Harley-Davidson Club Finland

Heip!
Taas kyselen... Eli tuossa kauniina sunnuntaina vedin ajokamat niskaan ja poikaa polkemaan käyntiin....
No käyntiin läks ja oma moka bensahana kiinni ja sammu, tietty...
No sitten alko tuskien tie... eli bensahana auki poika käyntiin kävi minuutteja ja sammu... Tätä jatkettiin väh. 5 kertaa samalla menestyksellä. Sitten akku tyhjä.
Vaikuttaisiko siltä että ei saa bensaa?? Roska jossaan?

Voiko viallinen laturi tai säädin tehä tämmöstä? Akkua tyhjentää jos ei ota - napaa irti ajojen välillä. Perjantaina sen huomasin kun olin lähtevinäni ajelulle pääsin 50 m ja akku tyhjä..

Todennäköisesti on roska mennyt tankin pohjalta! Onko suodatinta välissä?

Rautislady kirjoitti:Heip!

Voiko viallinen laturi tai säädin tehä tämmöstä? Akkua tyhjentää jos ei ota - napaa irti ajojen välillä. Perjantaina sen huomasin kun olin lähtevinäni ajelulle pääsin 50 m ja akku tyhjä..

kuullostaa aika kuolleelta akulta, kuinka vanha akku on??

Jack

Pyörä ei luultavasti lataa ollenkaan, jos saat sen käyntiin, mutta sitten sammuu ja akku on tyhjä.
Lataaminen on helppo todeta valot päällä seinää vasten. Kun tyhjäkäynniltä nostaa kierroksia, valon pitäisi selvästi kirkastua.

Pertti kirjoitti: ei luultavasti lataa ollenkaan, jos saat sen käyntiin, mutta sitten sammuu ja akku on tyhjä.

Jos siellä joku purkaa akkua koko ajan kaapelin ollessa päällä, niin akku on varmasti tyhjä, vaikka laturi lataisikin. Muistelen aiemman tiedon valossa ko. lautausjännitteen tulleen jo tarkastettua ja silloin kai latasi?

Eli ensin se purkaus olisi selvitettävä ja sitten akku ladattava täyteen hyvällä laturilla, kuten C-Tek ja jos ei tämäkään auta, niin sitten uusi akku. Käy hakemassa kaupasta halpa yleismittari, muutamalla kympillä saa ihan kelpopelejä. Saat itse mitattua akun jännitteen sekä piuha irti, piuha kiinni että kone käynnissä eri kierroksilla. Tämä auttaa jo pitkälle.

Kyllä on suodatin välissä.

Akku on ostettu ennen ajokauden avajaisia Pyhtäällä eli varmaan about 1.5. Mutta se on tavallinen akku ja se ei kuulemma kestä.. Tilasin nyt geeliakun jos se toimis.

Juu oikein muistit Joe että kyllä laturilta pitäis tulla ihan normaalit lukemat. Kaveri oli laturin aukassu ja sano että siellä pitäis olla kaik ok.

Mistäköhän mä sitä kohtaa alan ettimään mistä virtaa hukkaa....

Rautislady kirjoitti: Mistäköhän mä sitä kohtaa alan ettimään mistä virtaa hukkaa....

Tuon ikäisessä rautiksessa ei noita "kulutuskohteita" montaa ole eli ne täytyy järjestelmällisesti vain tutkia. Ilman mittariakin homma hoituu...
Avaimesta sähköt pois, akusta vaikka miinuskaapeli irti ( voi ottaa plussankin jos on helpompi) ja jos kaapeli kipinöi virtaa menee johonkin vaikka ei saisi.
Paikka kerrallaan irroitetaan ja kokeillaan akkukaapelia...
Mahdollisia oikeita kulutus kohteita ei oikeastaan ole kuin valot ja sytytys.
Vika paikkoja puhki hiertyneet eristeet johdotuksissa...

EDIT: sähköt menee suunnilleen (pluspuoli) akku -> sulake -> virtalukko (asento 1)-> puola+jarruvalo+töötti (asento 2) ajovalot

Juu no tuossa mun vehkeessä on nuo sähkötyöt tehny joku hmmmm... todellakin tee se itse mies..
No täytyy yrittää pähkäillä ja tarkistella...

jos kaapeli kipinöi virtaa menee johonkin vaikka ei saisi.

Paikka kerrallaan irroitetaan ja kokeillaan akkukaapelia...

Tarkempi selitys noille edellisille
Mä olen oikeesti ihan tyhmä näitten kanssa... vielä

Kyse on siis siitä, että jos virtaa ei kulje, ei akkukaapeli kipinöi kun sen varovasti irrottaa tai kiinnittää akun napaan. Tästä voit päätellä, että purkaako joku paikka virtaa.

Ja älä sitä geeliakkua ota käyttöön ennen kuin syy on selvinnyt.

No en mäkään tosta Sepin selityksestä olis mitään ymmärtänyt jos en tietäisi mistä on kyse.

Eli - jos irrotat akun miinuskaapelin silloin kun jokin sähkölaite käyttää akun virtaa, kaapelikengän ja akun navan kosketuspinta kipinöi siinä vaiheessa kun se irrotetaan navasta. Samoin kun hipaiset kaapelikenkää takaisin napaan tulee kipinää jos virtaa liikkuu johonkin. Ideaalitilanteessa ei pitäisi tapahtua mitään kun kaapeli kiinnitetään.

Sitten kun olet irrottanut miinuskaapelin niin irrotat vaikka puolalle menevän johdon puolasta ja kokeilet hipaista sitä irrottamaasi miinuskaapelia takaisin napaan. Jos ei kipinöi niin vika on puolan suunnalla. Näin edeten voit tutkia jokaisen virrankuluttajan pyörässäsi kunnes löydät sen joka sitä akkua tyhjentää.

Jos maallikkokin tajuaa pyörän sähköt "ihan itse" tehdyiksi niin ehkä ne kannattaisi vetää uudestaan - noin vanhassa pyörässä se ei ole iso urakka.

Jaa jaa nyt ymmärrän! Kiitis

Juu ei se kaapelin irrotus miinus navasta kyllä ole koskaan kipinöiny..
Plussa puoli kyl kerran..

tuota..

Sitten kun olet irrottanut miinuskaapelin niin irrotat vaikka puolalle menevän johdon puolasta ja kokeilet hipaista sitä irrottamaasi miinuskaapelia takaisin napaan. Jos ei kipinöi niin vika on puolan suunnalla.

Eikös se ollu hyvä jos ei kipinöi....?

Yritän selviytyä

Rautislady kirjoitti:Eikös se ollu hyvä jos ei kipinöi....?

Yritän selviytyä

Niin mutta tuossa vaiheessahan se puolalle menevä piuha on irti... Eli jos puola syö virtaa niin silloin sen piuhan poistaminen virtapiiristiä lopettaa kipinöinnin.

Hmmm.... Juu.. Nyt luulisin ymmärtäväni.
Kauan se kestiki!!
Puuhaa täks illaks!

Ajattelin asjaa ihan väärin päin....

Tulee joskus ajateltua asioita niin että neuvottava olisi alan "asiantuntija" sori Onneksi Hemuli korjasi tilanteen...
Tässä olis selkeä kytkentäkaavio ei siinä montaa johtoa ole varsinkaan jos ei ole starttia...