Harley-Davidson Club Finland

onko kukaan perillä noista epäkeskolaakeri hässäköistä?
eli oon tuijottanu silimät punasena mokomaa keksintöä Bike Linen luettelosta mutta en tajua että saako sillä t-kappaeleisiin lisää tuon 3ast. vai onko se vaan siksi että pienissä keulan muutoksissa ei tarvi runkoa muuttaa.
oon ostamassa keulaa ja ei saa kuin 5ast. reikillä ja jos haluais mieleisen näkösen häksättimen pitäs olla vähintään 8ast tai enemmän.
jenkit suosii oudosti noita +20" retsattuja runkoja ja ite haluais tosi loivalla keulalla olevan kulkineen ens kesäks

Niillä saa keulaan kulmaa sen 3astetta lisää.
Toimii ihan ok ainakin orggis t-palojen kanssa.

Näillä runkoon tulevilla emäputken 3° laakeriskooleilla muutetaan rungon kulmaa ilman hitsausoperaatioita. Eli rake muuttuu 3° astetta ja jos ne laittaa väärinpäin niin rake rungossa muuttuu -3°.

Eivät vaikuta T-kappaleiden kulmaan. (jos 5° niin pysyvät 5° asteisina)

3° laakeriskoolien käyttö onnistuu Shoveleihin asti ja Softaileissa 1986 asti.

edit:
vuosiluku muutettu oikeaksi(?)

Säädettävät t-palat ois kait sulle passelit? Tolle ja Rebuffini niitä duunaa. Näkyy Tollen paloja käytettynäkin olevan. Ostin ittelle tämän foorumin palstan kautta. Rebuffinillä oli maksimi kulma 10 astetta ja Tollella jopa 1-17. Omasta pyörästä kuitenkin katoin parhaaksi nuljauttaa myös niskaa kun puhelivat että ei niistä säädettävistä kannata oikein paljoa kääntää.

smuige kirjoitti:
3° laakeriskoolien käyttö onnistuu Shoveleihin asti ja Softaileissa 1990 (tai jotain?) asti.

Löytyneekö skooleja rautiksiin?

jönssi kirjoitti:

smuige kirjoitti:
3° laakeriskoolien käyttö onnistuu Shoveleihin asti ja Softaileissa 1990 (tai jotain?) asti.

Löytyneekö skooleja rautiksiin?

Löytyy.

Lainaus:
"Keulan ohjauskulman muutos ilman hitsausta ! Näillä kromatuilla teräs laakerikehillä saat 3:n asteen muutoksen helposti toteutettua ilman ikäviä runkotöitä. Sarjassa mukana myös uudet kartiorullalaakerit. Tässä mukana lisäksi ohjauksen rajoittajat. Sopii käytettäväksi 1957-78 XL malleissa sekä monissa muissa custom rungoissa missä "ulkopuoliset" laakeripesät."

Mites sitte uudempaan runkomalliin 78->
Onko emäputki/ laakerointi erilainen?

jönssi kirjoitti:Lainaus:
"Keulan ohjauskulman muutos ilman hitsausta ! Näillä kromatuilla teräs laakerikehillä saat 3:n asteen muutoksen helposti toteutettua ilman ikäviä runkotöitä. Sarjassa mukana myös uudet kartiorullalaakerit. Tässä mukana lisäksi ohjauksen rajoittajat. Sopii käytettäväksi 1957-78 XL malleissa sekä monissa muissa custom rungoissa missä "ulkopuoliset" laakeripesät."

Mites sitte uudempaan runkomalliin 78->
Onko emäputki/ laakerointi erilainen?

Onko -78 -> Sportsterissa jo kiinteät laakeriskoolien paikat emäputkessa?
Eli sitä koko laakerikehäpalikkaa ei saa vaihdettua, ainoastaan sinne sisälle tulevat varsinaiset skoolit, jotka tulevat laakereiden mukana.

Näinhän on 1987 eteenpäin Softaileissakin. (eli vaihdettavat laakerikupit 84-86)

Juu, koolit on emäputkessa.

Saa niihin uudempiin kanssa toi sarja jolla tehdään laakerikupit
ulkoisiksi
Sarjaan kuuluu myös pitempi ohjausakseli.
Asensin omaan 01 Dynaan enkä 10 minuuttia kauemmin kattonu
ennen kun vaihdoin koko hässäkän pois,oli nimittäin aivan fuckeduppin
näköinen ku T-kappaleiden väli toisiinsa kasvaa

Minkälainen sarja on kyseessä mikä muuttaa laakerikupit ulkoisiks? laita vähän lisä infoo.

delkron 15 kirjoitti:Säädettävät t-palat ois kait sulle passelit? Tolle ja Rebuffini niitä duunaa. Näkyy Tollen paloja käytettynäkin olevan. Ostin ittelle tämän foorumin palstan kautta. Rebuffinillä oli maksimi kulma 10 astetta ja Tollella jopa 1-17. Omasta pyörästä kuitenkin katoin parhaaksi nuljauttaa myös niskaa kun puhelivat että ei niistä säädettävistä kannata oikein paljoa kääntää.

joo tiedän noi säädettävät. viimeisin pyörä jonka tein siihen teetätettiin sellaiset. nyt vaan on tulossa jenkeistä käänetty +8"keula 65mm yläputkilla ja saattaa olla säädettävät hukassa
eikä saanu kuin 5ast reikillä niitä. no sen kans on vaan elettävä. tulee vähä korkee (100cm ylä t-kappaleeseen) mutta kun se keula näytti niiiiin hienolle

JVa kirjoitti:Minkälainen sarja on kyseessä mikä muuttaa laakerikupit ulkoisiks? laita vähän lisä infoo.

No tollainen.Kaveri täällä Jeppiksessä on jälleenmyyjä.

jönssi kirjoitti:Lainaus:
"Keulan ohjauskulman muutos ilman hitsausta ! Näillä kromatuilla teräs laakerikehillä saat 3:n asteen muutoksen helposti toteutettua ilman ikäviä runkotöitä. Sarjassa mukana myös uudet kartiorullalaakerit. Tässä mukana lisäksi ohjauksen rajoittajat. Sopii käytettäväksi 1957-78 XL malleissa sekä monissa muissa custom rungoissa missä "ulkopuoliset" laakeripesät."

Mites sitte uudempaan runkomalliin 78->
Onko emäputki/ laakerointi erilainen?

79 - 81:ssä on myös ulkopuoliset laakeripesät ja niihin saa myös tuota sarjaa. Jotain eroa vanhempiin kuitenkin on, kun tuo 57-78 ei käy.

82 tuli koolit emäputkiin kun runko uudistui.

Onko mahdollista leikata uudemmista rungoista laakeripesät irti ja sitten käyttää noita irtolaakeripesiä?