Harley-Davidson Club Finland

Kävin äsken katsastuksessa ja löytyi muutamia korjattavia paikkoja. Eli pyörä USA tuontia. Jarruvalo kuulemma pitää syttyä etujarrua painettaessa. Nyt ei pala. Nyt tarvisin apua, että mistä sen katkaisijan löytää. En nähnyt mitää ulkonevaa katkaisijaa. Olisko siellä kahvasysteemin sisällä missä muutkin romppeet? Ja sitten oikea etuvilkku jättää päälle eikä oikea takavilkku toimi. Olisiko mitään neuvoa mistä alkaa etsiä vikaa?
No vaimentimet menee uusiksi. Kunhan saan vaatimuksenmukaisuutodistuksen, niin selviää millaiset putket tarvitaan. Ja valot pitää laittaa E-hyväksytyiksi.
Ja parkit pitää rakentaa. Olisiko joku tehdyt ja antaisi neuvoa mistä virta yms?

Etujarruvalokatkaisija löytyy sieltä jarrukahvan luota katkaisijakotelon sisältä.

Pakoputkiksi tarvitset alkuperäiset rännit.

Katso vilkuista polttimoiden kunto ja maadoitukset. Neljän viikon konttireissussa tulee yllättävän paljon hapettumaa.

Parkeille otat virran sellaisesta johdosta johon tulee jännite kun virtalukko on ensimmäisessä asennossa.

Kiitos hemuli. Sinähän tiedät näistä pyöristä enemmänkin. Niin mitäs sanot kun meni takavalo uusiksi. Puuttuu heijastuspinta. Pitääkö takavalon olla HD:n alkuperäinen vai käykö jonkun muun pyörän takavalosysteemi ( jos olisi noin suunnilleen samanlainen)? On vaan niin perhanan kalliita nuo dynan takavalot. HD-centerin mukaan 200-300 euroa. Vaikka taitavat nuo muutkin maksavan.

Eagle57 kirjoitti: kalliita nuo dynan takavalot. HD-centerin mukaan 200-300 euroa. Vaikka taitavat nuo muutkin maksavan.

Eiköhän näitäkin ole revitty irti ties kuinka monesta lokarista ja heitetty tallin hyllylle. Pane ostoilmoitus ja selaa myynti-ilmoitukset niin äkkiä säästät osahankinnoissa satasia. Ei näihin ole onneksi pakko aina uutta hakea diileriltä, kun käytettyä osaa ovat tallit ja markkinat pullollaan. Ja käytettyhän se on tuo pyöräkin

EDIT: No olit jo 10 min ennen viestiäni pannutkin ostoilmoituksen

Se etujarruvalokatkaisin menee "toimimattomaksi" jos jarrupuristin (2 isompaa kuusiokoloa tai torxia) on hieman irti paininkotelo/kaasukahvasta (2 pienempää kuusiokoloa tai torxia).
Ruuveja löysäälle, osat kunnolla kiinni toisiinsa ja ruuvien kiristys.

Jos hapettuman poisto/uuden polttimon vaihto ei auta niin sitten johtoja tutkimaan. On voinut mennä poikki siellä takalokarin sisäpuolella. (rengas hangannut)
Sitten kun vilkkuihin vaihtaa väärän arvoisen lampun niin vilkku ei vilku.

Jos ja kun vaihdat sen etulampun e-hyväksyttyyn niin hanki samantien sellainen jossa on parkkivalopoltin mukana.
Ja virta hemulin ohjeen mukaan.

Takavaloihin saa aika usein myös e-hyväksytyn lasin. Varsinkin jos original mallia.
Ja heijastin voi olla myös erillisenä.
Mikä tahansa jarruvalollinen e-hyväksytty takavalo pitäisi kelvata.

Ja pakoputkiksi siis alkuperäiset vuosimallin mukaiset (taikka uudemmat).

Noi jutut on ne mitkä pitää tarkistaa ja vaihtaa aina EU-ulkopuolisissa "tuontipyörissä".

Minun Road King on amerikanmalli ja siitä ainakin löytyi valmiina parkkivalolle liitinkin. Sitä pyörää kun olen tutkinut, niin näyttää, että johtosarjat ovat kotimaan ja vientimalleissa samanlaiset ja johdot on kytkettykin kaikki. Sitten löytyy niitä irrallisia liittimiä. Veikkaisin, että sinunkin pyörässäsi on valmiina parkkivalolle johto ja liitin etulampun läheisyydessä.

Dyna Wide Glidessahan on ankanpyrstölokari? Siinä allahan on ylösalaisin asennettuna ihan tavallinen HD:n orkkisvalo jota on käytetty kaikissa malleissa Sportsterista Electraan ainakin viimeiset parikymmentä vuotta. Taitaa meikäläiseltäkin löytyä hyllystä pari ylimääräistä.

Vai onko siihen vaihdettu joku aftermarketvalo?

Joka tapauksessa mikä tahansa E-merkitty valo kelpaa. Ja muista sitten laittaa myös E-hyväksytty punainen heijastin vaikka kilven alapuolelle, se vaaditaan myös.

Tuo Smuigen viittama jarruvalon toimimattomuus on itse asiassa päinvastoin. Jos kahva on millinkin irti katkaisijakotelosta niin jarruvalo palaa koko ajan mikä tosin voidaan käsittää väärin valon toimimattomuutena.

Takavilkun kontaktit kannattaa tosiaan tarkistaa ja se kun alkaa vilkkua niin todennäköisesti etuvilkkukin alkaa toimimaan normaalisti.
Veikkaan takavilkun johdon olevan poikki tai muuten irti.

Jos sattuu, ettei tuo Smuigen neuvo riitä jarruvaloon niin katkaisijan johto voi olla irti. On aika "pienesti" kiinni katkaisijassa. Sen saa varovaisesti juotettua kyllä kiinni.

Etuvalon umpioksi käy mikä vaan e-hyväksytty ja omani katsastin jollain vanhan opelin umpiolla. Kunhan vaan on kuoreen sopiva. Siinä oli parkki valmiina ja liitinkin löytyi lampun kuoren sisältä.

Vilkkujen lasit pitää olla myös hyväksyttyä mallia samoin kuin takavalo ja niitäkin saa irrallaan.

Heijastimet ja umpio autotarvikeliikkeestä halvemmalla.

Joo kiitos vastauksista. Eiköhän tuo takavalo ole ihan normien mukainen. Tai mistäs sitä tietää, kun äsken kävin hakemassa raportin CARFAX järjestelmästä, niin sain pyörän statukseksi salvage. Eli joskun on kolaroitu oikein kunnolla. No en kyllä ajaessa huomannut mitään poikkeavaa. Enskakopassa oli kyllä kaatumisen jälki. Muuten moottori toimii hyvin ja mitään vetoa ei tunnu ohjauksessa. Taisi myyjä ostaa kolaroidun pyörän ja vaihtoi osat ja myi sen minulle kolaroimattomana .

Eagle57 kirjoitti: Ja parkit pitää rakentaa. Olisiko joku tehdyt ja antaisi neuvoa mistä virta yms?

Tankin alta löytyy melko varmasti liitin, josta löytyy vapaa oranssi-valkoinen piuha, jossa kulkee sähkö, kun virrat on päällä. Siihen voi laittaa esim. parkin. Tarvitset Deutsch liittimelle tarkoitetun liitinpalan, johon juotat johdon kiinni. Niitä saa esim H-D jälleenmyyjiltä, jos ei löydy autosähköliikettä läheltä.

Kuten jo joku mainitsi mikä hyvänsä 5 1/4 tuuman E-hyväksytty (esim. Hellan) umpio käy. Ei varmaan maksa autotarvikeliikkeessä kuin pari kymppiä. On itselläkin yksi ylimääräinen hyllyssä (kaiken muun lisäksi).

Laitoin privaa, ellei kotiseudulta löydy tarvitsemiasi osia.

No löytyihän noi vastaukset kaikkiin jo, pitäis lukea vähän tarkemmin.

löytyykö koko hökötys ylimääräisenä?

Eilen katselin takalokarin sisälle ja siellähän oli yksi johto poikki ja toinen menemässä. Korjasin ne ja asensin valmiiksi yhden johdon parkille. Nyt toimii toinenkin vilkku. Kiitoksia vihjeistä.
Seuraavaksi etujarruvalokatkaisimen kimppuun. Mitäköhän mahtaa maksaa jos joutuu uusimaan ?

Tuo etujarruvalon kytkin on kahvan sisällä ja voi tulla niinkin helposti kuntoon kun irroitat jarrukahvan ( varo ettei painintanko jousi ja tiiviste mene hukkaan) eli sokka alapuolelta pois ja se tappi siitä ylös. Kurkkaat kahvarungon hahloon josta tuo jarrukahvan irroitit. Tuolla hahlossa pitäisi näkyä sellainen noin 3mm halkaisiaa oleva tappi joka on tuon etujarruvalon kytkin, CRC ..WP40.. jotain vastaavaa "yleismömmöä" tuonne kytkimeen ja kokeilet vaikka pienellä ruuvarilla tuota nappulaa painella ( varovasti). Virrat päälle ja kokeilua. Jos ei tuolla ala toimimaan kahvan kuoret auki ja tutkimaan ovatko johdot yleensä edes kiinni.
EDIT: hintaa tuolla on muistaakseni noin 30 egee

Onkos kukaan joutunut vaihtamaan ohjauslukkoa. Näyttäisi olevan lukkopesässä alapuolella jonkinlainen tappi. Lähteekö poistamalla tuo tappi ja vetämällä jollain lukko pois? Saattaa nimittäin katsastus vaatia toimivan ohjauslukon.

En ole vaihtanut, mutta juuri hitsasin kiinni shoveliin ohjauslukon.
Ei lähde pois helposti ilman avainta. Jos alkuperäinen lukkorakenne on yhtään samanlainen kuin tuo zodiakilta hankkimani lukkorunko.

Poistamalla sen niitin avulla pääset kuitenkin helpommin ottamaan vanhan lukkorungon pois. Sanoisimpa että pora saattaa olla helpoin tie lukkorungon poistamiseen, jos avainta ei ole saatavilla.