Startti rautiaiseen
Startti rautiaiseen
Eli homman nimi on seuraava: Vaimon -72 rautapäähän pitäis startti asentaa. Mitään ei ollut valmiina, joten koko homma on aletteva ihan tyhjästä. Tässä vuoden aikana on pikkuhiljaa hommattu kaikki rojut mitä tarvii, no solenoidi vielä on tilauksessa mutta tulossa. Ongelmia asentajalle tuottaa sähköjen asennus. Miten ois järkevintä tehdä? Tarviiko releohjauksen? Riittääkö pienempi teho kuin se 32A, jos löytää sopivan "suurtehoakun"? Onko jollakin mahdollisesti kaavioita? Tämä päälimäisenä mielessä. Akseleiden sovitukset ja välykset on sitten ihan asia erikseen...
Service manualista tai clymerin kirjasta löytyy kytkentäkaavio sen mukaan kannattaa edetä. Solenoidi tarvii ehdottomasti releen muuten starttinappi sulaa hetkessä. Itsellä on akkuna tuo 32Ah akku, joskus oli aikaisemmin juttua että 24Ah vois riittää. Muistakaa käyttää riittävän paksuja kaapeleita 
akkukaapelit minimissä 35 mm2 solenoidin herätevirta 2.5 mm2.
Liian paksuja kaapeleita ei olekkaan
hyvälaatuiset liittimet 
akkukaapelit minimissä 35 mm2 solenoidin herätevirta 2.5 mm2.Liian paksuja kaapeleita ei olekkaan
hyvälaatuiset liittimet You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Startti rautikseen
Tässä olis yx linkki http://www.techcycle.com/
Old Harleys never die they just keep on rocking!
Kytkentäkaavio yksinkertaistettuna:
- Startin solenoidin isoon nastaan (pulttiin) suora piuha akun plussalta. Kannattaa laittaa tarpeeksi paksua kaapelia, itsellä 35-neliöinen hifipiuha kullatuilla liittimillä. Akun maakaapeli pitää sitten olla myös yhtä paksu.
- Sellaiselta sulakkeelta, johon tulee sähköä kun virta-avain käännetään ensimmäiseen pykälään (tietysti myös toiseenkin) vedetään piuha tavallisen kytkentäreleen navalle joka releen kyljessä olevassa kuvassa menee sellaiseen "laatikkoon" - "laatikosta" poispäin kulkeva piuha vedetään vastaavan numeroisesta navasta starttinappulalle jonka jälkeen maihin.
- Varsinaisen startin herätepiuhan voit vetää vaikka samalta sulakkeelta kuin tuon releen herätteen tai sitten voit laittaa ihan oman. Pääasia on että sulakkeelle tulee virta kun virtalukko on "ON" asennossa. Tämä piuha vedetään releen siihen napaan joka kuvassa on sen "laatikon" päällä ja jonka viiva nousee sitten n. 45 asteen kulmassa ylöspäin. Viimeinen ylijäävä napa sitten yhdistetään johdolla startin solenoidissa olevaan herätepiuhan napaan (yleensä joko abiko tai pieni ruuviliitos).
- Releen kyljessä oleva "laatikko" kuvaa sähkömagneettia joka aktivoituessaan vetää kuvassa sen päällä olevan "katkaisijan" kiinni.
Tuolla pitäisi onnistua.
- Startin solenoidin isoon nastaan (pulttiin) suora piuha akun plussalta. Kannattaa laittaa tarpeeksi paksua kaapelia, itsellä 35-neliöinen hifipiuha kullatuilla liittimillä. Akun maakaapeli pitää sitten olla myös yhtä paksu.
- Sellaiselta sulakkeelta, johon tulee sähköä kun virta-avain käännetään ensimmäiseen pykälään (tietysti myös toiseenkin) vedetään piuha tavallisen kytkentäreleen navalle joka releen kyljessä olevassa kuvassa menee sellaiseen "laatikkoon" - "laatikosta" poispäin kulkeva piuha vedetään vastaavan numeroisesta navasta starttinappulalle jonka jälkeen maihin.
- Varsinaisen startin herätepiuhan voit vetää vaikka samalta sulakkeelta kuin tuon releen herätteen tai sitten voit laittaa ihan oman. Pääasia on että sulakkeelle tulee virta kun virtalukko on "ON" asennossa. Tämä piuha vedetään releen siihen napaan joka kuvassa on sen "laatikon" päällä ja jonka viiva nousee sitten n. 45 asteen kulmassa ylöspäin. Viimeinen ylijäävä napa sitten yhdistetään johdolla startin solenoidissa olevaan herätepiuhan napaan (yleensä joko abiko tai pieni ruuviliitos).
- Releen kyljessä oleva "laatikko" kuvaa sähkömagneettia joka aktivoituessaan vetää kuvassa sen päällä olevan "katkaisijan" kiinni.
Tuolla pitäisi onnistua.
Yksi tavaroista/tarvikkeista joka biltemassa ei ole pa##aa