Harley-Davidson Club Finland

Tää on taas näitä mun kysymyksiä mutta ootte varmaan jo tottunu

Eli minkälainen rojekti on madaltaa takaiskareita? Ja mitä työkaluja vaatii?

Osuu nippa nappa paksu bootsi mammalla maahan mutta ei tarpeeksi, että näyttäisi turvalliselta. Kuten Hemuli totesi, niin aina ei ole alla kestopäällyste.

Peace!

Ja eivät jouda kirjoitteleen tänne foorumille? No mie olen ihan selvin päin! Ei taida paljoa säätämällä madaltua! Lyhyemmät iskarit joudut ostaan mutta ne ei oo kovin kalliit!
Tuskin kovin paljon työkaluja tarvit kun kahella mutterilla tai pultilla kiini ja puslat tulee todennäköisesti iskareitten mukana. Halvimpia iskareita saa jo alkaen 70 e mutta progeressive suspensioinit makselee jo 250 euron hujakkeilla.
Pyörän pylly ylös ja ei muuta kuin uutta lyhyempää ja jäykempää tuubia alle!

<<Hapa>> kirjoitti: Eli minkälainen rojekti on madaltaa takaiskareita? Ja mitä työkaluja vaatii?

Iskari prässiin -> purista sopivaan korkeuteen ja hitsaa kiinni

Vaatii prässin ja hitsipillin/hitsarin.


...enkä oo kännissä

Älä sit osta halpiksia, vaan kunnolliset Progressivet! Halvoista tuppaa meneen ominaisuudet aika pian ja sit vituttaa kun kuitenkin pitää ostaa ne Progressivet...

Toinen kikka on viritellä madalluspalikat joilla siirretään iskarien alapäätä pari tuumaa taaksepäin ja vot kuin tippuu alemmas.

Kantsii sit laske sitä etupäätä kans saman verran etti ulkonäkö ja ajettavuus kärsi.

Sporttiboy kirjoitti:Älä sit osta halpiksia, vaan kunnolliset Progressivet! Halvoista tuppaa meneen ominaisuudet aika pian ja sit vituttaa kun kuitenkin pitää ostaa ne Progressivet...
.

En tiiä, mistä tää käsitys, että ainoot oikeat on nuo Progressive Suspensionit... Kuitenkin löytyy myös kilparadoilta tuttaja merkkejä, jolla valikoimaa myös Sportsteriin. Siis jos alustaan sijoittaa, niin minusta kannattaa sijoittaa myös niihin ajo-ominaisuuksiin...

10-10,5 vtuumaiset maksaa hyvät noin 120-170euroo. Kun madallat sitä perää mammalle niin madalla myös keulaa pari tuumaa, pyörä pysyy sirompana ja rungon emäputken kulma pysyy entisellään ja etujättö ei muutu. Lyhyemmät etuyläputket saapi kaupoista kans. Pelkällä jousen löysytyksellä/lyhennyksellä tulee yleensä lötkö keula joka pohjaa helposti. Maavaran tulee olla rungon alla muistaakseni vähintään 80mm.
Satulaa voit koettaa ohentaa tai vaihda leperan ohut. Muutama sentti kannattaa tinkiä korkeudesta.

Itsellä Hagonin 11" takaiskarit alla. Keulalle en tehnyt mitään. Jos mammalla ei ole painoa kovin paljoa, niin kannattaa olla vähän varovainen lyhyiden iskarien kanssa, menee herkästi turhankin jäykäksi.