Harley-Davidson Club Finland

FLH:n laatikosta/kytkimestä kuuluu kiihdyttäessä 3-ja 4. vaihteella omituista ujellusta ja rahinaa? Muilla vaihteilla ei ääntä kuulu. Vaihteet menevät kaikki hyvin päälle eikä ujellus/kalina vaikuta ajoon mitenkään. Oliskohan vika 3. ja 4. rattaissa vai missä?

Ihan ekana tarkista, että lodjussa on öljyä.

Sitten ihmettelemään rattaiden laakereita.

hippaheina kirjoitti:FLH:n laatikosta/kytkimestä kuuluu kiihdyttäessä 3-ja 4. vaihteella omituista ujellusta ja rahinaa? Muilla vaihteilla ei ääntä kuulu. Vaihteet menevät kaikki hyvin päälle eikä ujellus/kalina vaikuta ajoon mitenkään. Oliskohan vika 3. ja 4. rattaissa vai missä?

Itsellä 84-mallissa sama ominaisuus 3. ja 4. vaihteella. Paheni vain ajan kuluessa, pitkällä ajolla vika lisääntyi joka vaihteelle.
Tutkittuani esim. ketjun kuntoa(tosio), oli ketju katkeamispisteessä. Itsellä oli paljon onnea matkassa. Ketju totaalisen loppu ja takaratas tosiovedolla näytti hainhampailta.
Vaihdettuani uuden takarattaan ja uuden ketjun, äänet poistuivat.
Viime syksynä ihan ajokauden lopussa taas ilmeni rohinainen äänimaailma jostain vaihdelaatikon tietämiltä.
Eka ajatus, oli että jaha s....ta...n vaihdelaatikko tuli tiensä päähän.
Uutta eturatasta asentamaan toisiovedolle, käytössä Clymerin opas.
Mekaanikkokokemus tasan yksi joskus purettu Jytäjammun moottori, eikä koskaan kasaan.
Purettu koko enskapuoli, vaihdettu uusi eturatas toisiopuolelleja, kasattu ja kas kaikki ratinat, rutinat ym. vaihdelaatikkoon liittyvät epäilyt katosivat viime sunnuntaina 28 km:n lenkillä.
Ketjuvetoiset kertoo todella äänekkäästi, koska on tullut aika vaihtaa sekäVoi olla, että vanha eturatas on syönyt uutta ketjua ja aiheuttanut kulumisilmiötä.
Ketjuvetoisissa ääntely vaihdelaatikon tuntumassa kertoo, että voisit vaihtaa koko toisiopuolen.
Näin evoissa, joissa ketjuveto, ja sopii myös shovel:iin

jutaharri kirjoitti: Tutkittuani esim. ketjun kuntoa(tosio), oli ketju katkeamispisteessä. Itsellä oli paljon onnea matkassa. Ketju totaalisen loppu ja takaratas tosiovedolla näytti hainhampailta.
Vaihdettuani uuden takarattaan ja uuden ketjun, äänet poistuivat.

Yleensä tuo ketju ja ratas paketti vaihdetaan kokonaisuutena eli kaikki komponentit kerralla ei yksittäin. Muussa tapauksessa osat kuluvat "silmissä". Jos hammasrattaat ovat mitoissaan ketjun voi vaihtaa erikseen, isotpojat kertoi näin.

[/quote]
Yleensä tuo ketju ja ratas paketti vaihdetaan kokonaisuutena eli kaikki komponentit kerralla ei yksittäin. Muussa tapauksessa osat kuluvat "silmissä". Jos hammasrattaat ovat mitoissaan ketjun voi vaihtaa erikseen, isotpojat kertoi näin.[/quote]


Tiedän, tiedän.
Koko pakettihan se pitäisi vaihtaa kerralla, mutta kesken ajokautta ja kokemattomana. Helpoiten selvisin kun taistelin uuden takarattaan ja ketjun loppukaudeksi. Tämä siis v.2006.
Viime kausi ajettiin tällä paketilla ja vasta elokuun lopussa alkoi se ratina vaihdelaatikon suunnalta. Ajokausi lähestyi loppuaan. Ne 300 km vetelin rutinoiden ja ratinoiden kanssa.
Enskapuoli purkuun joskus lähellä joulua ja kyllä kokemattomalla riitti jännitystä elämään. Piikkisian purkuun asti oli tuttua, mutta siitä eteenpäin mentiin säkällä ja Clymerillä, voi vee sitä edestakaista sivujen plaraamista. Työ jatkui ja sain rattaan vaihdettua alkuvuodesta ja pikkuhiljaa kasaan yksin ilman kavereita ja muita häiriötekijöitä isossa tallissa.
Eka startti epäilevänä 2 vkoa sitten, ja lopputulos naks.
Lähempi tarkastelu osoitti, että voisi kiinnittää myös startille menevän virtajohdon kunnolla. Seuraava naks poistui, kun latasin akkua 10.min.
Viime sunnuntaina tuli ajeltua 28 km ja kaikki toimi.
Yllättävää Ja hiljaista , siis ketjujen puolesta, saundit on kohtuulliset ja kuuluu taas

jutaharri kirjoitti:[
Enskapuoli purkuun joskus lähellä joulua ja kyllä kokemattomalla riitti jännitystä elämään. Piikkisian purkuun asti oli tuttua, mutta siitä eteenpäin mentiin säkällä ja Clymerillä, voi vee sitä edestakaista sivujen plaraamista. Työ jatkui ja sain rattaan vaihdettua alkuvuodesta ja pikkuhiljaa kasaan yksin ilman kavereita ja muita häiriötekijöitä isossa tallissa.

Sportsterissa kaikki on helpompaa, ei tarvi enskaa purkaa etuhammasrattaan vaihtoa varten... Onhan noissa remointeissa se hyvä puoli että oppii tuntemaan oman pyörän tekniikan ja tietää mitkä äänet kuuluu mistäkin