Harley-Davidson Club Finland

Mooor,

Mittarin kalibrointia varten tars seuraavia tietoja. Varmaan on jossain korjausoppaassa, mutta semmoista en omista ja eijjaksais tämmöisen takia lähteä ostamaan.

1. 5:nnen vaihteen rattaan hammasmäärä (number of teeth of one of the gears on the mainshaft)
(2. taaimmaisen hihnapyörän hammasmäärä)
(3. etummaisen hihnapyörän hammasmäärä)

Kaikkee ne kysyy. Kaikkee... Kysyn vaan miksi. Miksi...

Sitten jos vielä kerrot mihin ja minkä ikäiseen pyörään näitä tietoja tarvitset niin voi olla helpompi vastata. Ainakin että mitkä siinä on tehtaalta lähtiessä ollut...

Jotain tietoja välityssuhteista löytyy www.nightrider.com

Ihan näin mielenkiinnosta. Eikös näissä HD:n laatikoissa isoin eli 5 vaihde ole aina ns. suora? Eli pyörii samaa nopeutta kun sisääntuloakseli eli kytkin. Jos näin, minkä ihmeen mittarin kalibroimiseen tarvii sillon hammasmäärä tietoa? Tai mitään muitakaan laatikon sisällä olevia hampaiden lukumääriä?

Näissä uudemmissa pyörissä kun on digimittarit niin niiden anturi sijaitsee laatikossa käsittääkseni juuri vitosrattaan kohdalla. Magneettianturi sitten haistelee kuinka monta hammasta sen ohi kulkee. Äkkiähän nuo laskisikin siitä reiästä kun ensin merkkaa yhden hampaan merkintävärillä.

Jos kyseessä on bigtwini niin toisiovedon välitykset on yleensä 32/70.

Jaa. No selvishän toikin.

hemuli kirjoitti:Sitten jos vielä kerrot mihin ja minkä ikäiseen pyörään näitä tietoja tarvitset niin voi olla helpompi vastata. Ainakin että mitkä siinä on tehtaalta lähtiessä ollut...

Jotain tietoja välityssuhteista löytyy www.nightrider.com

HUPS

FXD 2003 onpi bike

moro.

Kyseessä lienee saksalainen NOVA-MMB:n mittari päätellen noista hammaslukujen kyselyistä. Tarkoitus on tallentaa mittariin pulssiluku, joka vastaa hall-anturin antamaa pulssimäärää kilometrin matkalla.

Korjaamoille tarkoitetusta service manuaalista löytyi helpompi keino kyseisen luvun määrittelemiseksi kohdasta nopeusanturin tarkistus. Olen kirjoittanut vihkoon seuraavan luvun 1861 Hz, 80 MPH. Eli anturi antaa 1861 pulssia sekunnissa ajettaessa 80 mailia tunnissa. Tästä voidaan laskea pulssia/km N=(1861x3600)/128,75=52036.

Tallensin itse kyseisen luvun mittariin ja Ylöjärvellä Vaasantiellä oleva nopeusmittaustaulu näytti 77km/h, kun mittarin mukaan ajoin siihen 80km/h.

Kalibroi mittari ja ajele perjantaina 6.6. Rutakkoralliin, http://www.coronamc.fi/sivu1/sivu1.htm.

Terkkuja.

Jees toi on juuri NOVA-MMB mittari.

Jostain netin syövereistä löysin jo "maybe" -tyyppisen tiedon hammasmääristä. Vielä en o mittaria asentanut. Arveluttaa tuo hälytin vielä, että onko alkup mittarissa jotain älyä liittyen hälyttimeen vai pelkkä merkkivalo? Jos Stonella on tietoutta asiasta, niin tietous arvostettu. Ja jos tuossa on muuta huomioitavaa.. vai onko vaan kolvausta vanhoihin johtoihin

Moro.
ei mitään hajua hälyttimestä. Oma mopo on dyna -99. Sähkökaaviot minulla on malliin 2000. Alkuperäisessä nopeusmittarissa on yksi lähtö: speed signal out. Tämä johdetaan turn signal moduleen. Sen kun karsi pois, niin lakkasi vilkkujen automaattinen poiskytkentä. Sen logiikkaa en kaikkina näinä yhteisinä vuosinamme ja ajokilometreillämme oppinut ikinä ymmärtämäänkään. Tämän lisäksi pääsin eroon mittarissa aika ajoin palavasta punaisesta engine-tekstistä, joka sai kai alkunsa koneeseen sijoitettujen erilaisten anturien virhetoiminnasta (toivon ainakin).

Olisiko elektronisessa nopeusmittarissa mitään älyä/toimintaa, kun virrat on katkaistu? Paree tarkistaa sähkökuvista.

Mulla Novan MMB mittarissa oli myös kalibrointimahdollisuus ajamalla, en tiedä onko uudemmissa . Tampereen seudulta löytyy sopiva mittarata Porintieltä, vähän ennen Koukkujärven risteystä oikealla puolella tietä kyltti mittarata 1000m. Tuntui menevän helposti kohdalleen, näyttää just samoja lukemia noissa tienvarren nopeusnäyttötauluissa.