Harley-Davidson Club Finland

Otsikon paketilla saisi ilmeisesti vakio 1200:een (verot maksettu...) kierrosherkkyyttä ja hieman ytyä koko alueelle.

Oliko näin että kokolailla bolt-on-meisingillä menee kiinni ja jopa toimii?

Löytynee moinen setti jo usealta, kokemuksia?
Eli onko tonnin arvoinen setti vai säästänkö kesän bensoihin!

Kun ei VIELÄ ole kokemusta minkälainen ero on sytkällä niin laitan tällääsen artikkelin missä jotain selviää...

http://nrhsperformance.com/tech_singlefire.shtml

Mitään räjähtävää teho muutosta ei ilmeisesti voi siis odotella,mutta osakaasulla kai tuo sytky toimii hienommin ja singlenä ajettaes kans ero korostuu.

Missäs nuo romppeet yhteensä nuon paljon maksaa??

Mullakin olisi nokkien vaihto esillä vielä ennen kevättä. Siis kyseessä "kumipäinen" konversio sportsteri 10.0:1 rutuilla. Vaihtoehtoina olisi esim. Andrews N2 tai N4 nokat. Sain kuitenkin tietoa että noi N2 nokat olisi "miedommat" kun 1200 vakionokat. Onko kellään tietoa onko 883:ssa vakiona eri nokat kuin 1200:ssa. Eiks. ainakin "Pasiheikillä" ja "Mikiralla" ole kokemusta tän asian suhteen. Keskustelua.

Hotbikestä hintoja katselin, on muuten paja josta saa jopa PALVELUA. Hintavertailuja en ole ehtinyt tehdä...

Ai N2 on miedommat kuin vakkari 1200? Hmm... Pitääpäs moisesta ottaa selvää.

Eikai nuo kyllä ainakaan aikaa ennen kumiripusteisia sportteja niin vakio nokat meinaakkaan olla äkääsemmät ku N2:t...

Tästä hieman ajoitus tietoja eri nokista...

Blues Guitar kirjoitti:Mullakin olisi nokkien vaihto esillä vielä ennen kevättä. Siis kyseessä "kumipäinen" konversio sportsteri 10.0:1 rutuilla. Vaihtoehtoina olisi esim. Andrews N2 tai N4 nokat. Sain kuitenkin tietoa että noi N2 nokat olisi "miedommat" kun 1200 vakionokat. Onko kellään tietoa onko 883:ssa vakiona eri nokat kuin 1200:ssa. Eiks. ainakin "Pasiheikillä" ja "Mikiralla" ole kokemusta tän asian suhteen. Keskustelua.

NRHS:ltà kerrottiin ettà 883 malleissa on kaikissa samat nokat, 1200 koneissa vaihtu nokat samalla kun tuli nàà kumipàà mallit. Nokista kun kyselin tuolta samasta paikasta suositeltiin porttaamattomiin 1200 kansiin N4 nokkia koska 1200 vakio nokat on hyvin làhellà N3 mallia ja N2 olisi jo askel taaksepàin.

N8:t olis kaupan

Mr Smith kirjoitti:N8:t olis kaupan

Mulle ne on liian rajut

Mullon hyllyssä N4 nokat...meinasin laittaa ne itte ja varmaan laitankin,mutta projekti karkas lapaasesta aika hyvin että voisin olla kiinnostunut niistä luopumaan jos jollakulla on kiinnostusta.Enny mitenkään halua niitä alakaa kauppaamaan joten olkoon tämä tälläänen ilmootus luantoonen asia Joo kyllä en ota ittekkään ittestäni selevää...

nicnac kirjoitti:Mullon hyllyssä N4 nokat...meinasin laittaa ne itte ja varmaan laitankin,mutta projekti karkas lapaasesta aika hyvin että voisin olla kiinnostunut niistä luopumaan jos jollakulla on kiinnostusta.Enny mitenkään halua niitä alakaa kauppaamaan joten olkoon tämä tälläänen ilmootus luantoonen asia Joo kyllä en ota ittekkään ittestäni selevää...

Käykö "kumipäiseen"?

Blues Guitar kirjoitti:

nicnac kirjoitti:Mullon hyllyssä N4 nokat...meinasin laittaa ne itte ja varmaan laitankin,mutta projekti karkas lapaasesta aika hyvin että voisin olla kiinnostunut niistä luopumaan jos jollakulla on kiinnostusta.Enny mitenkään halua niitä alakaa kauppaamaan joten olkoon tämä tälläänen ilmootus luantoonen asia Joo kyllä en ota ittekkään ittestäni selevää...

Käykö "kumipäiseen"?

EEn ny oo satavarma,mutta jos pinionin rattaan vaihtaa niin pitääs sopia...jos joku tietää paremmin niin aukaiskoon suunsa??

e:Taitaa maksaa pinionin ratas sen verran ettei kannata sitä alkaa vaihtelemaan vaan ostaa nokat jotka sopii suoraan...00-> ilmeisesti tuo uudempi ratas on...eli mun nokat käy 91-99...korjatkaa jos oon vääräs.

Tietoa andrewsin nokkien ajoituksista, sopivuudesta yms. löytyy yllättäen täältä:
http://www.andrews-products.com/motorcy ... 0_cams.htm

Oma rällä on -98 joten N2 näyttäisi edelleen olevan ehdokas noin muuten modaamattomaan kumiripustamattomaan pikkupiristykseksi.

Asentelin talven aikana SE Pro Bolt-on nokat OEM 25648-91. Arvot hyvin lähellä samat kun N4.
Testaamaan ei vielä ole päässyt. Sen verran tallin oven raosta on kaasuteltu että koneen käynti on kyllä muuttunut...

Pari talvea takaperin sitten laitoin SE säädetävän sytkän jossa on 9 eri ennakkokäyrää ja kierrokset saa rajoitettua 100r/min tarkkuudella. Tämä kapine on Dual-fire toiminen. Tehoja tuskin toi lisää mutta perstuntumalla sain moottorin ajettavuutta miellyttävämmäksi. Kyseistä sytkää ei enää SE racing osa sivuilla nykyään ole tarjolla...

Muut piristeet SE-sliparit ja Hi-Flow putsari, peukaloitu vakiokaasari, sikasiistit ORANSSIT puola ja johtosarja

Kannattaa muistaa sekin että jos orkkis 1200:een heittää ärjyt nokat niin muutos ei kummonenkaan oo koska rutut putoo liian alhaiseksi. Eli korkeempia mäntiä tarvii jos haluaa että alkaa maisema kunnolla vaihtuun.