Harley-Davidson Club Finland

Tere!
Miten saisin vaivattomimmin 4-vaihteisen laatikon eturattaan mutterin irti? Mutterihan on vasenkätisillä kierteillä.
Minkäkokoinen avain mutteriin sopii ja miten estää rattaan mukana pyöriminen?

Sorry tyhmät kysymykset aloittelijalta...

Rattaan saat pysymään paikoillaan siten että pidät ketjut paikoillaan ja pönkität takarenkaan hyvin paikoilleen.

Mutterin koosta en osaa sanoa, mutta suosittelen lämpimästi mauserin eli työntömitan hommaamista. Väärän kokoisilla hylsyillä vetää mutterin kulmat nopeasti pyöreäksi ja sitten ei ole kenelläkään kivaa...

Puolen metrin metalliputkella saa sopivasti lisää vääntövoimaa, eli semmonen myös työkalupakkiin.

Pulttipyssyllä ja erikoismallisella putkihylsyllä. Hylsyn voi tehdä itsekin, tarvitaan oikean kokoinen hylsy ja pätkä vahvaa putkea. Hylsy sorvissa halki ja niin pitkä pätkä putkea väliin, että hylsy menee laatikon pääakselin päälle. Hitsaa paikoilleen ja ammu mutteri pulttipyssyllä auki. Näin ei tarvitse huolehtia eturattaan kiinni pitämisestä vaan voit irrottaa mutterin vaikkei ketjut olisi enää paikallaan.

Kiitoksia vinkistä Hemuli.
Laatikko on tosiaan irrallaan työpöydällä (ja työntömittakin kyllä löytyy ).
Pitääkin alkaa työstämään Hemulin mainitsemaan hylsyä.
HD-pajoilla on oletettavasti jotain "tehtaan" omia työkaluja.
Mittasin mutterin ja se on luokkaa 48mm.
Pulttipyssyä en omista, tarvii kai kuskata laatikko "pyssytettäväksi"

nyt vaan varmistukseksi ja omankin mielenrauhan kannalta. Onko tuo rattaankin mutteri tosiaan vasenkätinen? Siis piikkisian mutteri on mutta onko tuon rattaankin?

On vasenkätinen kierre.
Täysin varma asiasta

Onko muuten vinkkiä mistä pääkaupunkiseudulta löytäisi 48mm hylsyn, 1/2 tuuman kannalla ei taida mistään löytää?

Anonymous kirjoitti:Mittasin mutterin ja se on luokkaa 48mm.

Sitten kun menet kaupasta etsimään hylsyä, niin huomaat, että lähimmät koot ovat 46 mm ja 50 mm

Valmiin putkihylsyn 1/2" kannalla saa vaikka HotBikesta tilaamalla. Maksaa...

Jos teet itse etkä halua käyttää muunnoskappaleita 3/4-1/2 niin osta kaksi hylsyä, toinen oikealla mutterikoolla ja toinen 1/2" vääntiöllä ja käytä niistä vastaavat puolet. Noin isoa hylsyä ei varmasti löydy puolikkaan vääntiöllä.

Eikä sitten kannata tuhlata voimahylsyihin, tavalliset käsikäyttöiset kestää tässä sovelluksessa hyvin.

hlyytine kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:Mittasin mutterin ja se on luokkaa 48mm.

Sitten kun menet kaupasta etsimään hylsyä, niin huomaat, että lähimmät koot ovat 46 mm ja 50 mm

Senpä takia kannattaakin ostaa 1 7/8" hylsy (47,62 mm)...

Ainakin japanilaisena Mito-konehylsynä löytyy tuuman vääntiöllä (ulkohalkaisija 71 mm) maahantuojan (Koivunen Oy) hyllystä. Ohjehinta 59,20 euroa. Ehkä sittenkin kannattaa soittaa Mannelle ja kysyä mitä maksaa Jims'n valmis hylsy...

hemuli kirjoitti:Senpä takia kannattaakin ostaa 1 7/8" hylsy (47,62 mm)...

Ainakin japanilaisena Mito-konehylsynä löytyy tuuman vääntiöllä (ulkohalkaisija 71 mm) maahantuojan (Koivunen Oy) hyllystä. Ohjehinta 59,20 euroa. Ehkä sittenkin kannattaa soittaa Mannelle ja kysyä mitä maksaa Jims'n valmis hylsy...

No sepä siinä just. Olisi ollut täkäläisissä puljuissa millikokoisia hylsyjä halvalla (alle 20 euroa), mutta tuo tuumakokoinen olisi ollut $$$ ja parin viikon tilaus. Jos vaan on jonkun sortin hitsauskone, niin hylsyn voi tehdä lattaraudasta parissa tunnissa vaikka olisi täysi tumpelo (todistettu on). En sitten tiedä käykö se tässä tapauksessa, mutta Sportin hihnapyörään se kötöstys mahtui. Tulihan siitä ruma, mutta ei se sentäs ole pyörässä alituisesti kiinni oleva osa

Jos en väärin muista niin mulla on sportissa kans se noin 48 mm mutsku ja kyllä vaan, ostin 48 millisen hylsyn jostain kuopiosta vuos sitten, en vaan perkele nyt muista mistä. Ilmeisesti aika perus liikkeestä kun ei ole muistikuvaan. Muistelen näin... Alkuperäinen ei kyllä irronnu ei sit millään, ei paineilmalla ei millään, vaikka lämpöökin tarjos. Piti tarttua rälläkkään. Sit uus mutteri paineilmalla tiukkaan ja vot...

Ettei vaan Savon Teollisuuspalvelusta kun Puijon Pultissa käskivät mennä sinne. Olivatten laittaneet oven reikeliin, oli perjantai ja pakko oli saada se hylsy just eikä heti. Että tuli ehkä äsken vähän turhan jyrkästi sanottua kun en edes kaikkia paikkoja kiertänyt

Joo, kaverin 4-vaihteisessa laatikossa (ostettu Bike Linesta, Ruotsista) on 48mm mutteri.
Omassa Revtechin 4-v. laatikossa tuo em. 1 7/8" hylsy, joten kyllä niissä muttereissakin eroja on.
Taitais päästä helpoimmalla että tosiaan rälläköis ton mutterin vit**uun, vaihtais rattaan ja uusi mutteri paineilmalla kiinni.
Eikös esim Hotbike fixais ton homman hetkessä ilman että ostaa oman hylsyn ja jos laatikko vielä on irtonaisena mukana, niin helpottaa vaan asiaa...
Mikäs Hotbiken tuntitaksa on

Tappelin par5i vuotta sitten saman asian kanssa -91 Sportissa ja saatuani muutaman kivasti kirveltävän ventin käsiin kun ote lipesi siitä metrisestä jatkovarresta tartuin Dremeliin ja pikkuiseen timanttilaikkaan ja poistin ongelman käden käänteessä!

Se uusi mutteri oli silloin jotain 13 euroo joten tuumaisen hylsyn hinnalla saa pari kolme sellaista ja ei niitä onneks päivittäin tarvitse vaihtaa...

Tosin ne tositiukalla olevat saattaa olla enempi vanhaa kalustoa joita ei ole uransa aikana juuri auottu.