Harley-Davidson Club Finland

Öljyä vuotaa toisesta etupään putkesta. Tietääkö kukaan millä mitoilla stefa on? Jos vaikka löytäisi sen autotarvikeliikkeestä.

Mittasin putken rullamitalla, ja näyttäisi olevan 39 tai 40mm. Mopo on -99 mallinen.

edit: No eipä nuo kovin kalliit ole ainakaan HotBike:ssa. Ja näyttävät olevan 41mm putkille ainakin fxdwg. Taisi tulla mittavirhe kun mittasin . Pitää katsoa tönärillä uudestaan.

Ei löydy autotarvikeliikkeestä. Joskus kävin läpi maahantuojan hyllyt moista etsien mutta ei löydy koska ko. stefa on ns. "kaksihuulinen". Ja sinänsä aivan turha paikka säästää vaivannäköön nähden, ne ei tosiaan vararikkoon vie vaikka ihan alan liikkeestä käy hakemassa.

Wide Glidessa pitäisi olla saman paksuinen keula kuin muissa bigtwineissä eli about 41 mm. Muissa Dynissa ja Sporteissa on sitten 39 mm pumput.

Kiitos tiedosta. No ei ne niin kalliit olekkaan ( noin 20e). Pitää tilata vissiin HotBikes:ta.
Perhana kun vuotaa, niin roiskii mm. etujarrulevylle.

edit. Mittasin putken tönärillä. 41mm ja hiukan päälle.

.

Lähteekö stefa kaivamalla piikillä, vai pitääkö purkaa putket erilleen?

Eagle57 kirjoitti:Lähteekö stefa kaivamalla piikillä, vai pitääkö purkaa putket erilleen?

Lähtee se piikillä, mutta tosi tosi usein tossa hommassa saadaan naarmu putkeen josta se sitten vuotaa aina. Itse purkaisin suosiolla, samalla voi huuhtasta kaikki dampperit ja muut sisähilut.

Miten jousi, saako sen sitten paikalle ilman puristimia?

Purkaminen on niin pieni vaiva saavutettuun hyötyyn nähden että ilman muuta osiksi. Alaputken sisälle kerääntyy uskomaton määrä paskaa joka on hyvä saada pois, samalla tulee tarkistettua liukulaakereiden kunto. Stefa on lisäksi sen verran syvällä poterossaan että sen kaivaminen on aika turha yritys.

Tässä ehdotus työjärjestyksestä:

• Irrota etulokari ja -pyörä.
• Laske vanhat öljyt pois keulaputken takana/alapäässä olevasta tyhjennysruuvista.
• Nosta stefan päällä oleva pölysuoja ja mahdollinen kromikuppi pois.
• Alta paljastuu lukkorengas, kampea se pienellä ruuvarilla irti.
• Irrota teleskoopin alapäässä akselin päällä oleva kuusiokoloruuvi joka pitää hydrauliyksikköä paikallaan (joskus paineilmapyssy on tässä toimiva peli ettei sisuskalut lähde pyörimään mukana).
• Nyt pääset itse stefan irrotukseen - ota molemmin käsin tukeva ote teleskoopin alaputkesta ja kiskaise muutaman kerran voimalla alaspäin, alaputki toimii liukuvasarana ja pakottaa stefan pois pesästään.
• Putsaa alaputken sisäosa ja tarkista liukulaakereiden kunto.
• Tässä vaiheessa on hyvä irrottaa yläputki t-kappaleesta, helpottaa stefan asennusta kummasti.
• Kasaa alaputki paikalleen, älä unohda sitä isoa metalliprikkaa stefan alta äläkä varsinkaan alapäästä irrotettuja ruuveja (tyhjennys & hydraulin lukitus).
• Kun teleskooppi on irti t-kappaleesta, saa stefan napautettua pesäänsä helpoiten sopivan kokoisella muoviputkella lyömällä. Jos et halua irrottaa putkea t-kappaleesta joudut tekemään erikoistyökalun mahdollisimman paksusta putkesta jonka sisähalkaisija on hiukan suurempi kuin keulaputkessa ja ulkohalkaisija vähän pienempi kuin sfefan halkaisija. Halkaise putki pituussuuntaan kahtia ja laita molemmat puoliskot keulaputken ympärille ja sido yhteen nippusiteellä. Naputtele muovivasaralla erikoistyökalua apuna käyttäen stefa paikalleen. MISSÄÄN TAPAUKSESSA ÄLÄ YRITÄ TEHDÄ TÄTÄ TUURNALLA JA VASARALLA - keulaputken vaurio on enemmän kuin todennäköinen.
• Sitten vaan manuaalin mukainen määrä tuoretta keulaöljyä pumppuihin yläpään tulpan kautta ja matka jatkuu .

Eagle57 kirjoitti:Miten jousi, saako sen sitten paikalle ilman puristimia?

Wide Gliden keulasta ei tarvitse välttämättä purkaa jousta koska siinä on yläpäässä irtotulpat ennen varsinaista jousta paikallaan pitävää holkkia. Ja vaikka irrottaisitkin jouset niin ne menee ihan käsin takaisin paikalleen.

Kiitos hemuli kattavasta ohjeesta .

Katselin jo valmiiksi tuollaisen muovisen viemäriputken tuurnaksi. Sisähalkaisija oli 43mm ja taisi olla noin 3mm seinämällä. Eli ulkohalkaisija noin 49mm.

Tuo hydrauliyksikön aukaisu/kiinnitys saattaa osoittautua hankalaksi jos alkaa osat pyörimään ( kun ei ole pyssyä).

Onko yläputken alapäässä joku kaulus joka pakottaa stefan ulos kun alaputkesta vedetään voimakkaasti alaspäin?

Se on se metalliprikka mitä ei saa unohtaa asennusvaiheessa...

Kiitti .

Jäi tuosta ohjeesta vielä mainitsematta että stefan asennuksen jälkeen pitää luonnollisesti muistaa asentaa lukkorengas paikalleen. Tässä vaiheessa viimeistään huomaa onko stefa kunnolla paikallaan - jos se on jäänyt vähänkin ylös, ei lukkorengas mahdu uraansa. Sitten pölysuoja vielä päälle ja öljyt sisään.

Ja siihen alapään hydraulin kuusiokoloruuviin kannattaa sovittaa oikean kokoinen avain. Ja kunnolla pohjaan saakka.

Jos vääränkokoinen avain pyörähtää kuusiokoloruuvin sisällä niin menee poraushommiksi jotta keulan saa purettua.

Itse otin putket (Sportster) auki öljyn tyjennyksen jälkeen ruuvipenkissä.
Alaputki kiinni suojien kanssa ruuvipenkkiin, oikea avain paikoilleen ja napautus avaimeen massavasaralla niin hyvin lähti tällä kertaa. (Aikaisemmin meni Shovelissa poraushommiksi toisen alaputken kanssa)