Harley-Davidson Club Finland

Alkaa olla mopo kunnossa kesän ralleihin. Jotain pikkuhiblausta vielä, niin eiköhän tuo jouda pääsiäisen näyttelyynkin.

Nyt, kun täysrempattua konetta on innoissaan tullut käytettyä (hieno fiilis!), niin selvisi eka öljyvuoto (vähemmän hieno fiilis). Kampiakselin pään uusi stefa vuotaa. Jotain juttua löytyi haulla, mutta ei ehkä ihan tarpeeksi.

Koneen alakerta kasattiin A-moottorissa, niin en vielä tiedä onko stefa niin vai näin päin? Hemulin ohje on kääntää stefa toisinpäin, kun on kuiva enskahihna. Mutta mihin ihmeeseen se hihnapyörän väliholkki tiivistyy kampiakselissa sisäpinnaltaan? Sehän on kampiakselin päällä paljaana. Pitäisköhän se väliholkki uusia, jotta olisi tiukemmat pinnat vai virittää joku o-rengas johonkin väliin? Jossain toisessa topicissa oli maininta että holkki pitää lukita kampiakseliin ja sen pitää pyöriä akselin kanssa. Tämäkö estää öljyvuodon?

Taitaapi olla sinun pyörässä sellainen ruuvattava vetoakselin stefa, sitä ei voi kääntää toiste päin. Se on jo " oikein päin " kuivaa enskaa ajatellen. Uudemmissa stefa monasti käännetään toistepäin koska silloin kuivalla enskalla stefa painepuristuvuus on suurempi vetoakselin väliholkin kaulaan joka taas tiivistää vetoakselin laakerin ja hihnapyörän/rattaan väliin jotta sieltä ei vuoda öljyä. Elikkä vetoakselin holkki pyörii stefaa vasten. Jos sinulla on tälläinen ruuvattava ( 55 - 68 BT ) stefa, niin joskus ne vuotaa stefan kierreosan välistä. Tippa vuodonehkäisy ainetta kierteeseen niin vika korjattu. Ei mitään hirmulukitetta koska ne on muutenkin kireessä ne stefat + meistillä lukittuja. Vasemman kätinen kierre siinä stefa rungossa.

No eipä se kierre vuotanu... eikä öljy tule edes kampiakselin pintaa pitkin väliholkin sisältä. Kyllä se stefa vuotaa ??? Ihme juttu, kun ei toi väliholkin pinta nyt niin huono ole. Voisikohan tollasen sorvata pari satkua isompana, niin tiivistyisi tiukemmin stefaan? Vai hajoaako stefa siitä?

Walde kirjoitti: Nyt, kun täysrempattua konetta on innoissaan tullut käytettyä (hieno fiilis!), niin selvisi eka öljyvuoto (vähemmän hieno fiilis). Kampiakselin pään uusi stefa vuotaa. Jotain juttua löytyi haulla, mutta ei ehkä ihan tarpeeksi.

Koneen alakerta kasattiin A-moottorissa, niin en vielä tiedä onko stefa niin vai näin päin?

Kyllä kääntyisin ensin A-moottorin puoleen jos ovat tuon alakerran tehneet kokonaisuudessaan?
Mutta jos itse olet laitanut kasaan niin sitten meneekin omaan piikkiin.

Ja voihan se stefa vaurioitua myös paikoilleen laittaessa (terävä riiste holkissa ym) tai sitten sen holkin pinta ei vain ole sileä. Jos kynnellä poikittain raapiessa tuntuu yhtään "pykäliä" niin pitäisi hioa taikka vaihtaa.

Walde kirjoitti: Voisikohan tollasen sorvata pari satkua isompana, niin tiivistyisi tiukemmin stefaan? Vai hajoaako stefa siitä?

Voi. Ja voi olla muutaman kympinkin isompi. Sekä tietysti hyvä viiste ja pyöristys kulmassa, ettei hajoa heti asentaessa. Periaatteessa kai stefasta tulee kyllä sillä konstilla lyhyt ikäsempi. kun huulen paine on kovempi.
Mut joo, Ariin vaan yhteys.

Ei sitä tarvitse isompaa tehdä, kyllä se pitää alkuperäisen kokoisenakin kunhan on varmistunut ennen asennusta ettei ole mitään pärsää tai muuta sellaista joka rikkoisi huulen asennettaessa. Jos holkkiin on kulunut ura niin koitan ensinnä kiilloittaa holkin sorvissa ja jos on vieläkin häiritsevä pykälä niin otan holkista lastun sorvilla ja tähän asti ovat pitäneet.

Kuinka pieni pykälä on hyväksyttävä vaiko ei yhtään? Ei tossa varsinaisesti mitään pykälää ole, mutta toisella puoliskolla on kiillottunut alue. Ilmeisesti vispannu vähän vanhoilla laakereilla ja kulunut toispuoleisesti.

Noniin sorvari teki uuden väliholkin, joka on muutaman satkun isompi kuin vanha... lopputulos = entinen oli lähinnä tihkumista, nyt se vasta vuotaakin! Eli kait se stefa on sit korkannu... Mielenkiintoisen näköinen tuo stefan kiinnittävä kierrepalikka. Naputtelemallakos se irroitetaan lohkoja rikkomatta? Normaalikätinen kierre? Täytyy ottaa itse irti, kun ei tota koko mopoa viitti Arille viedä...

Walde kirjoitti: Normaalikätinen kierre?

113 cid kirjoitti: Vasemman kätinen kierre siinä stefa rungossa

Pari olen ottanu naputtelemalla pois, ei tullu ehjänä....tiuha jenka ja tiukka, ynnä nuo edellä jo mainitut meistilukitukset eivät tee hommasta yhtään sen helpompaa. Ja en saanu silti 100% öjytiiviiksi, mutta kyllä niitäkin on.

A-moottorin Ari vaihtoi uuden stefan ja nyt pitää... Edellinen oli sit kait "DOA".