, eikä myöskään kerää ylimääräistä likaa.

Pitää käydä tsekkaamassa onko se voiteluletku paikallaan ja onko säätöruuvi auki.

Mistäs nuo ketjutyypit tunnistaa päällepäin?

Rautahauli kirjoitti:Pitää käydä tsekkaamassa onko se voiteluletku paikallaan ja onko säätöruuvi auki.

Mistäs nuo ketjutyypit tunnistaa päällepäin?

Rullan ja "lenkkilevyn" välissä näkyy tiiviste jos ketju on O-tai X-rengasmallinen, ja ketju on myös perinteistä rullaketjua leveämpi tuon tiivisteen verran.
Kaupassa erottaa noin kolminkertaisesta hinnasta, joka tosin tulee kestävyydessä takaisin.

Rautahauli kirjoitti:Selasin Clymerin Shovel-manuskaa ja siinä mainitaan että näissä olisi automaattinen ketjunvoitelu, säätö öljypumpun kyljessä. Onko se yleensä jätetty toimintaan vai onko sekin tulpattu niinkuin ensiövedon kiertovoitelu?

Tää on mulle ihan uus juttu. Ettei vaan lukijalla mee sekasin ensiö ja toisioketjut.
En oo ikinä kuullu tai nähny että öljypumpun kyljessä olis säätöruuvi toisioketjujen rasvaukseen. Ensiöketjujen kyllä ja aina. Samoin mietityttää mistä moinen tapahtuu? Meinaa se öljyn strittaus sinne takaketjuille. Kun tietääkseni motista tai öljypumpusta ei siihen ole mitään lähtöä...

Hessu kirjoitti: Tää on mulle ihan uus juttu. Ettei vaan lukijalla mee sekasin ensiö ja toisioketjut.
En oo ikinä kuullu tai nähny että öljypumpun kyljessä olis säätöruuvi toisioketjujen rasvaukseen. Ensiöketjujen kyllä ja aina. Samoin mietityttää mistä moinen tapahtuu? Meinaa se öljyn strittaus sinne takaketjuille. Kun tietääkseni motista tai öljypumpusta ei siihen ole mitään lähtöä...

Kyllä tämmönen löytyy myös rautapäästä, ainakin vanhemmista (siis 76 ja vanhemmat)

Joo jos siitä ei ole kuullut niin sellainen voi silti olla olemassa. Enskapuoli on mopostani tulpattu, se on kuvassa pumpun päällä oleva putkenpätkä jota ei ole merkattu.

Toisiopuolen voitelun säätöruuvi nro 22

Lisätään vielä yleiskuva orggisvoitelusta, ihan tuolta ei varmaan monikaan kyllä nykyään näytä...:

Näköjään siitä ohjekirjojen lukemisesta olis joskus mullekin hyötyä.
Tässä näköjään 50 ja 60-luku pani mut sekasin, koska peltiensiöveto/ vasemmalta huohottavissa toi säätöruuvi nimenomaan annostelee öljynmäärää enskavedolle.
Mutta loppujen lopuksi. Kaikki systeemit, missä moottoriöljyjä tarkotuksella vuodatetaan motista veks, kuulostaa melko hölmöiltä.

Sen verran tossa kirjassa on virhettä, että FLH malleihin tuli vuonna 82 hihna toisiovetoon ja sillon toi on ollu tulpattu jo tehtaan toimesta.

Joo tuossa kirjassa mainitaankin voiteluosion alussa että Drive Chain Lubrication (Chain Oiler Equipped Models)
Eli ei sitä joka mallissa ollutkaan.

Kävin tsekkaamassa mopoa ja kyllä siitä se ketjuvoitelun putki on tulpattu, ketjutkin näyttäisi leveämmiltä eli palojen välissä saattaa jonkinlaiset kumit olla. Ilmeisesti siis 0-rengasketjut. Taka-akseli on hahlonsa etupäässä ja ketjut aika hyvässä kireydessä joten pitää vaan hommata spraysalvaa valmiiksi, ei siis aiheuta toimenpiteitä.

Pikku touhutippa on enskakotelon takapäässä eli sinne se varmaan kertyy koska on koneen alareunassa. Sitä pitää seurata.

Kiitos vastauksista.