Tervehdys!
Kesä melkein alkoi mutta mutta.., no päädyin kuitenkin ratkaisuun että uusin sporsterin -87 sähköpuolen piuhat liitokset juotettuna.
Oma aika menee nyt töitä tehdessä eli tarttis löytää PKS-alueelta osaava ja kohtuuhintainen sähkäri. Yks kaveri suositteli Hot Bikea, onko muita ehdotuksia?
sportin sähköt
Voi olla että kannattaa yrittää löytää joku joka tekee sen "firispohjalta". Nimittäin sähköjen vetäminen kunnolla niin, että ei käytetä iloisen värisiä Abikoja vaan niitä eristämättömiä malleja jotka juotetaan ja vedetään sukan sisään on sen verran isotöinen urakka ettei siitä kukaan tuntiveloitusta maksa.
Itse olen tehnyt aina omat sähköni tällä tavoin ja muutaman kaverinkin pyörään on tehty. Riippuen homman laajuudesta - jäykkäperään kiksillä ilman vilkkuja menee luonnollisesti vähemmän tavaraa kuin täysin varusteltuun laukkupyörään - kestää sen tekeminen kunnolla muutamasta tunnista viikonloppuun. Pelkät materiaalit maksaa jo yllättävän paljon, kutistesukka ja erikoisemmat liittimet on aika kalliita vaikka niitä tukkupakkauksissa yleensä ostankin.
Puhumattakaan siitä, jos halutaan että sähköt vedetään pois näkyvistä...
Itse olen tehnyt aina omat sähköni tällä tavoin ja muutaman kaverinkin pyörään on tehty. Riippuen homman laajuudesta - jäykkäperään kiksillä ilman vilkkuja menee luonnollisesti vähemmän tavaraa kuin täysin varusteltuun laukkupyörään - kestää sen tekeminen kunnolla muutamasta tunnista viikonloppuun. Pelkät materiaalit maksaa jo yllättävän paljon, kutistesukka ja erikoisemmat liittimet on aika kalliita vaikka niitä tukkupakkauksissa yleensä ostankin.
Puhumattakaan siitä, jos halutaan että sähköt vedetään pois näkyvistä...
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Yhdyn Hemulin mielipiteeseen!
Uusin pari talvea sitten sähköt latausta ja sytytystä lukuunottamatta ja on suhteelllisen suuri operaatio (helppo mutta aikaa vievä). Huolellista suunnittelua ja vähän kolvausta ja kutistesukkien kiinnittämistä.
Jos mahdollista, niin suosittelen kriittisten paikkojen väliaikaista korjaamista ja ajokauden aloittamista. Syksyllä vasta sähköt uusintaan.
Kytkentäkaavioihin kannattaa tutustua huolella ja jos tekee tehtaan johdotuksista poikkeavia ratkaisuja niin ne kannattaa sitten merkitä selkeästi johonkin ylös koska ihminen unohtaa. Ja tien päällä niitä joutuu pähkäilemään.
Uusin pari talvea sitten sähköt latausta ja sytytystä lukuunottamatta ja on suhteelllisen suuri operaatio (helppo mutta aikaa vievä). Huolellista suunnittelua ja vähän kolvausta ja kutistesukkien kiinnittämistä.
Jos mahdollista, niin suosittelen kriittisten paikkojen väliaikaista korjaamista ja ajokauden aloittamista. Syksyllä vasta sähköt uusintaan.
Kytkentäkaavioihin kannattaa tutustua huolella ja jos tekee tehtaan johdotuksista poikkeavia ratkaisuja niin ne kannattaa sitten merkitä selkeästi johonkin ylös koska ihminen unohtaa. Ja tien päällä niitä joutuu pähkäilemään.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Tämä on asiaaMopopoika -65 kirjoitti: Kytkentäkaavioihin kannattaa tutustua huolella ja jos tekee tehtaan johdotuksista poikkeavia ratkaisuja niin ne kannattaa sitten merkitä selkeästi johonkin ylös koska ihminen unohtaa. Ja tien päällä niitä joutuu pähkäilemään.
varsinkin jos käyttää alkuperäisestä poikkeavia värejä.Autotarvike liikkeistä saa peräkärryjen sähköliitäntään tarkoitettua 7 napaista kaapelia jossa on sopivat värit sekä johdon vahvuudet.
Samalla on hyvä vaihdella joitain alkuperäisiä johtoja vähän paksummiksi
eli akulta virtalukolle menevä johto sekä laturilta/säätimeltä akkuun tuleva johto. Alkuperäisiä liittimiä ja runkoja saa myös kaupasta 
ovat kyllä vähän hintavia ja vaativat oikeat puristustyökalut.Homma on hyvä tehdä talvella
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro