Sivu 1/1
Mitä eroa sportin ja dynan iskareissa ?
Lähetetty: 23:19 12.04.2004.
Kirjoittaja Supi
Moikka,
Käsittääkseni Sportster ja dynan iskarit ovat mekaanisesti vaihtokelpoisia mutta mitkä ovat käytännön erot ?
Sportster painaa rekisteriotteen mukaan 239 kg ja dyna ilmeisesti noin 290kg.
Omassa Sportster 2" pidempi takahaarukka => iskarin kulma loivenee => suuremmat voimat ja pohjaamisia
Viime kesäksi osti samanpituiset Sportster tarkoitetun emgot stormilta ja niiden kanssa lähtee välilevyt ja hampaat kun ajaa pieneenkin töyssyyn = ei jousta sitten ei yhtään vaikka elopainoa +100 kg
Onko tietoa olisiko esim dynan iskari sopiva vaihtoehto ? FXD:ssä originaalina asento lähes sama joten kallistettunakin luulisi olevan hieman jäykemmät kuin Sportster orkkikset kun pyörä painaa enemmän
Kommentteja ??? ei huvittaisi ostaa enää lisää kokeilupareja
Kiitos avusta jo etukäteen !
T.Supi
Re: Mitä eroa sportin ja dynan iskareissa ?
Lähetetty: 23:36 12.04.2004.
Kirjoittaja Vieras
Aivan yhtä huonoja molemmat osta nämä: progressive suspension 11,5 tuumaset tai pitemmät. Jepjepillä maksaa noin 300?, kaikki ovat kehuneet
ps. tyyppi numero 412
Tuota
Lähetetty: 08:37 13.04.2004.
Kirjoittaja j
Itse ainakin vaihdoin rautapäähän oliko se nyt FXD:n orkkisiskarit, ja ainakin tallissa päällä istuttuna pyörä jäykistyi mukavasti.
Lähetetty: 12:21 13.04.2004.
Kirjoittaja Sepixlh
Noilla FXD:n iskareilla sportti kyllä jäykistyy mutta kulunut iskunvaimentaja ei muutu uudeksi vaikka sen vaihtaisi toiseen pyörään
Lähetetty: 12:41 13.04.2004.
Kirjoittaja Sepixlh
Lisään vielä kun löysin yhden lappusen jossa iskarien eroista kerrottiin:
Evo sportti 12" iskari liikevara 76mm ja jousen vahvuus 90/130 lbs
FXB\C\D 12" iskari liikevara 46mm ja jousen vahvuus 300/350 lbs
Eli takuuvarmasti on jäykät
ja lyhyemmässä iskarissa voisi olettaa
että jouset ovat molemmissa jonkin verran jäykemmät.
Lähetetty: 14:25 14.04.2004.
Kirjoittaja mikira
Oliskos sepi noissa sun lapuissa tietoa mitä eroa on dynan ja sportin 39 keulan jousissa?
Olisi omasta dynasta otetut jouset ylimäärisenä, niistähän voisi tuurilla olla johonkin sporttiin jotain apua jos keula tuntuu liian löysältä.
...
Lähetetty: 14:48 14.04.2004.
Kirjoittaja toinen vieras
...iskarikeskusteluun liittyen; mikä olikaan perus-FXD:n orkkis-iskarin pituus? 11,5" / 12" / 12,5"...?
Lähetetty: 15:27 14.04.2004.
Kirjoittaja Sepixlh
Joo tästä lapustahan löytyy kaikki tiedot
näyttäis olevan samaa rautaa ja samalla vahvuudella eli 18.5" pituus ja 35/50 lbs jäykkyys.
Dynan keulassa on 2,4" korotuspala ja sportissa 1" pala..
Mitä taas tulee takaiskarin vakiomittaan
luulisin että se on 12" PS:ltä saa 11" - 13.5" mittaisia
Lähetetty: 20:21 14.04.2004.
Kirjoittaja Stuntman
12" orkkis iskari.11"Menee alle kivuttomasti,lyhyemmät vaativat jo muutostöitä loksun sisällä meneviin johdotuksiin.Haarukan joustovarakin taitaa loppua...
Lähetetty: 19:13 24.10.2004.
Kirjoittaja Vieras
Sepixlh kirjoitti:Lisään vielä kun löysin yhden lappusen jossa iskarien eroista kerrottiin:
Evo sportti 12" iskari liikevara 76mm ja jousen vahvuus 90/130 lbs
FXB\C\D 12" iskari liikevara 46mm ja jousen vahvuus 300/350 lbs
Eli takuuvarmasti on jäykät
ja lyhyemmässä iskarissa voisi olettaa
että jouset ovat molemmissa jonkin verran jäykemmät.
Eli varmaankin kyse orggis iskareista? Paljonkohan mahtaa olla liikevara
progressive suspension 11,5 ja 11,5 Huggerin iskareissa?
Lähetetty: 07:44 25.10.2004.
Kirjoittaja Sepixlh
Googlettamalla löytyy firman kotisivu josta voi erotaulukon ladata.
täytyy vain tietää minkä tyyppiset iskarit ovat kyseessä 412 ?
http://www.progressivesuspension.com/shocks.html
Lähetetty: 15:58 25.10.2004.
Kirjoittaja KSC
Eli PDF tiedostona taulukko:
http://www.progressivesuspension.com/pdf/7100-105.pdf
näyttäis olevan 58 mm liikevara noissa 11,5:ssa.
Lähetetty: 09:42 26.10.2004.
Kirjoittaja laphilainen
Vaihdoin myös rautapäähän FXD:n iskarit, sai lisää jäykkyyttä ja sitä myötä lokari swingiin kiinni ja iholle....