Harley-Davidson Club Finland

Eli tuli tuossa ostettua -75 vuoden rautis. Kokeilin pikaisesti tänään illalla käyntiin niin sahaa lupaavasti, muttei lähtenyt.

Syynä voi olla vanha bensa, huonot tulpat tjms, mutta onko normaalia, että puskee öljyä pihalle huohottimesta tai mikä tuo lienee niin perkeleesti pitkän seisomisen jälkeen?

Pitkän seisomisen jälkeen normaalia, että huohottimesta tulee öljyä käynnistäessä. Öljyä on saattanut valua öljytankista kampikammioon. Sama Big Twinissä.
Astia huohottimen alle niin ei sotke lattiaa, taikka kampikammion tyhjennys.

Rautapäässä taitaa olla proppu jolla saa kampikammiosta öljyt ulos tarvittaessa.

Minulla '71 rautis alkaa reilun kuukauden seisonnan jälkeen kurnuttaa käynnistyksen virittelypolkaisuilla ja sylkee öljyä ulos pikkuhiljaa samalla. Sitten kun pamahtaa käyntiin sitä ölyä tuleekin vuolaammin - eli astia vaan alle, kyllä se sieltä loppuu.

Käyntiin lähtöön tarvii sitten reilusti ryyppyä.. Mitä ite käynyt välillä käynnistelemässä, niin reilut 20 kaasun vääntöä tulee ennen kuin lähtee. Startilla jos yrität, niin ekaksi reilusti soppaa 5-10 kääntöä, lyhyt starttaus, lisää soppaa ja sitten starttia. Tuolla oma ainakin tärähtää..

Jep bensaa tarvii reilusti niin että tottumaton ei sitä usko.

smuige kirjoitti: Rautapäässä taitaa olla proppu jolla saa kampikammiosta öljyt ulos tarvittaessa.

Tuota proppua ei kannata avata, siitä menee erittäin helposti kierteet
Yleensäkin sen tarkoitus on hämärän peitossa koska selvästi sitä ei ole tehty käyttöä varten, ehkä tehtaalla tuosta mitataan jotain

Sepixlh kirjoitti:Jep bensaa tarvii reilusti niin että tottumaton ei sitä usko.

Hyvin sanottu, ja niin totta. Soppaa...

Affe

Tulpat auki ja kumpaankin loraus pensaa.
Tulee ainakin hetkelliset savut ja saattaa jäädä käyntiinkin.
Tuo edellinen tietysti siinä tapauksessa että tulppiin tulee kipinä.

Jaa eikö Pertti laitakkaan aina HD-dödöä?

mista kirjoitti: Kokeilin pikaisesti tänään illalla käyntiin niin sahaa lupaavasti, muttei lähtenyt.

Onhan ne joskus kankeita starttaamaan pidemmän seisokin jälkeen. Keväällä joskus on ollut tarvis ottaa ilmanputsari pois ja startatessa ruiskutin bensaa apteekin lääkeruiskulla suoraan kaasarin läpi imusarjaan, sillai on viimeistään lähtenyt. Nykyään riittää raivokas kaasun pumppaaminen.

Smokie kirjoitti:Jaa eikö Pertti laitakkaan aina HD-dödöä?

En tohtinu ehdottaa. Nämä manuaalimiehet olis konstin kumminkin tyrmänny mahdottomana. Toimiva on ja mukana myös haju.

4-5 potkua ilman virtaa ryyppy päällä jonka jälkeen virrat päälle ja laakista tulille. Toimii muihinkin vehkeisiin. Pointti on tosiaan se, että soppaa pitää mukeissa olla. Pomon yksmukista jammua oli käynyt koko koko kylä(kertoman mukaan) potkimassa hiki otsalla, eikä mitään. Äijä toi sen mulle töihin ja mainitun manööverin jälkeen laakista tulille. Ilme oli näkemisen arvoinen... Edellyttää että kaikki tietysti toimii niinkuin pitää. Ainakin meitin rautapää ja soveli tuolla konstilla hyvin lähtee. Muuten saa potkia vaikka tappiin asti. Mutta kuten sanottua, kaikkihan nämä on yksilöitä. Sähköstartti vehkeistä ei juurikaan kokemusta...

Säädä sytytys ja venttiilit, sen jälkkeen soppaa kunnolla 3-5 tyhjää potkua sitten virrat ja käyntiin, jos ei lähe niin vikaa on sitten muualla.

Kickstarttia tuossa ei edes ole, mutta kiitos vinkeistä. Jos ei tuolla lähde käyntiin niin ei sitten millään.