Leikkasko kiinni vai meniko mäntä, pitää tutkia mutta tielle jäätiin. Lompakko näyttää kärpäslätkältä, eli remontti on mallia piiitkä... Tulihan tuota 530km ajettua. Muille parempaa onnea sekä hyviä ajokelejä 
Pitkä ajokausi
-
JH
Pitkä ajokausi
Savulla se toimii... Leikkasko kiinni vai meniko mäntä, pitää tutkia mutta tielle jäätiin. Lompakko näyttää kärpäslätkältä, eli remontti on mallia piiitkä... Tulihan tuota 530km ajettua. Muille parempaa onnea sekä hyviä ajokelejä
Leikkasko kiinni vai meniko mäntä, pitää tutkia mutta tielle jäätiin. Lompakko näyttää kärpäslätkältä, eli remontti on mallia piiitkä... Tulihan tuota 530km ajettua. Muille parempaa onnea sekä hyviä ajokelejä 
Näinhän se joskus jollekkin käy, itselleni 2 kesää sitten matkalla Walkka-ajoon....... kesäloma alkoi seuraavana maanantaina, mopo päivää vaille 3 vk pois pelistä, sain kuntoon perjantaina - loma loppui sunnuntaina.......... 
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Te olette sentään päässeet jo ajamaan... 
Öljynpaineiden häviäminen voikin sitten johtua ihan mistä vaan. Muistan itse kun kuumana kesäpäivänä ajoin silloisella jäykkikselläni jossa oli pakasta vedetty sössön 113cid - eiköhän se ..tana ruvennut vilkuttamaan öljyvaloa. Vehkeet seis ja armotonta tutkimista, öljy tuntui kiertävän joten vian päättelin olevan viallisessa öljynpaineanturissa. Sunnuntaipäivänä uuden saaminen on aika vaikeaa mutta onneksi kaveri jolla oli pyörä seisonnassa ruuvasi omastaan sen irti ja toimitti minulle.
Anturi vaihtoon ja vehkeet tulille, homma rokkaa - paineet pysyy. Tyytyväisenä jatkoin matkaa kunnes tuttu punavalo ilmestyi ilkkuen näkökenttääni - mikä nyt! Mopo talliin ja kun en muuta keksinyt avasin kaasarin... Istu ja pala! Valmiiksi kasatun hirviömoottorin kaasari oli säädetty enintään vakioevolle... Koko härveli oli käynyt niin laihana että se oli ylikuumentunut joka vuorostaan johti öljyn viskositeetin menettämiseen ja öljynpaineen putoamiseen. Suutinkauppaan mars!
Säätötoimenpiteiden jälkeen ei paineongelmia ollut.
Öljynpaineiden häviäminen voikin sitten johtua ihan mistä vaan. Muistan itse kun kuumana kesäpäivänä ajoin silloisella jäykkikselläni jossa oli pakasta vedetty sössön 113cid - eiköhän se ..tana ruvennut vilkuttamaan öljyvaloa. Vehkeet seis ja armotonta tutkimista, öljy tuntui kiertävän joten vian päättelin olevan viallisessa öljynpaineanturissa. Sunnuntaipäivänä uuden saaminen on aika vaikeaa mutta onneksi kaveri jolla oli pyörä seisonnassa ruuvasi omastaan sen irti ja toimitti minulle.
Anturi vaihtoon ja vehkeet tulille, homma rokkaa - paineet pysyy. Tyytyväisenä jatkoin matkaa kunnes tuttu punavalo ilmestyi ilkkuen näkökenttääni - mikä nyt! Mopo talliin ja kun en muuta keksinyt avasin kaasarin... Istu ja pala! Valmiiksi kasatun hirviömoottorin kaasari oli säädetty enintään vakioevolle... Koko härveli oli käynyt niin laihana että se oli ylikuumentunut joka vuorostaan johti öljyn viskositeetin menettämiseen ja öljynpaineen putoamiseen. Suutinkauppaan mars!
Säätötoimenpiteiden jälkeen ei paineongelmia ollut.