Harley-Davidson Club Finland

Tästä aiheesta on kirjoiteltu eräitä kertoja aiemminkin tässä foorumissa, mutta silti....kun on kevät ja noita käynti- ja käynnistysongelmia tuntuu taas olevan näissä vanhemmissa vehkeissä.

Muutama Rautapää, kuten meidänkin, aloitti kauden paukuttelemalla putkiin, mutta vika hävisi parin tankkauksen jälkeen. (Kaasutin oli tyhjä, puhdistettu). Yli talven oli tankissa ollut viimevuotiset bensat ilman säilöntä- ja lisäaineita. Mutta mitä ilmeisemmin kevään ongelmat johtuivat menoveden laadusta, ei kontakteista, eikä sytkän säädöistä sen enempää kuin kaasuttimestakaan.
Eikä ollut Shovelinkaan käynnistys vanhoilla vesillä mikään parin potkun asia. (Turkkilaiset kirosanat vähentävät potkujen tarpeen puoleen )

Aralin sivuilta lukaisin

Aral kirjoitti:Im Kanister unterliegen die Kraftstoffe folgenden Veränderungen: Beim Ottokraftstoff können leichtflüchtige Bestandteile verdampfen und Kaltstart sowie Fahrverhalten in der Warmlaufphase der Motoren verschlechtern.

joka niemenomaan kertoo, johtuen säilytyksen aikana haihtuneista lisäaineista, käynnistys ja myös "lämminkäyntivaihe" saattavat huonontua.

Joten ennen suuria korjaus- ja vianetsintätoimenpiteitä kannattaa hankkia uutta bensaa, jos on yhä syksyn litkut tankissa tai kanisterista.

Sitten jos siirtyy oktaaniluvusta toiseen, pitäisi rukata myös sytytystä vastaavasti. Alempaan oktaanini > muutama aste myöhäisemmälle, korkeaan oktaaniin >vähän enemmän aikaisemmalle. (Autoissa ovat olleet -4 ja +9 astetta)

Sitten ensisyksynä tankki tyhjäksi tai aivan täyteen säilöntäaineiden kanssa.

EDIT: Muutama kirjoistusvirhe korjattu

Muutamia vuosia sitten joka kevät tein saman virheen. Vanhoilla bensoilla yritin kunnes opin. Joka kevät käyntihäiriöitä, yhdellä pytyllä käymistä, tulppien pimenemistä, paukkumista jne... Nykyään aina vanhat bensanjämät tankista ja kaasarista veks, uutta tilalle ja samalla uusin aina uudet tulpatkin. Kyllä se bensa menee ihan paskaks talven aikana sanoo kuka mitä tahansa. Riippuu tietysti laitteesta miten kranttuja ne on, mulla Sportster ei halua toimia vanhalla bensalla, ruohonleikkuri johon ne tankista poistetut jämät laitan ei ole moksiskaan ylivuotisesta gasosta.

Valitettavasti olen täysin eri mieltä bensan vanhenemisesta seisonta kaudessa (talvi n.5-7kk). En väitä kemistejä vastaan mutta hyvin se "vanha" bensa toimii minulla kaudesta toiseen. Tältä vuodelta viimevuotisilla bensoilla toimineet ongelmitta ja laakista käyntiin lähteneet: Buell kaasutinmalli, Buell ruisku, Knucle, FXD + harraste autot JA se ruohonleikkuri.

Samaa mieltä Jartzan kanssa. Ei ole ollu ongelmia keväällä.
Syksyllä tankki täyteen ja parit käynnistykset lämpimäksi, että soppa
kaasarissa vaihtuu ns. tuoreempaan. Ongelmia saattaapi kyllä tulla
jos kaasari pääsee talvella kunnolla kuivahtaan omia aikojaan.
Mitä lämpimänpi talli sen enempi kevyet haihtuu. Pitänee selvittää
koska neste aloittaa syksyllä talvilaatuisen sopan tekemisen ( höyrystyy
helpommin) ja onko lämpimässä säilyttämisessä paljon eroa kesälaatuun???

Seisonnan yhteydessä bensa haihtuessaan muodostaa sellaista sinertävää töhnää polttoainejärjestelmään, ja tämä "tökötti" aiheuttaa usein näitä mystisiä käyntihäiröitä.

Esim, kaasutin,suuttimet jne voi olla tukkeutunut aika hyvin. Jos ne osaa ja jaksaa avata ja tarkistaa nne varsinaista ajokautta välttyy usein monelta huolelta. Hyvä temppu on ennen seisontajaksoa käyttää polttoainejärjestelmä tyhjäksi bensahana kiinni, jolloin polttoaine järjestelmä tankkia lukuunottamatta jää kuivaksi.

Muita temppuja on kaataa uutta bensaa vajaaseen tankkiin ns, vanhan bensan päälle jolloin ne sekoittuu ja meno on vähän tukevamman tuntuista, tästä ei ole tieteellistä näyttöä tähän hätään mutta omassa on käytössä on testattu usein ja hyvin on toiminut.

Todetaan että nämä kokemukset ovat tuolta amerikanauto ja moottrikelkka/crossipyörä puolelta mutta samaa bensaanhan ne taitavat syödä kuin Amerikan Legendakin

Tintti13 kirjoitti:bensa haihtuessaan muodostaa sellaista sinertävää töhnää polttoainejärjestelmään, ja tämä "tökötti" aiheuttaa ... käyntihäiröitä ... kaasutin,suuttimet jne voi olla tukkeutunut ... ennen seisontajaksoa käyttää polttoainejärjestelmä tyhjäksi bensahana kiinni,
... amerikanauto puolelta

Tuossahan nuo on tiivistettu kuin omasta kynästäni. Sen ainoan kerran kun noita ongelmia minulla on ollut, Hondan 4 kaasaria olivat kaikki eri tavoin tukossa ja kun ne lopulta suostuivat käymään yht' aikaa, käynti oli ihan hyvää sillä samalla vanhalla bensalla.

Tänäkin keväänä olen pannut tallilta 4 Harrikkaa käyntiin vuosilta 1971 - 2002 ja kaikki ovat lähteneet aivan normaalisti ja käyneet hyvin vanhoilla bensoilla. Rautis jopa toisella potkulla, muut sähköstartilla Autot ovat lähteneet ja käyneet aina samoilla bensoilla ongelmitta.

Tosin nuo kaikki ovat olleet täysin vakiovehkeitä sytkiä ja kaasareita myöten. Ovatko nämä viri-viri -vehkeet sitten ronkelimpia ...

Joe Cool kirjoitti:

Tintti13 kirjoitti:bensa haihtuessaan muodostaa sellaista sinertävää töhnää polttoainejärjestelmään, ja tämä "tökötti" aiheuttaa ... käyntihäiröitä ... kaasutin,suuttimet jne voi olla tukkeutunut ... ennen seisontajaksoa käyttää polttoainejärjestelmä tyhjäksi bensahana kiinni,
... amerikanauto puolelta

Tuossahan nuo on tiivistettu kuin omasta kynästäni. Sen ainoan kerran kun noita ongelmia minulla on ollut, Hondan 4 kaasaria olivat kaikki eri tavoin tukossa ja kun ne lopulta suostuivat käymään yht' aikaa, käynti oli ihan hyvää sillä samalla vanhalla bensalla.

Tänäkin keväänä olen pannut tallilta 4 Harrikkaa käyntiin vuosilta 1971 - 2002 ja kaikki ovat lähteneet aivan normaalisti ja käyneet hyvin vanhoilla bensoilla. Rautis jopa toisella potkulla, muut sähköstartilla Autot ovat lähteneet ja käyneet aina samoilla bensoilla ongelmitta.

Tosin nuo kaikki ovat olleet täysin vakiovehkeitä sytkiä ja kaasareita myöten. Ovatko nämä viri-viri -vehkeet sitten ronkelimpia ...

Sama juttu...joka kevät edellisen vuoden bensoilla tulille ilman mitään ongelmia (Pannu,akan kesäpirssi,kilpa-auto.....siis kaikki!)ei yksikään peli ole rykinyt yhtään , joten kyllä minäkin olen ihmetyllyt tuota "bensan vanhenemista".......maidon vanhemisen minäkin ymmärrän

Se on totta, eroja on. Shoveli käy nätisti, mutta on alkuun hankala käynnistää. Tankkauksen jälkeen parani sekin. Rautapää oli eritysen ronkeli tänä vunna. Peräti mahdoton alkuun, käyntiin lähti startilla hyvin, mutta ei ajosta tullut juuri mitään. Sytytys aikaiselle, sitten pääsi kohtalaisen hyvin liikeelle, mutta ongemat alkoivat noin 3000 kierroksen kohdalla, ampui taas putkiin. Tankkaus, parempi, sytkä kohdalleen, muutamaan kertaan vielä putkiin ampumista, toinen tankkaus, ja rykimiset oli tiessään. TC ei protestoi lainkaan.....
Varmaan myös bensamyyjäketjuen välillä on laatueroja.

Kokkonen kirjoitti:Varmaan myös bensamyyjäketjuen välillä on laatueroja.

Vieläkö TB käyttää lisäaineena "suolaa" (natrium) puristuskestävyyden parantamiseen? Aikoinaanhan puhuttiin "tarrabensasta" (Terra). Itse olen tankannut aina Nesteen asemilta, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia "vanhan bensan" kanssa.

Edelliskeväänä oli kohtalaisia käyntihäiriöitä talven jälkeen isolohkossa. Ei tahtonut käydä lämpimänäkään kuin ryypyn kanssa ja silloinkin tosi huonosti. Sitte ja ottamaan tankki täyteen tuoretta 98:a ja vot, kaikki häiriöt tipotiessään.

>Aikoinaanhan puhuttiin "tarrabensasta"

Tarrabensa tuli siitä kun monista Opeleista(auto(?)) venttiilikoneisto tarrautui/liimautui ja hajosi. Ei kestänyt ventiilit/seetit uutta terraa.