Harley-Davidson Club Finland

terve!

Kaverin fillarista pitäisi vaihtaa öljyt ja tuli tenkkapoo tuon laatikkoöljyn kanssa, pyörä -73 ja kiksi ja sähköstartti löytyy,,, onko kiksin vieressä oleva iso mutteri täyttöaukko ja kyljessä keskellä oleva kurkitusaukko, eli kun öljyä tulee ulos aukosta on tavaraa riittävästi.. vai...

Ja enskan öljyihin sanoivat menevän 1 litra mutta jos täyttää niinkuin enskan yleensa eli täyttöaukon tasaan niin menee 2 litraa,, tuliko liikaa..

Kiitos taas!

Laita se litra siitä isommasta reiästä sisään ja aja tyytyväisenä auringonlaskua kohden...

Usko Hemulia laatikon suhteen. Tosin noin 0,7 litraakin pitäis riittää latikkoon.

Enskan suhteen 2 litraa on kyllä liikaa. Mihin täyttöaukon tasaan sait noin paljon menemään? Ei kai siihen enskakopan keskellä olevaan pienempään? Vähän toista litraa olis lähempänä.

Hemuli on oikeassa kun tuon quartterin purkin kaataa niin on sopiva määrä

Niin siis huomasittehan Hemuli ja Sepi että tässä kysyttiin sekä laatikko- että enskaöljyn ohjeita? Ja molempiin ei tosiaan mene sama määrä ja shovelissa ei välttämättä enskaan ollenkaan.

Eli siis vajaa litra sinne laatikkoon laatikkoöljyä, muistaakseni 0,7 l.

Ja muistaakseni noin 1,2 - 1,3 l sinne enskaan enskaoljyä, kuitenkin niin että öljyn pinta on max. kytkin luukun alareunassa kun pyörä on pystyasennossa.

Jos tämä nyt sitten on sellanen kone jossa siellä enskassa yleensä öljyt kuuluu olla. Shovelissa yleensä tuli koneelta voitelu enskaketjulle ja alipaine imi rippeet takas koneeseen, kopassa ei ollu omaa litkua.

Huoltomanuaali kertoo mitä tarvitaan.

jk kirjoitti:Niin siis huomasittehan Hemuli ja Sepi että tässä kysyttiin sekä laatikko- että enskaöljyn ohjeita?

Nopea kaveri kun olen niin välillä tuo lukunopeus saattaa jättää jotain pikkujuttuja(?) pois... Jos tosiaan enskaan kuuluu öljyt niin siihen kytkinluukun alareunaan pyörä suorassa. Laatikkoon sitten se yksi quartti.

Moro, kiitos vastauksista, just oppinut räpeltää tuon evon tekniikan läpi niin sitten tuli shoveli vastaan.

laskin pois enskasta öljyt ja oli niin perkeleen mustat, että ei voinut olla kuin enskan omat, olin jo meinaan vaihtanut koneen öljyt, joten tällä logiikalla päättelen että omat öljyt enskaan menee,,

sainpahan joskus 3 vuotta sitten ekan neuvon enskan öljyjen vaihdosta että nimenomaan pienemmästä täytetään ja luukun reunaa myöten, oli vielä merkkiliike,, eli tässä tapauksessa pitää lähteä imemään "pikkuisen" pois.

Mutta kiitos teille aimo sälleille kun apua annoitte, tuli viikonloppuna jo annettua ensimmäiset työntöavut vanhalle herralle kun oli jäänyt tienvarteen ilman bensaa ja vielä akunkin tyhjentänyt.. 2km

Nopea kaveri kun olen niin välillä tuo lukunopeus saattaa jättää jotain pikkujuttuja(?) pois...

Sama vika täällä idea kuitenkin tuli esille sportissa kaikki on helppoa

Laatikkoöljyt ok,mutta enskaan menee kyllä vieläkin
liikaa öljyä minkä olet kait jo huomannut.
Levyt takertuvat toisiinsa.
Shovelissa on ns. dry clutch eli ei öljyä levyihin asti
täytetään basketin alareunaan asti korkeintaan jos tehtaan
systeemi on suljettu.
Roiskeet hoitaa kyllä ketjun voitelun.
Hyvä shovelsaitti on http://groups.msn.com/harleytechtalk/shovelhead.msnw

Sama vieras vielä.Tällä saitilla on hyvät
ohjeet miten putsata levyt kun on tullut laitettua
liikaa öljyä http://groups.msn.com/toddsharleypix/tow1.msnw