Harley-Davidson Club Finland

Mitä kannattaa laittaa lohkojen väliin tilikkeeksi jotta öljyvuoto vähenisi Kone on pöydällä atomeina ja olis tarkotus kasata viikonloppuna.

Tuoltahan niitä vaihtoehtoja löytyy. ja vähän muutakin tarinaa...

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=12921

Tota ThreeBond 1207 saa myös harmaana.
Mustaa olen itse käyttänyt ja tyytyväinen ollut.

Oletko Smuige nähnyt tuota Threebondia Suomessa tyrkyllä? Yritin taannoin hakea mutta laihoin tuloksin.

Periaatteessa mikä tahansa moottorisilikoni käy hyvin lohkojen tiivistämiseen, sitä ei sitten vaan pidä tursottaa ylenmäärin - ohut filmimäinen kerros ehjille ja tasaisille tiivistepinnoille riittää. Ei nimittäin tee öljynkierrolle hyvää jos sinne pääsee ylimääräisiä silikonimakkaroita - on nimittäin joskus tullut jonkun toisen asentajan jäljiltä vastaan ...

Aikoinaan kun touhusin kuplavolkkareiden kanssa, niihin suositeltiin lohkojen väliin Fordin tiivisteliimaa. Sitä myytiin ainakin Fordin dealerilla ja se oli sellaista ruskeaa pensselillä levitettävää tököttiä, joka sitten jämähti tivistepintoihin. Ja hyvinhän tuo piti öljyt koneessa. Toimisi varmaan harleyn lohkoissakin hyvin

Hyvä puoli tuossa nestemäisessä koostumuksessa oli, ettei tullut ainakaan liian paksua kerrosta. Taitaa kyllä nämä nykytiivisteet olla vieläkin parempia...

hemuli kirjoitti:Oletko Smuige nähnyt tuota Threebondia Suomessa tyrkyllä? Yritin taannoin hakea mutta laihoin tuloksin.

Periaatteessa mikä tahansa moottorisilikoni käy hyvin lohkojen tiivistämiseen, sitä ei sitten vaan pidä tursottaa ylenmäärin - ohut filmimäinen kerros ehjille ja tasaisille tiivistepinnoille riittää. Ei nimittäin tee öljynkierrolle hyvää jos sinne pääsee ylimääräisiä silikonimakkaroita - on nimittäin joskus tullut jonkun toisen asentajan jäljiltä vastaan ...

Jep, ei taida olla Suomessa tarjolla...
Täältä sais varmaan tilaamalla
http://www.threebond.co.uk/

Siellä näky olevan "hopean" väristä tarjolla ThreeBond 1207D.


Silver Silicone Liquid Gasket - TB1207D
A one component, non slumping paste, RTV silicone rubber which begins to set in minutes. TB1207D possesses superior pressure resistance just after application and assembly. Perfect for sealing complex three point surfaces of cylinder blocks, oil pans, valve covers and joint surfaces with large clearances to prevent oil, water, gasoline and chemical leaks. Effective temperature range -76° to 482°F (-60°C to 250°C). Tack free time 5 minutes; fully cured 24 hours. Recommended for all automotive, motorcycle, watercraft, snowmobile and ATV engines.

Ei taida tähän hätään keritä, mutta vastaisuuden varalle...

Volkswagen Corporation:in valtuuttamissa jälleenmyyjäliikkeissä (ainakin useimmissa) on kysyttäessä saatavilla todella hyvää virallisesti vaihdelaatikoihin tarkoitettua harmaata liimaa.

Toimii todella monissa paikoissa ja on osoittautunut "hintansa väärtiksi".
On ihan saatanan kallista.

Nyt en kuollaksenikaan muista koko varaosanumeroa mutta voin huomenna tarvittaessa käydä vilkaisemassa jos joku tarvitsee.

Ja tää on just semmoinen tuote, että ensimmäisiä vuosiaan "varaosatiskillä" työskentelevä ei välttämättä tiedä edes sen olemassaolosta jos menet suoraan tiskille kysymään...

Ja kyllä. Tämä oli "maksettu" mainos.

Nimimerkillä Klonkswagenilla töissä...

Miikka kirjoitti: Volkswagen Corporation:in valtuuttamissa jälleenmyyjäliikkeissä (ainakin useimmissa) on kysyttäessä saatavilla todella hyvää virallisesti vaihdelaatikoihin tarkoitettua harmaata liimaa.

Toimii todella monissa paikoissa ja on osoittautunut "hintansa väärtiksi".
On ihan saatanan kallista.

Nimimerkillä Klonkswagenilla töissä...

Hyvä vinkki!

Tästä tulikin mieleeni, että jossin vaiheessa siirryin itsekin pois siitä Fordin liimasta ja aloin käyttää Toyotan tiivistettä, jota onnistuin hommaamaan tutulta mekaanikolta. Sitä ei muistaakseni edes myyty virallisesti asiakkaille. Oli todella hyvää tahnaa, ja myös helevetin kallista. Väriltään tosin punaista.

Oon luottanut Loctiten tuotteisiin, niitä kun käytetään tuolla töissäkin..
Tuotetietoa täältä: http://www.loctite.fi/int_henkel/loctite_fi/index.cfm
Tuo 574 tasotiiviste ja karhulanka lopetti öljyvuodot lohkojen välistä vanhassa pannussa.
Ja voihan niitä lohkon puolikkaita hieroa venttiilihiomatahnan kanssa vastakkain että saa pinnat hyviks.

Don Quijote kirjoitti:Aikoinaan kun touhusin kuplavolkkareiden kanssa, niihin suositeltiin lohkojen väliin Fordin tiivisteliimaa. Sitä myytiin ainakin Fordin dealerilla ja se oli sellaista ruskeaa pensselillä levitettävää tököttiä, joka sitten jämähti tivistepintoihin.

Tämä on varmaan samaa kun itse olen myös volkkari aikoihin käyttänyt, muistaakseni ei kovettuva permatex ?? nyt en tiedä onko uutta mutta biltemasta hain tuollaista RTV-silikonia ( oli mustaa ja harmaata ei lämmönkestolla) liimasin chryslerin automaattilaatikon öljypohjan ( ei tiivistettä) ja hyvin siellä liemet on pysynyt.

liimalle vaihtoehdoksi saa myös tiivistenauhaa, muistaakseni jotain gore merkkistä teflonvahvisteista. ei vaan pursuile samalla tavoin kuin liimat. Näitä saa eri paksuisina teollisuustiivisteitä myyvistä kaupoista. Se on poikkileikkaukseltaan D mallinen, suoralla sivulla tarrapinta .

Tarranauha ei kuulosta hyvältä vaihtoehdolta, vai painuuko se täysin nollamittaan? Lohkopuoliskojenhan pitää olla toisissaan kiinni eikä sinne saa jäädä mitään rakoa.

no ei tietty täysin nollaan, mutta ohkainen nauha aika liki, on vähän kuin teflon kierreteippi rullattuna. Ja jos lohkon tasopinnat menee nollaan koko alaltaan, miksi sinne mitään tiivistettä tarvii....

* hups wrong palce ***

CF