Harley-Davidson Club Finland

Kertokaa onko dynissa jotain vikaa?
Pohjanmaalla on alkanut kiertämään jotain kummaa juttua että ei niin mahottoman paljoa ajetut dynat alkais täristeleen turhan paljon yli 110 vauhdissa. Ja muutenkin haukuttu runkoa paskaksi. Siis en meinaa makuasioita vaan mielipiteitä on ollut että on ihmetelty miksi harrikka yleensäkään vielä ko. malleja valmistaa. Ettei se voi toimia ja kestää...

Kuitatataanko nää paskapuheiksi?

Taitaa olla kateellisten panettelua. Happamia sanoi kettu...

Tämä oli maallikkolausunto.

Itse törmäsin aikoinaan kaverin Dynaa kokeillessani sellaiseen ilmiöön, että muuten pyörä oli kuin höyhentyynyillä ajaisi mutta määrätyllä kierrosalueella täristi niin pirusti - vain rauhoittuakseen korkeammilla rundeilla.

Ominaisuus vai vika? Dynan omistajat vastatkaa...

Mulla tuo twin cam dyna tärisee pikkusen siinä 100 paikkeilla 5 vaihteella ajettaessa, se vähän ärsyttää matkaa auto jonossa ajettaessa, omana matka vauhtina olen pitänyt 110 tai pikkusen päälle niin kyyti on mukavan värinätöntä.
Uskon kyllä siihen että ajo ominaisuudet huononee jos koneen kumi kiinnikkeet alkavat iän myötä väsyä.

Eipä nuo dynan omistajat ole ainakaan itse haukkuneet vekottimiaan, yleensä ne jotka haukkuvat pyörän suoraan paskaksi epäonnistuneeksi Sportster kopioksi eivät ole dynalla edes ajaneet, näitä kavereita on mullekkin jokunen tullut jo vastaan.

minä olen kuulut että se heikko kohta olisi takaswingi kun on kumien päällä kiinni ja rupeaa joustamaan. oma saisi minun puolesta täristä vaikka vielä enemmän eipä ole juuri häirinnyt

Itse en ole huomannut tai pistänyt merkille mitään "häiritseviä" tärinöitä, rungossakaan ei valittamista. Tietysti mutkatiella jossa paljon nopeita oikea/vasen yhdistelmiä, renkaat ja paino aiheuttavat omat ongelmansa (kun yrittää roikkua sportyjen perässä) , mutta sama ongelma todenäköisesti myös muiden mallisarjojen pyörissä.
-95 wide glide

Nimenomaan tosta swingiratkaisusta olen happamia lausuntoja kuullut...

Kaveri kävi -02 mallin dynalla kylässä ja sanoi samaa että 100 vauhdissa täryttää ja sitten rauhottuu ylemmillä vauhdeilla.

Bone kirjoitti:Kaveri kävi -02 mallin dynalla kylässä ja sanoi samaa että 100 vauhdissa täryttää ja sitten rauhottuu ylemmillä vauhdeilla.

Juu ajelin sitte sunnuntaina takasin pitäen 120 lasissa suurimman osan ja oli jo paljon mukavempaa.

Itselläni dyna" voblaili" jo 120km/h vauhdissa,mutta laitoin 6 tuumasen takavanteen ja 160/50 kyykyn kumin ja vot pyörä kulkee kuin juna vielä 200km/h tuntinopeuksissa(tää ri ollut vitsi!!!)

No minä kun jo luulin että se johtuu siittä että oma mopo on madallettu edestä 1 ja takaa 2. Mutta tuo taka vanteen vaihto/perän leventäminen onkin ensi talven juttuja.

junnu007 kirjoitti:Itselläni dyna" voblaili" jo 120km/h vauhdissa,mutta laitoin 6 tuumasen takavanteen ja 160/50 kyykyn kumin ja vot pyörä kulkee kuin juna vielä 200km/h tuntinopeuksissa(tää ri ollut vitsi!!!)

Oisin tiedustellu junnulta tai joltain muulta saman ongelman kanssa painineelta oliko dynaan tehty mitään muutoksia ennen voplausta itselläni on dyna-01 johon vaihdettu 18"-150 taka ja 21"-90 etupyörä takaiskarit lyhennetty etupäähän vaihdettu midglide t-palat ja suspension jouset vakiputkilla hitaammilla nopeuksilla hyvä ajaa 120km/h mutta mutta sen jälkeen meinaa karata käsistä varsinkin oikealle kaarrettaessa alkaa perskeleenmoinen voplaus mikä neuvoksi!

Tähän alkuperäiseen topic'in kysymykseen liittyen...
Pidän Dynaa hyvänä ajopyöränä. Oma laite on v:n 2001 'vinttikammarikone', eli TC. Keula on levennetty (ei kuitenkaan kulmamuutoksia), jäykät keulaöljyt, perässä vakiokorkuiset jämäkät iskarit. Hyvä rengastus. Ja pientä piristystä konepuolella
Ei woblaile missään nopeuksissa ja kulkee kakspäällä matkakamoilla asiallisen jämäkästi. Pidän. Ja ajan paljon.

Väitän kyllä niin että yksikään hd ei voblaile tehtaalta tullessaan. Jos pyörä voblailee niin se johtuu todennäköisesti omista muutoksista tai jonkin paikan kulumisesta Itse olen ajanut ilman käsiä hd:llä 130km/h (hullun hommaa).

Saman suuntaisia kokeita tein omalla -86 Sportyllä muutama vuosi sitten ja kulki yli satasen vauhdissa orggiskeulalla ilman käsiä todella vakaasti

Hurjimmat voblaukset koin viikko sitten kun ajoin Hakaniemestä Lahden motaria Porvoon moottoritietä kohden. Alkoi pyörä vatkaamaan puolelta toiselle aivan tautisesti ja muutaman sadan metrin kuluttua oli pakko vetää tien sivuun ja tarkistaa onko renkaissa ilmaa. Kaikki näytti muutenkin olevan ok, joten jatkoin matkaa. Kun seuraavat neljäsataa kilometriä sujuivat ilman suurempia ongelmia, niin arvelen vian johtuneen yksinkertaisesti paskasta asfaltista.

Eli kanssaveljet ja -sisaret. Muistakaa katsoa myös se tien kunto ja tuuliolosuhteet ennen kuin alamme syyttämään uskollista ratsuamme...

(ja emäputken laakeroinnin tiukkuus)

Ja mitä tärinöihin tulee, niin lienee fysiikan lain vastaista saada yli litraista kaksi mukista konettä käymään tasaisesti läpi koko kierrosalueen. Karuus on kato osa tätä harrastusta siinä missä paskaset kädetkin