Harley-Davidson Club Finland

Auttakee.
Tossa viime syksynä rupes polttelee takapytyn tulppaa ihan työkseen sitten vein Konalan harrikka puljuun jossa penkittivät, säätivät ja totesivat että ei koneessa kaikki kotona..tässä talven aikana totesin että takapytyn tulpanjohto viimesenpäälle hapettunut ja lyö kipinän sillontällön suoraan lohkoon ja olipahan vielä takajarru hirttäny kiinni...
nyt on nämä ongelmat korjattu mutta ei se toimi vieläkään kunnolla.

käy tyhjäkäyntii ihan OK mutta ei vastaa kaasuun matalilla kierroksilla sitten kun jengat nousee ni herää eli yläkierroksilla menee mukavasti sitten isompaa kehiin ja taas kakoo.....onko moinen kaasari säätö ongelma vai voiko sytkässä olla jotain häikkää (siihen en ole koskenu vielä)??

ja pyörähän on -99 883/1200 sportti
keihin kaasari mihin laitettu tunderslide jet kit
Hypercharger putsari
melkeimpä suorat putket

Kiitos.

Arvauksia:
-Imusarjan tiivisteet, vetää laihalle ala-keskikierroksilla ja ylhäällä tasoittuu?
-Keinäsen immenkalvo puhjennut/venynyt?
-VOESin letku irti / hapertunut puhki?
-Sytkäboksi? Sytyttää miten sattuu?

-Hypercharger tuuppaa ram-efektillä liikaa ilmaa koneeseen matalilla kierroksilla? Sorry, oli pakko...

Tossa on heti kaksi asiaa mitkä eivät varmasti auta oikeanlaista käyntiä, nimittäin Hypercharger ja suorat putket...

Räkiikö matalilla kierroksilla kaasariin? Jos räkii niin vaihda pykälää isompaan välialueen suuttimeen (kokeile 45:sta). Voi tietysti olla myös liian iso suutin, tarkista ensin mikä siellä on kiinni.

välialue suutin on vaihettu jus tohon 45:ks ja en nyt just muista minkä pääsuuttimen ne on siellä firmassa on laittanu. pitääpä tänään ottaa auki ja tutkii....

Onko tuo prikkapultti viritelmä mikä on tuolla http://www.nightrider.com/biketech/exhaust.htm mistään kotosin?? onko kukaan testannu??

kyllä siitä prikasta on apuja suorillapukilla.
suosittelen.

Ajelin viime kesän prikka putkessa ja voin suositella kyllä toimii! ja on täysin säädettävissä joko pirkan tai reiän kokoa muuttamalla tai prikkaa kääntämällä.