Harley-Davidson Club Finland

onko kellä tietoa minkä kokoinen sisähalkaisija pitää olla letkussa mikä lähtee öljytankilta öljypumpulle ja mikä koko koneelta takaisin öljytankille .Vaihdoin letkut teräspunosletkuihin mutta aloinen epäilemään että onkohan liian pieni reikä letkuissa on nimittäin jotakin 4mm luokkaa.

4mm on liian pieni. Nyt en muista tarkkaan mutta omat letkut oli joko 8mm tai jopa 10mm, siis nimenomaan sisähalkaisija.

edit: sen verran tarkennusta että nyt puhuin vanhemmista <1977 (vai missä se ö-pumppu vaihtui) malleista.

Affe

4mm? Huh-huh... Semmoiseen reikään kun työntää suoraa 50:stä niin voi kone käydä aika kuivana. Evolaisen öljyletkut on kymppimillistä ja ei 20W50 sieltäkään ihan juosten valu. Kyllä se öljy on sen verran tärkeä henkivakuutus, että kannattaa laittaa ihan kunnon letkut.

Evo Sportsterissa oli alkuperäiset öljyletkut 8mm, ainakin liittimet oli sellaset alkuperäsen näköset ja kyllä letkutkin. Mut öljypumpun ja öljysäiliön lähdöt on kyllä isommat???
Saa vääntää 8 millistä letkua ihan tosissaan niille. Eilen meinaan laitoin uudet mut pitäsköhän laittaa sit kuitenkin noi 10 milliset ihan varmuuden vuoksi...

EDIT: Laitoin 10 mm öljyletkut ja mahtu ihan hyvin startin alle. Myös mukavat laittaa paikoilleen koneen sekä öljytankin lähtöihin...

3/8" meinaa ameriikan poika

Tais olla niin että tankilta pumpulle meni 1/2" ja konelta takaisin 3/8" Affe ?
vai oliko toisinpäin

Sepixlh kirjoitti:Tais olla niin että tankilta pumpulle meni 1/2" ja konelta takaisin 3/8" Affe ?
vai oliko toisinpäin

Varsinainen kierto, koneelle ja koneelta, on mulla ainaksin vedetty samalla letkulla (10mm?) mutta se tankin yläreunaan tuleva "huohotin" on luokkaa 6mm. Tuo 3/8" kuulostaa hyvältä koolta niille kierron letkuille.

Affe

3/8" (9,5mm) on käytännössä niin lähellä kymppiä, että voidaan huoletta käyttää yleisiä metritavarana myytäviä öljyletkuja.

Kuristuskohta tulee eteen ainakin bigtwinissä öljypumpun liittimessä jonka liitäntäkierre on 1/8 NPT. Mutta turha sitä on ahistaa lisää letkua pienentämällä, matkaa tulee kuitenkin pitkästi varsinkin jos on lauhdutin tai erillinen suodatin.

Rautis kirjoitti:onko kellä tietoa minkä kokoinen sisähalkaisija pitää olla letkussa mikä lähtee öljytankilta öljypumpulle ja mikä koko koneelta takaisin öljytankille .Vaihdoin letkut teräspunosletkuihin mutta aloinen epäilemään että onkohan liian pieni reikä letkuissa on nimittäin jotakin 4mm luokkaa.

joo, mulla oli se hässäkkä tossa just kun tuli ölijyt pihalle huohottimesta ja tultiin siihen tulokseen että se johtu luultavasti just liian pienistä letkuista, eli vaihdettiin lauhduttimen 10mm muoviletkut, 6 millisiin teräspunosletkuihin ja kun pyörä kävi 5-minuuttia niin se sylkäs huohottimesta ölijyt pihalle.Nyt tehtynä 10mm teräsletkut mutta ei vielä asennettu. Raportoin sitten kun on testattu kuinka kävi

laitoin 10mm letkut niin johan kiertää öljyt nousee ainakin paineet.kiitos palautteesta.

Kun siellä öljypumpussa on ne liittimet, niin koittaa laittaa sellaiset letkut jotka survomatta menee paikalleen.Jos siis liittimen sisähalkaisija on 3/8 niin totta helvetissä sen letkunkin pitää olla 3/8.Jos ei ole tietoa alkuperäisen liittimen koosta, niin sitten juttu toinen, joutuu lunttaan kaverin koneesta tai kysästä jostain tai kattoo manuaalista.

Tarkistelin ne rautiksen letkut viikonloppuna ja toinen on 3/8" ja toinen 1/4"
eli sisä mitat milleissä noin 10mm ja noin 6mm
Kyllä tuo muisti teettää välillä kepposia
Hemulille kyllä noita tuumasia letkuja saa myös metritavarana "alan kaupoista" eli hydraulikkakamaa myyvistä kioskeista valitsee vain paineenkeston sopivaksi esim halvin max 20bar letku riittänee