Harley-Davidson Club Finland

mikäs vois olla kun tahtoo olla vähän v....mainen startata kun kone on lämmin????kylmänä polkasu ja käy..???

Onko pyörä uusi tuttavuus? Jos kaikki säädöt (sytytys, tönärit, kaasari) on kohdallaan niin sitten yleensä seuraava kikka auttaa - jos ei lämpimänä lähde heti ekalla ja ehkä vielä jopa tussauttaa ilmanputsariin niin sitten virrat pois, kaasu aivan pohjaan ja nelisen polkaisua ilman virtoja kaasu pohjassa. Sitten kaasu kiinni, virrat päälle ja muutama milliä kaasua auki - tämän jälkeen rivakka potku ja yleensä lähtee.

on pyörä ollut muutamia vuosia..kaasarina s&s super e,kärjetön sytkä.mitenkäs se kaasari pitäs säätää että ois niin kun pitää?
omasta miälestä kaikki säädöt kohalla tarkastettu monta kertaa.

S&S:n kaasarin säätö-ohje löytyy niinkin yllättävästä paikasta kuin S&S:n kotisivulta. Linkki löytyy myös suoraan tuosta Techboardin ensimmäisestä topicista TEKNIIKKALINKKEJÄ F.A.Q

Yleensä noi Hemulin kertomat vinkit pitäs toimia.

Joskus on ollut ongelmia kuuman Sohvin kanssa ja syinä oli kerran imusarjan kumit, ei olleet tiiviit ja kertaalleen oli se sytytyksen anturi siellä töterön sisällä lämpöherkkä, että lämmetessään ei osannut antaa kipinää oikeaan aikaan. Vaihdon jälkeen ok.

Ja kyllä meikäläinen joutuu noita tyhjäpotkuja antamaan kuumana enemmänkin, jos ei heti ekalla lähde, 7 - 10 ja kaasu auki.
Toinen Sohvi -80 S&S kaasuttimella on vielä niin tarkka, että pitää oikein kuumana laittaa pikkusen ryyppyä päälle noiden tyhjennyspotkujen jälkeen eikä yhtään kaasua. -77 CV:llä ei taas kärsi kumpaakaan, on vaan kokeiltava, tyhjät potkut ja silleen.

On ne kuitenkin yksilöitä niinkuin on omistajatkin