Evo Sportsterin Vaihteisto/enskaöljynvaihto

[HeritageSoftailClassic]

Moi,

Neuvokaas mistä öljyt pois ja mistä uudet tilalle.

Toinen juttu, mikä on oikea kireys enskavetoketjulle?

Etukäteen kiittäen.

[Vieras]

[Öljy ropusta ulos ja tarkistus luukusta sisään.Ketju saa heilua noin tuuman siis reunoista mitattuna

[hlyytine]

Jep, se proppu on siellä alapuolella. Siitä propusta kannattaa laskea vanhat pois ja ylemmistä rei'istä laittaa uudet sisään. Toisinpäin on paljon hankalampaa, usko pois Määrä on just se yksi quart (mitä lie suomeksi).

Tuo ensiöketjun kireys on erilainen kylmänä ja lämpimänä. En muista tarkkaa arvoa, mutta joko tästä foorumista tai Googlesta minä sen selvitin.

[JiiVee]

.....yksi quart (mitä lie suomeksi).......

quart = "vartti", eli 1/4 gallonaa (tässätapauksessa "jenkki" gallonaa...)

evosportissa ketju "kuumana" 3/8" - 1/2" ja kylmänä 1/4" - 3/8"

[hlyytine]

.....yksi quart (mitä lie suomeksi).......

quart = "vartti", eli 1/4 gallonaa (tässätapauksessa "jenkki" gallonaa...)

No niinpä tietysti. Tämmöstä se on kun on sellainen ajukoppa, että pitää miettiä puoli vuotta mitenkä se "Rickko's bike lift" toimii

[jk]

Eli siis suomeksi sanottuna vajaan sentin heitto siinä ketjussa saa olla keskeltä mitattuna, se on aika helppo kiristää sieltä kopan alta. Siellä on lukitusmutteri ja sen keskellä kuusiokolo joska kiristellään.

Kun lasket vanhoja pois niin ainakin uudempien mallien tulpassa on magneetti joka kerää lastut, putsaa se hyvin ennen kuin laitat takas. Tulppa on siellä enskakopan alapiolella hyvin löydettävissä, erottuu kopan pulteista.

[Sporttiboy]

Ja kun lorotat uutta sisään siitä tarkistusluukusta josta se enskan kireyskin on kiva katsoo, niin tsekkaa se O-rengas-tiiviste samalla, se kuuluu osastoon kuluvat osat...

Siellä lootan takaosassa on toinen pieni pultti yleensä jonka pitäis olla sellainen, että kun sen ottaa auki ja lorottaa öljyä laatikkoon, niin kun reiästä pukkaa pihalle on taso passeli. Laatikkoöljy on kuitenkin niin jäykkää että sitä menee sinne aika paljon yli sen "vartin" joka muuten on deseissä muistaakseni jotain 8-9:n paikkeilla ennenkuin reiästä tihkuu.

Sopiva pahvista leikattu ka kourulle taitettu "suppilonkorvike on kans kätevä siinä vaihtohommassa, menee jotain laatikkoonkin eikä ihan kaikki poskelle.

[HeritageSoftailClassic]

Eikös öljyä tule automaattisesti oikea määrä kun vaihteisto/ensiö-öljyä on siinä purkissakin 1 quart ?.

Onko mahdollista että aukaisen "väärän" propun pohjasta?

Täytyy myös vaihtaa kaasuttajan kalvo kun entinen on aika pahasti venynyt.

Kiitos vinkeistä tähän asti.

[Mopopoika -65]

Niinhän sitä luulisi, vaan kun ei ole noin...

Enskan pohjassa on vain yksi tyhjennyspropun näköinen proppu. Se toinen on enskaketjun kireyden säätö.

Tarkistusreikä on yksinäinen pieni ristipääruuvi siinä vaihdepolkimen tuntumassa.

[hlyytine]

Niinhän sitä luulisi, vaan kun ei ole noin...

No mitenkäs se sitten on? Itse olen tuon vartin aina sinne sutkaissut ja kyllä tuolla kuulostaisi jokunen ehjäkin ratas vielä olevan

Se vartti oli muistaakseni jotain 0.946 tms. Tuossa kun vaan Sporttiboy sanoi, että menee yli vartin ja että vartti olisi 0.8:n ja 0.9:n välissä, niin liekkö tuo 0.046 nyt se ylimenevä osuus

[Jorke]

Öljypurkissa lukee et 1 Quart on 0,946 litraa. Sen sinne hulautin. Korjausopas sanoo 1,5 pints.

Jenkit on aika käytännöllisiä, korjausopas ilmoittaa nestetilavuudet:
bensatilavuus=gal., moottoriöljyt = quarts, enskaöljyt = pints ja etupumppujen tilavuus = oz.

[Tahvo]

Eikös öljyä tule automaattisesti oikea määrä kun vaihteisto/ensiö-öljyä on siinä purkissakin 1 quart ?.

Onko mahdollista että aukaisen "väärän" propun pohjasta?

Täytyy myös vaihtaa kaasuttajan kalvo kun entinen on aika pahasti venynyt.

Kiitos vinkeistä tähän asti.

Täällä on hyvä kysellä asioita mutta sun kysymykset tuntuvat jo vähän oudoilta nimittäin vastaukset näihin kyllä löytyy haku toiminolla, jos osaat avata väärän ropun niin osta polkupyörä. Kalvo venynyt mistä tiedät? tiedoksi jos et saa sitä paikoilleen niin sitten se kai on venynyt tai et osaa laitaa sitä

[Vieras]

Moi,

Neuvokaas mistä öljyt pois ja mistä uudet tilalle.

Toinen juttu, mikä on oikea kireys enskavetoketjulle?

Etukäteen kiittäen.

Tässä tapauksessa suosittelen kääntymistä valtuutetun huoltoliikkeen puoleen

[helppoheikki]

On se kumminkin hyvä että hra Heritagella on vielä motivaatiota mopedin omaehtoiseen remontointiin vaikka on sitä yrittänyt myydä jo kohta vuoden...

[hemuli]

Mites se vanha klisee menikään - ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä vastauksia.

Ymmärtäähän sen, että pitkän linjan harrastajaa saattaa ahistaa kun joku kysyy mihin suuntaan ruuvi aukeaa - mutta jostain senkin henkilön pitää se tieto saada jos ei uskalla kokeilla.

Mitä tulee siihen kaasuttimen kalvoon niin sen kuuluukin olla sellainen ryppyinen lerppu. Jos se on muuten ehjä niin älä suotta tuhlaa rahojasi uuteen. Jos tuntuu siltä että se on reunoiltaan venynyt niin, ettet saa kaasarin kantta enää paikalleen niin anna kalvon maata pöydällä kuivana viikon verran ja kokeile uudestaan. Itse huomasin tämän kohokammion tiivisteen kanssa, se kun tuppaa venähtämään aina kun kammion irrottaa.