Harley-Davidson Club Finland

kuinka paljon menee kone ja lootaöljyä ?

Kone: Öljysäiliö+suod 3,4l
Loota: vaihteisto+enska 0,95l

Blues Guitar kirjoitti:Kone: Öljysäiliö+suod 3,4l
Loota: vaihteisto+enska 0,95l

Öps.Aikas isolta määrältä kuulosti tuo koneeseen menevä.
Itse en ole ainakaan ikinä laittanu noin paljoa.
3 purkkia oon yleensä ostanu koneeseen ja puolikas on jääny aina yli.
Vaihteistoon oon just ton 1 purkin kaatanu.

Kannattas kysyjän kertoa mikä vuosmalli on kyseessä, onhan niitä sportster malleja mahtunu muutama tuohon reiluun 50vuoteen.

Tuolta löytyy aika kattava toimenpideluettelo määrineen:
http://www.linson.us/harleydavidson/spo ... change.htm

TEKE kirjoitti:

Blues Guitar kirjoitti:Kone: Öljysäiliö+suod 3,4l
Loota: vaihteisto+enska 0,95l

Öps.Aikas isolta määrältä kuulosti tuo koneeseen menevä.

Niin...riippuu tietenkin siitä minkäkokoinen toi öljysäiliö on. Kyllä noihin uusiin menee toi määrä. Jos tulee täyteen.....sen jälkeen ei enää kannata kaataa

anselmi kirjoitti:Tuolta löytyy aika kattava toimenpideluettelo määrineen:
http://www.linson.us/harleydavidson/spo ... change.htm

Niin.... Ja unohdin sen määrän....
Itte olen 99XLH - pyörään laittanut:
- konepuolelle 2,6L (lisäksi reilu desi suodattimeen)
- enskapuolelle 0,9L
Kantsii ehkä hankkia samantien öljyä joka sopii molemille puolille. Ei tarvii enää pelata kaksien pullojen kanssa. Vaikka muutenhan tuo pullojen kanssa pelaaminen hauskaa onkin.

mikira kirjoitti:Kannattas kysyjän kertoa mikä vuosmalli on kyseessä, onhan niitä sportster malleja mahtunu muutama tuohon reiluun 50vuoteen.

92 sportseri on kyseessä.

Kannattaa sitten noudattaa sitä suositeltua öljymäärää. Vaikka tankissa olisikin tilaa niin että sinne nippa nappa sen kolme litraa saisi kaadettua niin ei kannata. Alkaa nimittäin työntämään sen jälkeen öljyä sellaisista paikoista pihalle mistä sitä ei kuulu tulla kun ei tankissa ole yhtään ilmatilaa. Pahimmassa tapauksessa pullauttaa tankinkorkin irti ja öljyt pientareelle.

tossa ikäluokassa eiks ollu se ongelma et laturin mangneetit irtoo väärillä öljyillä... suosittelen omia öljyjä lootaan.

-92 on viisivaihteinen eikä siinä ole magneettien irtoamisongelmaa siinä määrin kuin -90 ja vanhemmissa pyörissä joissa laturi otti startin iskuja vastaan kytkinrummun sisällä.

Joka tapauksessa (evo)sportstereissa ei kannata käyttää muuta kuin sportteihin suositeltua enska/laatikkoöljyä (nehän ovat siis sama asia kun samasta öljytilasta ammentavat).