Harley-Davidson Club Finland

Ostin Harley-Davidsonin sillä ajelen iltaisin jne..Mutta tuo säksätin pitäis saada kuulostamaan joltain..ja kun on ruisku niin pelkkien putkien vaihto ei käy ptää ohjelmoida uudelleen tai jotain..ostaa joku Pover kommander..kele voisko joku neuvoa mitä teen ja mitä maksaa?

Aikanaan asiaa maahantuojalta tiedusteltuani sain vastauksen, että ruisku kyllä säätää itse itsensä eli voit vaihtaa pelkät putket (esim. Screaming Eagle) ilman mitään muita kikkailuja. Juttu saattaa muuttua jos poistat vaimentimet kokonaan. (drag pipes).
Ja sitten tiedoksesi tulevaisuutta varten. Tällä palsatalla olevat jutut koskee yleensä noin 20-50 -v vanhoja mopoja. Eli kaikki opit ei päde upi uuteen mopoon. Kehittyy se Harrikakin nääs

Uudet ruiskut tosiaan ilmeisesti säätää ittensä ainakin joissain rajoissa, oliko kyseessä 04 mallinen fillari? Eli ainakin tehtaan omia palikoita voi aika vapaasti lisäillä. Vanhemmat ruiskut pitää ohjlmoida uudestaan. Kannattaa kysäistä dealerin kommentti kun ostaa putkia.

On täällä aika paljon juttua uusistakin, muistaakseni tästäkin on pariin otteeseen puhuttu. Kelaile noita viestejä taaksepäin tai käytä hakutoimintoa.

EFI ruisku ei kyllä itseään juurikaan säädä. Ilkimys on oikeassa siinä, että putket voi vaihtaa SE-putkiin ilman, että tarvitsee kalibroida ruiskua. Ainakin siis silloin, kun sisäänhengitys on jo avarrettu, eli siis SE Stage I, joka vaatii sen ensimmäisen kalibroinnin.

EFI-koneen viriversiot menevät suurinpiirtein seuraavasti (H-D:n omilla palikoilla vuosimalleihin 01-04):

1. Ilmanputsarin avarrus -> vaatii kalibroinnin, mutta toimii sekä SE & H-
D-putkilla.
2. Lisätään 100 cc-tä tilavuuteen -> vaatii kalibroinnin, mutta toimii
edelleen SE & H-D-putkilla.
3. Lisätään jyrkemmät nokat SE 203 -> kalibrointi, näyttää nykyään
toimivan myös kummillakin putkilla, mutta myös tiukemmalla SE-
kannella.
4. Lisätään Performance-kansi ja korkeampipuristeiset männät ja SE 257
nokat ja SE-putket -> kalibrointi.
5. Lisätään isompi vauhtipyörä, jolla saadaan iskuun lisää pituutta ja
tällöin tilavuus suurenee 103 ci:hin ja SE 258 nokat -> kalibrointi.

Power Commanderilla näyttää olevan enemmän profiileita useammille osakokoonpanoille kuten esim. Vance&Hines- tai Samson-putkille. Jos hankit Power Commanderin, niin systeemi ohittaa H-D:n alkuperäisen EFI:n tai toimii sen rinnalla.

Itselleni kaveri osti SE ECM Race Tunerin Jenkkilästä. On ihan helppokäyttöinen softa H-D SE:n omien palikoiden ruiskukalibrointiin.
Homma onnistui heti ekayrittämällä, eikä kestänyt kuin pari minuuttua siitä, kun piuhat oli kiinni koneessa. En usko, että Power Commanderkaan on sen vaikeampikäyttöinen, jos perusprofiileita haluaa käyttää. Sitten kun rupeaa viilaamaan tosissaan on dynopenkki ja huoltomies hyvä apuväline.

Kalibroinninhan voi suorittaa myös valtuutetulla jälleenmyyjällä, mutta se maksaa suht. paljon niin lyhyeksi työrupeamaksi.

Sum summarum: Aina maksaa. Osien hinnoista voi katsella esimerkkejä
H-D:n Suomen ja USA:n webbisivuilta. Työn hinnasta voi sanoa, että kun viime syksynä kysyin isompien pyttyjen ja nokkien vaihdosta, niin puhuttiin n. 15 tunnin työrupeamasta. Putkien- ja ilmanputsarinvaihdon voi tehdä itsekin. Miksei tietenkin muutkin hommat, mutta nokkien vaihdosta eteenpäin tarvitaan jo erikoistyökaluja.

http://www.harley-davidson-finland.com/ ... u=varaosat

Power Commander sivu alla:

http://www.powercommander.com/

Justu kirjoitti:Ostin Harley-Davidsonin sillä ajelen iltaisin jne..Mutta tuo säksätin pitäis saada kuulostamaan joltain..ja kun on ruisku niin pelkkien putkien vaihto ei käy ptää ohjelmoida uudelleen tai jotain..ostaa joku Pover kommander..kele voisko joku neuvoa mitä teen ja mitä maksaa?

helpoiten saat ääntä hakkaamalla äänenvaimentimet paskaksi jollain rautatangolla.konsti on halpa ja hyvä...jos ei meteli riitä ni ainahan voi rälläköidä päät poikki et saa hilut vittuun äänenvaimentimien sisältä.jos ilmanputsarille ei ole tehty mitään mulkkauksia ni sillä mopolla voi ajaa vaikka alkukäyrillä koneen kärsimättä.itellä -03 88-ruisku ja olen kokeillu 9000+ km ilman ongelmia.