Harley-Davidson Club Finland

Minkähän levyinen siis levein mahd. takagummi mahtuu 94:Sportster, ilman suurempia muutoksia 140:nen vai jopa 150:nen.vaiko vain normi 130:nen

Suosittelen 130 millistä,ei sentti-pari paljon ulkonäköön vaikuta.
Kyllä siellä lokkarin alla aika ahasta on kun jousitus pohjaa.

-----Immo.

Aika jännä juttu toi termi "suurempia muutoksia" ,nekun on kuitenkin jokaisella erinlaiset.Mutta jos aiot pysyä orkkisvanteessa ni korkeintaan 140.
Isommat on mielestäni hölömön näköisiä (jep ,tästäkin on eri koulukuntia).

Mielestäni 150 nen on selvästi "paremman" näköinen siihen sopivammalla vanteella.
Itselläni on orkkis alla koska ei tuo perän levitys ole oma "juttu"
(sitäpaitsi niit saa vähänajettuna aikas huokealla ,koska aika monelle tuo perän levitys on se "juttu")

luusalmi kirjoitti:Minkähän levyinen siis levein mahd. takagummi mahtuu 94:Sportster, ilman suurempia muutoksia 140:nen vai jopa 150:nen.vaiko vain normi 130:nen

Mittaa paljonko tyhjää tilaa jää nykyisellä renkaalla sivuille, jos reilu sentti molemmilla puolilla, niin silloin 150 pitäisi mennä leveyden puolesta.

Iskareista sitten riippuu, että mahtuuko 150 korkauden puolesta. Jos rengas on 90 -profiilinen, niin silloin renkaan korkeus kasvaa vajaa pari senttiä.

Mulla rautapäässä 150 leveä ja mahtuu tavallisilla ketjuilla just ja just. Matalilla iskareilla tuli takalokarin kanssa ongelmia, mutta nyt on lokaria hieman nostettu. Jatkossa en aio tuskailla ahtailla tiloilla, vaan seuraavaksi laitan 130:n.

Takavilkkujen johtojen kanssa voi tulla ongelmia jo vakio 130 renkaalla jos piuhat vähänkään harottaa lokarin sisällä - saati sitten leveämmällä kumilla. Haarukan sisällä on kyllä tilaa.

Tuo mitä Teke sanoi "suuremmista muutoksista" pitää kyllä ihan paikkansa - laitoin juuri emännän -99 sporttiin Avonin 160/60x17 kumin Deucen 17x4,5 vanteella ja vakio remmivedolla. Pidin sitä vähäisenä muutoksena koska runkoon tai takahaarukkaan ei tarvinnut koskea. Mutta muita osia pitikin sitten muokata senkin edestä ...

hemuli kirjoitti:Takavilkkujen johtojen kanssa voi tulla ongelmia jo vakio 130 renkaalla jos piuhat vähänkään harottaa lokarin sisällä - saati sitten leveämmällä kumilla. Haarukan sisällä on kyllä tilaa...

Nimenomaan. Just otin takaloksun pois yhden kesän jäliltä ja kyllä oli molemmin puolin johdoissa parissakin kohtaa hankaumaa. Pyörä just -94 Hugger ja takana 130 kumi.

Uudemmissa malleissa sitten bonuksena noiden johtojen hankautumisen myötä riski polttaa vilkkuboksi. Taitaa maksaa Suomessa sen 250? ja menee aika äkkiä pimeäksi jos vilkun piuha ottaa maihin.

Jaa mistä tiedän ?

hemuli kirjoitti:Takavilkkujen johtojen kanssa voi tulla ongelmia jo vakio 130 renkaalla jos piuhat vähänkään harottaa lokarin sisällä - saati sitten leveämmällä kumilla. Haarukan sisällä on kyllä tilaa.

Tuo mitä Teke sanoi "suuremmista muutoksista" pitää kyllä ihan paikkansa - laitoin juuri emännän -99 sporttiin Avonin 160/60x17 kumin Deucen 17x4,5 vanteella ja vakio remmivedolla. Pidin sitä vähäisenä muutoksena koska runkoon tai takahaarukkaan ei tarvinnut koskea. Mutta muita osia pitikin sitten muokata senkin edestä ...

Mitäs muuten muutit, olis ihan kiva tietää josko vaikka onnistuis iheltäänki.olis kiva tietää joten kiitos ja kumarrus jos vaivaudut kertomaan.

Pura lokari pois ja laita leveä rengas paikalleen, sinne se mahtuu strutsien väliin ja loput siihen ympärille. Avainsanana lokarin levittäminen niin että se tulee strutsien ulkopuolelle - strutsien reikiin tehdään kierteet joihin lokari kiinnitetään. Näin ei jää muttereita sisäpuolelle.

Hommaan liittyy sitten millin osien viilaamista sieltä täältä, hihnapyörän sorvaamista ym. ym. joten ei se ihan "pulttaa kiinni"-osastoa ole.

Koko homma kuvina vaikkakin englanninkielisenä: http://www.chopperweb.info/forum/showth ... adid=24003