Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin -86 fxr:n leveän keulan jossa on vain yksi jarrusatulan paikka . Jarruteho ei tahdo riittää yksimäntäisessä satulassa.Onkohan tehokkaanpaa satulaa joka sopisi siihen.(haarukka on showa) Uudet nelimäntäiset on 450e luokkaa.

Tere! kyllä siihen sopii melkeen minkä merkkinen satula vaan. kuhan väli kappale on oikea. niitä on valmiina ja voihan sen teettää tai tehdä itse.
lähimmältä jälleen myyjältä löytyy uutena ja ehkä käytettynä.

hd-säijä kirjoitti:Vaihdoin -86 fxr:n leveän keulan jossa on vain yksi jarrusatulan paikka . Jarruteho ei tahdo riittää yksimäntäisessä satulassa.Onkohan tehokkaanpaa satulaa joka sopisi siihen.(haarukka on showa) Uudet nelimäntäiset on 450e luokkaa.

Kai sä vaihdoit samalla yläpään männän eli jarrukahvan tuolle uudelle soolopuristajalle sopivaksi? Vaikka noinpäinhän (kaksi puristajaa vaihdetaan yhteen) sen yläpään satsin pitäisi olla "ylimitoitettu", ainakin jos toinen puristaja on vain poistettu ja setup on muuten alkuperäinen.

Terve!
Santtu kirjoitteli että yläpää olisi ylimitoitettu kun vaihdetaan satula useampimäntäisestä yksimäntäiseen.

Kerrataanpa vähän fysiikkaa.

Voimahan on paine kertaa pinta-ala.
Jos yhden männän pinta-ala on pienempi kuin useampimäntäisten yhteenlaskettu pinta-ala, niin jarrusatulan puristusvoima on pienempi. (samalla nestepaineella).

Kahvan puristusvoima välittyy määrätyllä vipusuhteella pääsylinterin mäntään. Jos pääsylinterin männän pinta-alaa pienennetään niin samalla kahvan puristusvoimalla saadaan suurempi paine.

Jos pitäydytään alkuperäisessä kysymyksessä tehon riitävyydessä niin olen Santun kanssa samaa mieltä yläpään männän (pääsylinterin) vaihdon välttämättömyydestä.

"Yläpää" on kyllä ylimitoitettu kahvan liikematkan ja sen aiheuttaman (alapään vaatiman) nesteen tilavuusvirran suhteen, mutta alimitoitettu voiman suhteen.

Hanski