Harley-Davidson Club Finland

Eli rupesin vaihtamaan kytkinlevyjä öljyyntyneiden tilalle. Ongelman pukkas... Päällimmäinen painin levy jossa keskellä säätöruuvi on naarmuilla, muttei käsittääkseni haittaa mitään, mutta seuraavassa välilevyssä on myös uria, toimiiko kytkin jos välilevystä hioo enimpiä uria pois, vai pitääkö vielä lähteä ostoksille?
Mopo on -84 FXR evokoneella ja kuivalla kytkimellä

Kytkin- kuin välilevyille on olemassa minimivahvuudet. Nyt minulla ei ole niitä käsillä tuohon malliin. Kierot levyt pitää vaihtaa, pienet urat ei haittaa ja jos ne saa hiottua pois, että levy pysyy mitoissaan ja pinta suorana, niin minun nähdäkseni sen voi tehdä...

Jep, kyllähän paininlevy ja eka välilevy oli vaihettava. Nyt oli koeajolla kantamisonkelma, Säätelin sitä keskiruuvista poispoikkeen, mutten jaksannu enää lähte kokeilemaan.

minimi paksuus kirjan mukaan näyttää olevan 1/32 eli 0,8mm

öljyyntyneitä levyjä voipi kuumailma puhaltimella niin ettälähtee öljy pois ja sitten vähän karhentaa santapaperilla.

aikas hyvä tehtaan service manualin sai vuonna 84 mukaan,minkälainen lienee tänäpäivänä uuden mukana

AP kirjoitti:minimi paksuus kirjan mukaan näyttää olevan 1/32 eli 0,8mm

Tarkoittaakohan tuo sitä varsinaista kitkapintaa, ei koko levyn paksuutta? muistaisin jossain nähneeni arvot: kitkalevylle 3,2 mm ja teräslevylle 1,5 mm. (Piikkisikakytkin).
Siis silloin pitää vaihtaa....

("EVO" tyyppisessä, siis märkäkytkin, joka tuli jo -83 joihinkin shoveleihinkin, rajat ovat kitkalevylle 0.078 ja välilevylle 0.044 tuumaa)

EDIT: oli jäänyt yksi nolla pois tuosta kitkalevy arvosta, siis 0.078 eikä 0.78 tuumaa...olis aika tukeva tolla vahvuudella..

Nyt toimii paremmin kuin koskaan . Laitoin pari satsia väli levyjä tilaukseen, jos joku ahkera ne töissä leikkailis...