Harley-Davidson Club Finland

Törmäsin tuossa ameriikan keskustelupalstalla tälläiseen väittämään:
"On a stock Shovelhead front cylinder, the intake valve opens at 6° BTDC and closes 46° ABDC. 9 times out of 10, aftermarket cam manufacturers make their front and rear cam timings the same. Not Harley. The stock Shovelhead rear cylinder intake valve opens at 14° ATDC and closes 38° ABDC. So, the front cylinder takes in a longer charge, and has a lower effective CR than the back cylinder."
Eikä sitä kukaan kumonnutkaan. Onko kellään tietoa, onko nuo ajoitukset todellakin erillaiset etu- ja takapytyssä käytettäessa alkuperäistä nokka-akselia? (Kyseessä siis H- ja oli kait viimeisissä S-nokka?)

Minä mitään shoveleista tiedä, mutta samanlainen väite erilaisita ajoituksista löytyy Andrewsin webisivuilta, joita pitäisin aika uskottavana lähteenä.

Kiitti S&S! Niin näytti olevankin.... Joka päivä jotain uutta...
Mutta aika erikoinen ratkaisu, sanoisin. Mikähän lienee ollut syynä..?

Äkkiseltään tulee mieleen että tällä olisi haluttu pitää etupytty viileämpänä. Vastoin yleistä käsitystä etummainen käy nimittäin kuumempana kuin takasylinteri johtuen vähäisemmästä roiskeöljyvoitelusta.