Harley-Davidson Club Finland

Onko kokemusta putkien, boksin ja putsarin vaihdosta tehoihin? Jos vaihtaa vaimentajat pitääkö boksi päivittää vai säätääkö se itsensä? -07 special.

Tämä aihe kiinnostaa, amerikan foorumilla on ollut erinäisiä juttuja ko aiheesta. www.1250cc.com

Olen antanut itseni ymmärtää että vaimentimien ja putsarinvaihto vaatii myös "fuellerin" että moottori toimii oletetulla tavalla ja osienvaihdosta on hyötyä. Tehonlisäys on lähteestä riipuen +0-10hp? Voi myös olla enemmän, kun englanti ei suju niin moitteetta että saisi kaiken tiedon irti.

Vai onko dynolappua heittää kellään esille jos ed,main muutokset on tehty? Youtubesta löytyy jotain putkivideoita yms, materiaalia josta voi vähän katsoa alkua, NRS on hieman tukkoisen kuuloinen vakiona, ja pyörän "imagoon" sopii mielestäni vähän voimakkaammat äänet.

Paljon on ko, laitteen suoritusarvot: 0-100km/h & huippunopeus?

Joskus aikoinaan(2003) Bike-lehti vertaili isoja customeja ja V-Rod oli testissä mukana. Nollasta satkuun kului aikaa testin mukaan 3,9sec. 60-140 suurimmalla vaihteella 9,6 ja huippunopeus 227km/h.

Vertailun vuoksi samassa testissä olleelle Dyna Wide Glidelle mitattiin 4,7sec, 13,5sec ja 192km/h. Ja laitetaan vielä edelleen samasta testistä Heritage Classicin vastaavat lukemat: 6,0 sec, 21,1 ja 172km/h.

Nämä siis Biken testissä.

Jos heska1 oot virittelemässä Rodia niin mulla ois myytävänä hyvään hintaan sulle SE Race Fueler joka passaa just tuohon -07 Specialiin.

Onko kellään foorumilaisilla otsikon mukaista peliä ajossa?

Onko persdynolla mitattuna huomattavaa eroa vakion ja "stage 1" viritetyn välillä? Throttle response pitäisi olla ainakin parempi avarretulla.

Jossain essonbaarijutuissa on myös kohistu big bore 1550cc kitistä (?) näitäkin pitäsi olla suomessa ajossa Missään ei ole näkynyt, eikä kukaan ole kehunut,,,

Wisecolla on noita big-bore ja stroker kittejä v-rod malleihin.

http://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/2008/VT/VRod.pdf